一种新型行李车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型行李车，包括侧杆、底板、手杆。侧杆位于底板前端面两侧，手杆位于侧杆上方，手杆通过连接杆与侧杆固定连接，侧杆下方设有侧车轮，底板下方设有前车轮，侧杆中间设有横杆，横杆下方设有扩展层，横杆上方设有儿童座椅。本实用新型专利技术设计合理、使用方便，带有儿童座椅，为一个人带儿童出行提供了便利性。同时带有扩展层，方便行李分层放置。

A New Type of Luggage Truck

【技术实现步骤摘要】
一种新型行李车
本技术属于运输领域，具体涉及一种新型行李车。
技术介绍
行李车是日常出行搬运行李的主要辅助工具，尤其是在机场中，但现在使用的行李车都不带专门的儿童座椅，当一个人带着儿童出行时，往往手忙脚乱，在推行李车时还要照看儿童。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种新型行李车，本技术设计合理、使用方便，带有儿童座椅，为一个人带儿童出行提供了便利性。同时带有扩展层，方便行李分层放置。本使用技术解决其存在的问题所采用的技术方案是：一种新型行李车，包括两根横截面为正方形的侧杆、底板以及手杆，两根侧杆垂直对称布置在底板前端面左右两侧，手杆与侧杆相互垂直布置，所述的手杆左右两端各通过一根连接杆与一根侧杆固定连接，手杆与底板分别位于侧杆前后两端。所述的侧杆下方设有侧车轮，侧车轮套设在支撑连接杆上，支撑连接杆与侧杆固定连接。所述的底板后端下方设有支撑架，所述的支撑架中间设有前车轮，支撑架上方设有转轴Ⅱ，转轴Ⅱ上端穿设至底板内部，所述的转轴Ⅱ上端设有防脱头，所述的防脱头直径大于转轴Ⅱ直径，所述的支撑架围绕转轴Ⅱ轴线转动。两根侧杆中间固定连接有圆柱形的横杆，所述的横杆下方设有扩展层，所述的扩展层包括上端杆、下端杆以及位于上端杆、下端杆之间的伸缩管，所述的伸缩管包括上端管以及下端管，上端管上端与上端杆固定连接，上端管下端设有延长杆，延长杆末端设有限位块，所述的下端管下端与下端杆固定连接，下端管内部设有滑道，延长杆以及限位块滑动设置于滑道内部，上端杆上方连接有弧形卡扣，卡扣卡设在横杆上。所述的侧杆端面上内凹有定位槽，所述的侧杆上套设有位移块，位移块包括外端块、内端块，所述的内端块位于侧杆与扩展层之间，侧杆位于外端块与内端块之间，所述的内端块面向外端块的端面上内凹有弹簧腔，所述的外端块面向内端块的端面上设有拉杆,拉杆末端穿设至弹簧腔内部，拉杆末端设有弹簧底座，弹簧腔内部设有推力弹簧，推力弹簧套设在拉杆上，推力弹簧位于弹簧底座与弹簧腔顶面之间。所述的外端块面向侧杆的端面上凸设有卡块，卡块卡设于定位槽内部，所述的外端块背离侧杆的端面上设有拉柄。所述的内端块面向扩展层的端面上设有转块，所述的转块内部设有半圆形限位槽。所述的下端杆两端各设有一根转轴Ⅰ，所述的转轴Ⅰ插设于转块内部，所述的扩展层围绕转轴Ⅰ轴线转动，所述的转轴Ⅰ末端固定有连接轴,所述的连接轴圆周面上设有限位转块，所述的限位转块截面为90°的扇形，所述的限位转块转动设置于半圆形限位槽内部。所述的横杆上方设有儿童座椅，所述的儿童座椅包括底座、底座两侧的侧板、底座后方的靠背以及底座前端的分隔板，所述的侧板通过侧端固定杆与侧杆固定连接，所述的底座下方设有底端固定支撑板，所述的底端固定支撑板下端与横杆固定连接，所述的底端固定支撑板上端与底座固定连接。两根连接杆之间设有桌板。优选的，所述的底板后端向上凸设有防脱沿，所述的底板上表面铺设有防滑橡胶垫。优选的，所述的底板上表面内凹有六个翻板槽，三个翻板槽位于左侧，另外三个翻板槽位于右侧，左右两侧的翻板槽对称布置，所述的翻板槽内部设有翻板，所述的翻板靠近底板边缘的一端穿设有中间轴，所述的中间轴两端插设于底板内壁中，所述的翻板围绕中间轴轴线转动。所述的翻板槽远离底板边缘的一端凹设有弧形端口，所述的翻板远离底板边缘的一端设有手扣，所述的手扣与弧形端口位置相互对应。优选的，所述的桌板上垂直向上设有中间杆，中间杆上间隔套设有转轮以及分隔环，转轮可以围绕中间杆轴线转动，分隔环与中间杆固定连接。与现有技术相比，本技术所具有的有益效果：(1)带有专门的儿童座椅，一个人带着儿童出行时，可将儿童放置儿童座椅内部，方便大人做其他事情。(2)儿童座椅前的桌板上带有多个转轮，可以转移儿童注意力，避免儿童烦躁。(3)带有可以伸缩并能上下调节的扩展层，方便姓李分层放置。(4)底板左右两侧带有翻板，翻板翻开后可以将行李卡在中间，避免运输时行李脱落。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1为本技术一种新型行李车主视图，图2为本技术后视图，图3为本技术侧视图，图4为本技术俯视图，图5为本技术A-A面剖视图，图6为本技术B-B面剖视图，图7为本技术伸缩杆局部放大图，图8为本技术C-C面剖视图，图9为本技术图8左侧局部放大图，图10为本技术D-D面剖视图。图中:1-侧杆、1a-横杆、1b-定位槽；2-底板、2a-放脱沿、2b-翻板槽、2b1-弧形端口、2c-翻板、2c1-手扣、2d-中间轴；3-手杆、3a-连接杆；4-扩展层、4a-上端杆、4b-下端杆、4b1-转轴Ⅰ、4b2-连接轴、4b3-限位转块、4c-伸缩管、4c1-上端管、4c11-延长杆、4c12-限位块、4c2-下端管、4c21-滑道、4d-卡扣；5-位移块、5a-外端块、5a1-卡块、5a2-拉杆、5a3-弹簧底座、5b-内端块、5b1-弹簧腔、5c-转块、5c1-半圆形限位槽、5d-拉柄、5e-推力弹簧；6-侧车轮、6a-支撑连接杆；7-前车轮、7a-支撑架、7b-转轴Ⅱ、7c-防脱头；8-儿童座椅、8a-底座、8b-侧板、8c-靠板、8d-分隔板；9-桌板、9a-转轮、9b-分隔环、9c-中间杆；10-侧端固定板；11-底端固定支撑板。具体实施方式附图为该一种新型行李车的最佳实施例，下面结合附图对本技术进一步详细的说明。由附图1至附图4所示，一种新型行李车，包括两根横截面为正方形的侧杆1、底板2以及手杆3。两根侧杆1垂直对称布置在底板2前端面左右两侧，手杆3与侧杆1相互垂直布置，所述的手杆3左右两端各通过一根连接杆3a与一根侧杆1固定连接，手杆3与底板2分别位于侧杆1前后两端。所述的侧杆1下方设有侧车轮6，侧车轮6套设在支撑连接杆6a上，支撑连接杆6a与侧杆1固定连接。由附图4以及附图5所示，所述的底板2后端向上凸设有防脱沿2a，所述的底板2上表面铺设有防滑橡胶垫。所述的底板2上表面内凹有六个翻板槽2b，三个翻板槽2b位于左侧，另外三个翻板槽2b位于右侧，左右两侧的翻板槽2b对称布置，所述的翻板槽2b内部设有翻板2c，所述的翻板2c靠近底板2边缘的一端穿设有中间轴2d，所述的中间轴2d两端插设于底板2内壁中，所述的翻板2c围绕中间轴2d轴线转动。左侧翻板2c围绕中间轴2d向左侧翻转，右侧翻板2c围绕中间轴2d向右侧翻转。所述的翻板槽2b远离底板2边缘的一端凹设有弧形端口2b1，所述的翻板2c远离底板2边缘的一端设有手扣2c1，所述的手扣2c1与弧形端口2b1位置相互对应。手指通过弧形端口2b1可以插入到手扣2c1下面，将翻板2c抬起。由附图6所示，所述的底板2后端下方设有支撑架7a，所述的支撑架7a中间设有前车轮7，支撑架7a上方设有转轴Ⅱ7b，转轴Ⅱ7b上端穿设至底板2内部，所述的转轴Ⅱ7b上端设有防脱头7c，所述的防脱头7c直径大于转轴Ⅱ7b直径，防脱头7c避免转轴Ⅱ7b脱离底板2。所述的支撑架7a围绕转轴Ⅱ7b轴线转动，进而实现行李车转向功能。两根侧杆1中间固定连接有圆柱形的横杆1a，所述的横杆1a下方设有扩展层4，所述的扩展层4包括上端杆4a、下端杆4b以及位于上端杆4a、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型行李车，其特征在于：包括两根横截面为正方形的侧杆(1)、底板(2)以及手杆(3)，两根侧杆(1)垂直对称布置在底板(2)前端面左右两侧，手杆(3)与侧杆(1)相互垂直布置，所述的手杆(3)左右两端各通过一根连接杆(3a)与一根侧杆(1)固定连接，手杆(3)与底板(2)分别位于侧杆(1)前后两端，所述的侧杆(1)下方设有侧车轮(6)，侧车轮(6)套设在支撑连接杆(6a)上，支撑连接杆(6a)与侧杆(1)固定连接，所述的底板(2)后端下方设有支撑架(7a)，所述的支撑架(7a)中间设有前车轮(7)，支撑架(7a)上方设有转轴Ⅱ(7b)，转轴Ⅱ(7b)上端穿设至底板(2)内部，所述的转轴Ⅱ(7b)上端设有防脱头(7c)，所述的防脱头(7c)直径大于转轴Ⅱ(7b)直径，所述的支撑架(7a)围绕转轴Ⅱ(7b)轴线转动，两根侧杆(1)中间固定连接有圆柱形的横杆(1a)，所述的横杆(1a)下方设有扩展层(4)，所述的扩展层(4)包括上端杆(4a)、下端杆(4b)以及位于上端杆(4a)、下端杆(4b)之间的伸缩管(4c)，所述的伸缩管(4c)包括上端管(4c1)以及下端管(4c2)，上端管(4c1)上端与上端杆(4a)固定连接，上端管(4c1)下端设有延长杆(4c11)，延长杆(4c11)末端设有限位块(4c12)，所述的下端管(4c2)下端与下端杆(4b)固定连接，下端管(4c2)内部设有滑道(4c21)，延长杆(4c11)以及限位块(4c12)滑动设置于滑道(4c21)内部，上端杆(4a)上方连接有弧形卡扣(4d)，卡扣(4d)卡设在横杆(1a)上，所述的侧杆(1)端面上内凹有定位槽(1b)，所述的侧杆(1)上套设有位移块(5)，位移块(5)包括外端块(5a)、内端块(5b)，所述的内端块(5b)位于侧杆(1)与扩展层(4)之间，侧杆(1)位于外端块(5a)与内端块(5b)之间，所述的内端块(5b)面向外端块(5a)的端面上内凹有弹簧腔(5b1)，所述的外端块(5a)面向内端块(5b)的端面上设有拉杆(5a2),拉杆(5a2)末端穿设至弹簧腔(5b1)内部，拉杆(5a2)末端设有弹簧底座(5a3)，弹簧腔(5b1)内部设有推力弹簧(5e)，推力弹簧(5e)套设在拉杆(5a2)上，推力弹簧(5e)位于弹簧底座(5a3)与弹簧腔(5b1)顶面之间，所述的外端块(5a)面向侧杆(1)的端面上凸设有卡块(5a1)，卡块(5a1)卡设于定位槽(1b)内部，所述的外端块(5a)背离侧杆(1)的端面上设有拉柄(5d)，所述的内端块(5b)面向扩展层(4)的端面上设有转块(5c)，所述的转块(5c)内部设有半圆形限位槽(5c1)，所述的下端杆(4b)两端各设有一根转轴Ⅰ(4b1)，所述的转轴Ⅰ(4b1)插设于转块(5c)内部，所述的扩展层(4)围绕转轴Ⅰ(4b1)轴线转动，所述的转轴Ⅰ(4b1)末端固定有连接轴(4b2),所述的连接轴(4b2)圆周面上设有限位转块(4b3)，所述的限位转块(4b3)截面为90°的扇形，所述的限位转块(4b3)转动设置于半圆形限位槽(5c1)内部，所述的横杆(1a)上方设有儿童座椅(8)，所述的儿童座椅(8)包括底座(8a)、底座(8a)两侧的侧板(8b)、底座(8a)后方的靠背(8c)以及底座(8a)前端的分隔板(8d)，所述的侧板(8b)通过侧端固定杆(10)与侧杆(1)固定连接，所述的底座(8a)下方设有底端固定支撑板(11)，所述的底端固定支撑板(11)下端与横杆(1a)固定连接，所述的底端固定支撑板(11)上端与底座(8a)固定连接，两根连接杆(3a)之间设有桌板(9)。...

【技术特征摘要】
1.一种新型行李车，其特征在于：包括两根横截面为正方形的侧杆(1)、底板(2)以及手杆(3)，两根侧杆(1)垂直对称布置在底板(2)前端面左右两侧，手杆(3)与侧杆(1)相互垂直布置，所述的手杆(3)左右两端各通过一根连接杆(3a)与一根侧杆(1)固定连接，手杆(3)与底板(2)分别位于侧杆(1)前后两端，所述的侧杆(1)下方设有侧车轮(6)，侧车轮(6)套设在支撑连接杆(6a)上，支撑连接杆(6a)与侧杆(1)固定连接，所述的底板(2)后端下方设有支撑架(7a)，所述的支撑架(7a)中间设有前车轮(7)，支撑架(7a)上方设有转轴Ⅱ(7b)，转轴Ⅱ(7b)上端穿设至底板(2)内部，所述的转轴Ⅱ(7b)上端设有防脱头(7c)，所述的防脱头(7c)直径大于转轴Ⅱ(7b)直径，所述的支撑架(7a)围绕转轴Ⅱ(7b)轴线转动，两根侧杆(1)中间固定连接有圆柱形的横杆(1a)，所述的横杆(1a)下方设有扩展层(4)，所述的扩展层(4)包括上端杆(4a)、下端杆(4b)以及位于上端杆(4a)、下端杆(4b)之间的伸缩管(4c)，所述的伸缩管(4c)包括上端管(4c1)以及下端管(4c2)，上端管(4c1)上端与上端杆(4a)固定连接，上端管(4c1)下端设有延长杆(4c11)，延长杆(4c11)末端设有限位块(4c12)，所述的下端管(4c2)下端与下端杆(4b)固定连接，下端管(4c2)内部设有滑道(4c21)，延长杆(4c11)以及限位块(4c12)滑动设置于滑道(4c21)内部，上端杆(4a)上方连接有弧形卡扣(4d)，卡扣(4d)卡设在横杆(1a)上，所述的侧杆(1)端面上内凹有定位槽(1b)，所述的侧杆(1)上套设有位移块(5)，位移块(5)包括外端块(5a)、内端块(5b)，所述的内端块(5b)位于侧杆(1)与扩展层(4)之间，侧杆(1)位于外端块(5a)与内端块(5b)之间，所述的内端块(5b)面向外端块(5a)的端面上内凹有弹簧腔(5b1)，所述的外端块(5a)面向内端块(5b)的端面上设有拉杆(5a2),拉杆(5a2)末端穿设至弹簧腔(5b1)内部，拉杆(5a2)末端设有弹簧底座(5a3)，弹簧腔(5b1)内部设有推力弹簧(5e)，推力弹簧(5e)套设在拉杆(5a2)上，推力弹簧(5e)位于弹簧底座(5a3)与弹簧腔(5b1)顶面之间，所述的外端块(5a)面向侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜英平，
申请(专利权)人：姜英平，
类型：新型
国别省市：山东,37