列车识别系统以及列车安全检查系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种列车识别系统以及列车安全检查系统，其中，列车识别系统包括：远程检测部件(10)，用于通过远程监测的方式获取被检列车的整体特征信息；和识别元件(20)，用于根据获取的整体特征信息判断出被检列车的类型和/或行进情况。本实用新型专利技术可灵活地布置远程检测部件，而且通过远程监测，在列车由远及近行驶的过程中有多次识别机会，以提高识别准确性，并能提早进行识别以便及时给出结果；另外通过获取被检列车的整体特征信息，可全面地为判断列车的类型和/或行进情况提供依据，进一步提高识别的准确性，对不同的列车均有较好的适应性。

Train Identification System and Train Safety Inspection System

【技术实现步骤摘要】
列车识别系统以及列车安全检查系统
本专利技术涉及列车安全检查
，尤其涉及一种列车识别系统以及列车安全检查系统。
技术介绍
在实际中的对列车的车型或行驶状况进行识别有非常重要的意义，可自动地获知通过列车的情况，例如可用于安全检查领域或维修领域等。专利技术人所知晓的一种相关技术是在铁轨沿线设置多个磁钢传感器，通过磁钢检测列车相对速度及列车车轴位置以确定轴距，根据轴距的不同识别列车类型。但是此种识别方案需要将传感器安装在铁路上，占地大，对火车运行有一定的安全隐患，对低速火车响应能力差，而且传感器安装点受限、数量也有限制，这样检测点就有局限性，对于改装车辆，比如同一种轴距参数的车辆，改装为客户或是货车，就无法从轴距上区分。专利技术人所知晓的另一种相关技术是利用线阵相机获得车辆侧面轮廓信息，以通过控制系统自动识别车辆类型。但是此种识别方案对于线阵相机的安装点也有一定的要求和限制，同一列车只能有一次检测机会，对于速度变化适应能力较差，占地大，采集图像数量大、处理速度慢，对于系统的处理能力要求高。
技术实现思路
本专利技术的实施例提供了一种列车识别系统以及列车安全检查系统，能够提高对列车识别的灵活性。为实现上述目的，本专利技术的实施例第一方面提供了一种列车识别系统，包括：包括远程检测部件和识别元件，识别元件与远程检测部件连接，其中，远程检测部件被配置为通过远程监测的方式获取被检列车的整体特征信息，识别元件被配置为在获取到整体特征信息的情况下识别出被检列车的类型和/或行进情况。进一步地，被检列车的类型包括机车、货车、客车和/或工程车；或者被检列车的行进情况包括：有无列车到来、行进方向、行进路线和/或行进速度。进一步地，远程检测部件包括摄像头，用于拍摄被检列车的视频信息。进一步地，摄像头设有多个，多个摄像头具有不同的焦距，分别用于在列车处于不同距离范围时进行拍摄。进一步地，摄像头的拍摄角度、高度和/或焦距可调。进一步地，摄像头设有一个，拍摄的视频划分为不同区域以对应不同的轨道；或者摄像头设有多个，多个摄像头分别对应拍摄不同的轨道。进一步地，远程检测部件包括激光或雷达。为实现上述目的，本专利技术的实施例第三方面提供了一种基于上述实施例列车识别系统的列车安全检查系统，包括：检查设备，用于对被检列车进行安全检查；上述各实施例的列车识别系统，设在邻近检查设备所在区域；和辐射控制元件，用于根据识别元件判断出的被检列车的类型和/或行进情况控制检查设备的工作状态。进一步地，辐射控制元件用于在识别元件判断出即将到来的被检列车中存在货车车厢的情况下开启检查设备进行预热，在不存在货车车厢的情况下使检查设备保持关闭状态。进一步地，辐射控制元件用于在识别元件判断出有货车车厢通过检查设备的情况下使检查设备发出射线，并在识别元件判断出有机车或客车车厢通过检查设备，或者被检列车的行进速度减小至预设值或停止的情况下，使检查设备停止发出射线。进一步地，辐射控制元件用于调整检查设备的扫描频率与识别元件判断出的被检列车的行进速度相匹配。进一步地，列车识别系统集成设置在检查设备上。基于上述技术方案，本专利技术一个实施例的列车识别系统，远程检测部件通过远程监测的方式获取被检列车的整体特征信息，可在列车轨道所在区域外灵活地布置远程检测部件，降低对设置位置的需求；而且通过远程监测，在列车由远及近行驶的过程中有多次识别机会，以提高识别准确性，并能提早进行识别以便及时给出结果；另外通过获取被检列车的整体特征信息，可全面地为判断列车的类型和/或行进情况提供依据，进一步提高识别的准确性，对不同的列车均有较好的适应性。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术列车识别系统的一个实施例的模块组成示意图；图2为本专利技术列车安全检查系统的一个实施例的模块组成示意图。具体实施方式以下详细说明本专利技术。在以下段落中，更为详细地限定了实施例的不同方面。如此限定的各方面可与任何其他的一个方面或多个方面组合，除非明确指出不可组合。尤其是，被认为是优选的或有利的任何特征可与其他一个或多个被认为是优选的或有利的特征组合。本专利技术中出现的“第一”、“第二”等用语仅是为了方便描述，以区分具有相同名称的不同组成部件，并不表示先后或主次关系。在本专利技术的描述中，采用了“上”、“下”、“顶”、“底”、“前”、“后”、“内”和“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术，而不是指示或暗示所指的装置必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操控，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制。如图1所示，本专利技术提供了一种列车识别系统，在一个实施例中，包括远程检测部件10和识别元件20，识别元件20与远程检测部件10连接，远程检测部件10用于通过远程监测的方式获取被检列车的整体特征信息，包括列车的颜色或轮廓等。例如，可设在轨道宽度方向上位于列车外侧的区域，实现远距离监测。识别元件20用于根据获取的整体特征信息提取列车的特征参数，以识别判断出被检列车的类型和/或行进情况。根据识别元件20的判断结果，可对列车进行故障诊断、维修或安全检查等。其中，识别元件20可以采用硬件识别电路或PLC控制元件等器件。其中，被检列车的车型包括机车、货车、客车和/或工程车等特殊车型，此处的车型可以是列车的整体类型或者单个列车中各车厢的类型。对于不同的车型，对于故障诊断、维修或安全检查等后续工作的要求不同，因此快速准确判断车型可保证正确执行后续工作。被检列车的行进情况包括：有无列车到来、行进方向、行进路线和/或行进速度。根据有无列车到来可实时控制工作设备的启停，并使设备的工作性能参数与列车行进方向、行进路线和/或行进速度相匹配。本专利技术该实施例的列车识别系统与现有技术相比至少具备如下优点之一：(1)远程检测部件10采用远程监测的方式，可在列车轨道所在区域外灵活地布置远程检测部件10，降低对设置位置的需求，能够在靠近列车识别系统对应的工作设备的区域布置安装，布局紧凑，占地面积小，维护方便。在选择安装场地时灵活度更大，不用考虑弯道、岔道和车站等情况。而采用线阵相机或传感器只能在列车行驶到远程检测部件10所在位置时才能进行检测，考虑信息处理所需时间，为了提早识别，远程检测部件10只能与工作设备(例如检查设备)间隔一段距离设置，间隔距离需要根据列车行驶速度设定，且占地面积大，维护不方便。(2)远程检测部件10采用远程监测的方式，在列车由远及近行驶的过程中有多次识别机会，以提高识别准确性，并能提早进行识别以便及时给出结果供工作设备使用，对于行进速度快的列车也具备较强的适应能力，可适用于不同行驶速度的列车。而采用线阵相机或传感器为了提早识别，远程检测部件10只能与工作设备(例如检查设备)间隔一段距离设置，在列车提速后可能需要重新改变远程检测部件10的位置。(3)通过获取被检列车的整体特征信息，可全面地为判断列车的类型和/或行进情况提供依据，在列车差异较小且行进速度较快时也利于提高识别的准确性，对不同的列车均有很好的适应性。而采用线阵相机或传感器只能在特定位置获得列车的局部信息，在列车外形差异小或者进行改造后难以获得准确的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列车识别系统，其特征在于，包括远程检测部件(10)和识别元件(20)，所述识别元件(20)与所述远程检测部件(10)连接，其中，所述远程检测部件(10)被配置为通过远程监测的方式获取被检列车的整体特征信息，所述识别元件(20)被配置为在获取到所述整体特征信息的情况下识别出被检列车的类型和/或行进情况。

【技术特征摘要】
1.一种列车识别系统，其特征在于，包括远程检测部件(10)和识别元件(20)，所述识别元件(20)与所述远程检测部件(10)连接，其中，所述远程检测部件(10)被配置为通过远程监测的方式获取被检列车的整体特征信息，所述识别元件(20)被配置为在获取到所述整体特征信息的情况下识别出被检列车的类型和/或行进情况。2.根据权利要求1所述的列车识别系统，其特征在于，所述被检列车的类型包括机车、货车、客车和/或工程车；或者所述被检列车的行进情况包括：有无列车到来、行进方向、行进路线和/或行进速度。3.根据权利要求1所述的列车识别系统，其特征在于，所述远程检测部件(10)包括摄像头，被配置为拍摄所述被检列车的视频信息。4.根据权利要求3所述的列车识别系统，其特征在于，所述摄像头设有多个，多个所述摄像头具有不同的焦距，分别被配置为在列车处于不同距离范围时进行拍摄。5.根据权利要求3所述的列车识别系统，其特征在于，所述摄像头的拍摄角度、高度和/或焦距可调。6.根据权利要求3所述的列车识别系统，其特征在于，所述摄像头设有一个，拍摄的视频划分为不同区域以对应不同的轨道；或者所述摄像头设有多个，多个所述摄像头分别对应拍摄不同的轨道。7.根据权利要求1所述的列车识别系统，其特征在于，所述远程检测部件(10)包括激光或雷达。8.一种列车安全检查系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：许艳伟，喻卫丰，胡煜，孙尚民，
申请(专利权)人：同方威视技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11