可变缸数母子式双动力汽车发动机制造技术

一种可变缸数母子式双动力汽车发动机，它的特征是一个４汽缸为基础数的母发动机（３）作常时行驶工作。再设计一个（Ｎ）缸数的子发动机（１）作辅助动力。母与子发动机缸体用螺栓相连接成一体，共同安装在同一个发动机机架（４）上。子发动机（１）动力输出是通过离心式自动定位连轴器（２）与母发动机（３）的曲轴皮带轮（５）相联接。当子发动机（１）起动后转速超过怠速时，离心式连轴器（２）中的离心斜齿在离心力的作用下抛出，就将母动力与子动力曲轴对接连成一台发动机，不需子动力时就关闭子发动机（１）。连轴器（２）自动分离剩下母动力工作。把所有的机电设备全部安装在母发动机（３）主机上负载。将二台电喷供油门线并联安装在同一个油门踏板上，使二台动力转速作同步控制。发动机散热采用双机水管串连循环冷却方式。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种可变缸数母子式双动力汽车发动机，其特征是：在同一个发动机固定支架（４）上，共同安装有母发动机（３）与子发动机（１），子发动机（１）的动力输出是通过离心式自动定位连轴器（２）与母发动机对接，子发动机（１）是一个独立的辅助发动机它不挂任何机电负载设备、母发动机（１）与离合器变速箱（５）安装在一体作常时运转行驶，子发动机（１）可根据需要起动与母发动机（３）对接变成一台更多缸数更强马力的发动机。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘韩飞，
申请(专利权)人：潘韩飞，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]