销滑动型车辆用盘式制动器的滑动销安装结构及铆接工具制造技术

一种销滑动型车辆用盘式制动器的滑动销安装结构及铆接工具，在滑动销上沿周向设有凸缘，从该凸缘到滑动轴部的相反侧形成固定轴部，该固定轴部前端面的外周上设有环状凸起，该环状凸起的内侧为凹部。固定轴部从盘式转子侧相反侧插入销安装孔，凸缘与销安装孔的盘式转子侧相反侧的开口部接触，环状凸起从销安装孔向盘式转子侧突出，将该环状凸起向外侧铆接以安装滑动销。该滑动销具有足够的安装强度且易安装，不会倾斜。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种安装在汽车及自动两轮、三轮车等把杆操纵式车辆上的销滑动型车辆用盘式制动器，具体地说，涉及一种沿圆盘的轴线方向引导夹钳主体的滑动销的安装结构及用于安装该滑动销的铆接工具。在制动时借助于滑动销的导向使夹钳主体沿圆盘的轴线方向滑动以实现制动作用的销滑动型车辆用盘式制动器中，象特开平6-173978号公报(现有实施例1)和特开平8-189539号公报(现有实施例2)所公开的滑动销安装结构是已知的。现有实施例1的技术是在夹钳支架上贯通地形成销安装孔，在滑动销的一端，设有容纳在夹钳主体的销收容孔中的滑动轴部，而在该滑动销的另一端形成直径大于滑动轴部的直径且长度大于销安装孔的长度的固定轴部，在该固定轴部的端部的外周形成有防止穿过通孔用的凸缘，固定轴部从盘式转子侧插入销安装孔，凸缘与销安装孔的盘式转子侧开口部的外周面接触，将从该销安装孔的盘式转子侧相反侧的开口部突出的固定轴部的前端侧向外侧铆接，将滑动销安装在夹钳支架上。另外，现有实施例2的技术，是通过在贯通夹钳支架的销安装孔的盘式转子侧进行半穿孔加工，从而在该销安装孔的盘式转子侧连设直径较大的凹部。同时，在同一销安装孔的盘式转子侧相反侧，锻造出凸起部，销安装孔延设在该凸起部的内侧。滑动销从盘式转子侧压入该销安装孔，在滑动销的基础端上沿周向设置的凸缘容纳在上述较大直径的凹部内，从而将滑动销安装在夹钳支架上。但是，在现有实施例1的结构中，是用铆接工具将从销安装孔的盘式转子侧的开口部突出的固定轴部的前端侧的外周堵死。由于滑动销和销安装孔的尺寸精度、或铆接工具的工作位置等的微妙的影响，很难以均等的壁厚度封堵固定轴部的前端侧的全部周边，因此，往往造成不同部位的铆接量不同。在铆接量大于设定量的部位，由于该部位的壁厚材料是从固定轴部前端侧周边的其他部分拉来集中于此的，故滑动销的安装很有可能在铆接量多的一侧发生倾斜，其结果是损害了夹钳主体的滑动性，而且在摩擦片的衬片上还会产生摩擦损耗偏斜等不良现象。另外，由于实施上述铆接加工的销安装孔的盘式转子侧相反侧，也是支撑夹钳主体的一侧，因此，与设置在夹钳主体支撑侧相反侧的销安装孔的盘式转子侧的凸缘相比，该铆接部分更容易承受来自夹钳主体的载荷。因此，当制动时的夹钳主体通过盘式转子和摩擦片的摩擦接触而向圆盘的转出方向滑动时，夹钳主体的倾斜载荷会极大地作用在滑动销上，特别是弯曲应力集中作用在位于销安装孔的盘式转子侧相反侧的材质厚度不均匀的铆接部分，特别不好。为了能使铆接部分具有足够的安装强度，作为对策就是滑动销上要具有足够的铆接用壁厚材质余量，并在铆接工具上要施加较大的铆接载荷，另外，还要以较高精度实施这种壁厚材质余量较大的铆接作业，使沿滑动销整个周边的材料厚度均等。实施上述的铆接技术具有相当大的难度。另外，在现有的实施例1中，由于滑动销的凸缘位于夹钳支架的盘式转子侧，故滑动销与盘式转子之间的间距很小，其凸缘与盘式转子有可能在不可预测的外力的作用下接触。另一方面，在现有的实施例2中，为了在夹钳支架上形成有较大直径的凹部和凸起部而进行的半穿孔加工是用压力成型机进行的。但是，在进行该半穿孔加工时，由于压力成型机将冲击力施加在夹钳支架上，销安装孔会发生偏斜。结果，滑动销的压入变得很困难。与现有的实施例1相同，由于滑动销是倾斜安装的，所以会损害夹钳主体的滑动性，并在摩擦片衬片上发生偏斜的摩擦损耗。再者，滑动销的压入是通过由压入工具夹持住其基础端的凸缘并通过该压入工具施加压力而将滑动销压入销安装孔内的，在现有的实施例2中，为了将滑动销的整个凸缘容纳在大直径的凹部内，必须将压入工具也容纳在该大直径的凹部内，为此要在该大直径的凹部内设定较大的空间，以便容纳滑动销的凸缘及压入工具，结果，夹钳支架的强度降低，因此这种结构也不理想。鉴于现有技术中存在的这些实际问题，确定了本专利技术的目的，本专利技术的目的是提供一种销滑动型车辆用盘式制动器的滑动销的安装结构，该结构可以使滑动销不倾斜地精度安装，可确保滑动销的足够的安装强度，而且还可以在滑动销和盘式转子之间设置所需要的足够间距。根据上述专利技术目的，在第一种技术方案的销滑动型车辆用盘式制动器中，滑动销沿圆盘的轴线方向突出地设置在板状的夹钳支架上，该夹钳支架设置在盘式转子的一侧，在跨过所述盘式转子的外侧而设置的夹钳主体上，形成有容纳所述滑动销的滑动轴部的销滑动孔，所述夹钳主体通过滑动销的引导得以可滑动地支撑在圆盘的轴线方向，另外，在所述夹钳支架上贯通地设有旨在安装所述滑动销的销安装孔，在所述滑动销上沿周向设有防止穿过通孔用的凸缘，该凸缘与所述销安装孔的盘式转子侧相反侧的开口部外周面接触，从该凸缘到所述滑动轴部的相反侧则形成固定轴部，在该固定轴部的前端面的外周上设有环状凸起，将该固定轴部从所述销安装孔的盘式转子侧相反侧的开口部插入，所述凸缘与该盘式转子侧相反侧的开口部接触，同时，固定轴部前端的环状凸起从销安装孔的盘式转子侧的开口部突出出来，从外侧铆接该环状凸起，由此，安装所述滑动销。根据这种结构，在固定轴部前端的外周上，设有旨在通过铆接安装滑动销的、具有一定体积的环状凸起，在环状凸起的内侧形成有凹部。将固定轴部插入夹钳支架的销安装孔中，使滑动销的凸缘处于与销安装孔的盘式转子侧相反侧的开口部的外周面接触的状态，在与支撑夹钳主体的滑动轴部相反侧的销安装孔的盘式转子侧的开口部侧，用铆接工具进行环状凸起的铆接加工。这样，在用铆接工具对滑动销的环状凸起进行铆接时，即使铆接载荷偏载荷地作用于环状凸起，致使环状凸起未被均匀地铆接，滑动销也仍然能将滑动销插入销安装孔的状态，与圆盘的轴线平行地安装到夹钳支架上。因为，固定轴部与销安装孔之间的嵌合以及与销安装孔的盘式转子侧相反侧的开口部外周面接触的凸缘使得夹钳支架被牢固地从两侧夹持住了。在作为夹钳主体支撑侧的销安装孔的盘式转子侧相反侧，比铆接后的环状凸起的壁部更具有刚性的凸缘与销安装孔的盘式转子侧相反侧的开口部外周面接触，因此，载荷在制动时从夹钳主体向滑动销倾斜并作用于此时，用与销安装孔的盘式转子侧相反侧的开口部的外周面接触的凸缘，足以承受该载荷。另外，在滑动销需要更高的安装强度时，通过将凸缘的壁部加厚，直径加大，就可以具有足够的刚性。另外，由于环状凸起的内侧为与环状凸起的铆接没有严格限制的凹部，因此，可以自由地设定其底面的高度。通过将该凹部的底面设成与环状凸起的铆接面(将环状凸起铆接后的面)一样低，便可以增大滑动销的固定轴部和盘式转子之间的间距。此外，由于环状凸起的内侧形成凹部，还可以提高铆接的功效，降低材料费用，并减轻重量。本专利技术的第二种技术方案旨在进一步扩大所述滑动销的固定轴部和盘式转子之间的间距，本专利技术的第二种技术方案是在销安装孔的盘式转子侧的开口部外周面上形成锪孔，将所述环状凸起铆接后容纳在该锪孔中。本专利技术的锪孔是锥状或圆弧状的倒角，或是其直径大于销安装孔的凹部。向外侧铆接的环状凸起的一部分或全部容纳在该锪孔面上。这样，在滑动销和盘式转子之间的间距可以设定为在锪孔面上将环状凸起的一部分或全部容纳的宽度。特别是在锪孔被做成锥状的情况下，由于销安装孔与锪孔同心地设置，利用环状凸起的铆接加工，也能使滑动销插入销安装孔更容易对中。本专利技术的第三种技术方案是作为用于安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种销滑动型车辆用盘式制动器的滑动销安装结构，所述销滑动型车辆用盘式制动器为滑动销沿圆盘的轴线方向突出地设置在板状的夹钳支架上，该夹钳支架沿盘式转子的一侧部配置，在跨过所述盘式转子外侧设置的夹钳主体上，形成有容纳所述滑动销的滑动轴部的销滑动孔，所述夹钳主体通过滑动销的引导获得支撑并能在圆盘的轴线方向滑动，其特征在于：所述夹钳支架上贯通地设有为了安装所述滑动销的销安装孔，所述滑动销上沿周向设有防止穿过通孔用的凸缘，该凸缘与所述销安装孔的盘式转子侧相反侧的开口部的外周面接触，从该凸缘到滑动轴部的相反侧形成固定轴部，在该固定轴部前端面的外周上设有环状凸起，该固定轴部从所述销安装孔的盘式转子侧相反侧的开口部插入，所述凸缘与该盘式转子侧相反侧的开口部接触，同时，固定轴部前端的环状凸起从销安装孔的盘式转子侧的开口部突出出来，向外侧铆接该环状凸起以安装所述滑动销。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：波多腰弦一，
申请(专利权)人：日信工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]