【技术实现步骤摘要】
增程式电动汽车动力系统的能量控制方法
:本专利技术涉及一种增程式电动汽车动力系统的能量控制方法。
技术介绍
:为了解决当今社会汽车保有量急剧上升带来的能源危机和环境污染问题,电动汽车应运而生。电动汽车可以采用多种能源转换而来的电能,大力发展电动汽车是实现汽车产业持续健康发展的必然选择。但目前电动汽车动力蓄电池组比能量小,一次充电续行里程短,充电时间长,充电站不普及,影响着电动汽车的使用。
技术实现思路
:本专利技术的目的是提供一种增程式电动汽车动力系统的能量控制方法。上述的目的通过以下的技术方案实现:一种增程式电动汽车动力系统的能量控制方法,该增程式电动汽车动力系统包括并联在直流母线上的动力电池系统和增程器,所述的动力电池系统包括车载充电装置、电池管理系统和动力电池,所述的增程器包括发动机、ZSG电机和电机控制器;所述的增程式电动汽车动力系统的能量控制方法采用恒功率和功率跟随模式相结合,在车辆功率需求大于Pemin时采用功率跟随模式,车辆功率需求小于Pemin时采用恒功率模式。所述的增程式电动汽车动力系统的能量控制方法,所述的恒功率模式的具体过程为:根据电动汽车蓄电池的SOC门限值,决定增程器的开启与关闭,设定电池SOC的上限值SOCmax与下限值SOCmin,当电池SOC值大于SOCmax时,増程器关闭,当电池SOC值低于SOCmin时,增程器启动,当蓄电池SOC位于SOCmax和SOCmin之间时,増程器保持前一时刻的工作状态。所述的增程式电动汽车动力系统的能量控制方法,所述的功率跟随模式的具体过程为:当车辆需求功率高或蓄电池SOC值偏低时,増程器会开启, ...
【技术保护点】
1.一种增程式电动汽车动力系统的能量控制方法,其特征是:该增程式电动汽车动力系统包括并联在直流母线上的动力电池系统和增程器,所述的动力电池系统包括车载充电装置、电池管理系统和动力电池,所述的增程器包括发动机、ZSG电机和电机控制器;所述的增程式电动汽车动力系统的能量控制方法采用恒功率和功率跟随模式相结合,在车辆功率需求大于Pemin时采用功率跟随模式,车辆功率需求小于Pemin时采用恒功率模式。
【技术特征摘要】
1.一种增程式电动汽车动力系统的能量控制方法,其特征是:该增程式电动汽车动力系统包括并联在直流母线上的动力电池系统和增程器,所述的动力电池系统包括车载充电装置、电池管理系统和动力电池,所述的增程器包括发动机、ZSG电机和电机控制器;所述的增程式电动汽车动力系统的能量控制方法采用恒功率和功率跟随模式相结合,在车辆功率需求大于Pemin时采用功率跟随模式,车辆功率需求小于Pemin时采用恒功率模式。2.根据权利要求1所述的增程式电动汽车动力系统的能量控制方法,其特征是:所述的恒功率模式的具体过程为:根据电动汽车蓄电池的SOC门限值,决定增程器的开启与关闭,设定电池SOC的上...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙远涛,朱荣福,王云龙,耿瑞光,王辉,张金柱,范德会,
申请(专利权)人:黑龙江工程学院,
类型:发明
国别省市:黑龙江,23
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