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摩托车离心式离合器制造技术

技术编号:2210765 阅读:485 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术提供一种自动波发动机用离心式离合器,它的结构特点在于将现有片式和蹄块式离心离合器改为楔块式离心合器,并含轴承支撑,从而使该离心式离合器具有噪音、震动小,传递扭矩大及延长发动机和其使用寿命,节省燃油可达10-30%等优点,是一种自动波发动机离合器的更新换代产品。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及摩托车离合器,特别是一种自动波发动机中的离心式离合器。在本申请前,申请人已申请了一件名称为摩托车组合式离心离合器(申请号为03239565.5)的技术专利申请,它的优点是增大离合器的功率和扭矩,减免在行驶中的打滑现象;从而节省用油、减少大气污染和延长使用寿命。现有自动波发动机中使用的离心离合器主要有片式和蹄块式两种。它们的不足有1、噪音震动较大。2、易磨损、寿命短,而且在磨损后,极易打滑,浪费能源。本专利技术的目的在于提出一种自动波发动机用离心式离合器,它可使自动波发动机噪音、震动微小、节能、且离合器和发动机寿命可相对延长。通过下述技术方案,可实现本专利技术的目的,一种摩托车离心式离合器,其特征在于该离合器为离心力拉起楔块式单向离心离合器,含轴承交撑;它既可设计为靠外套运转离心力拉起楔块式离心离合器,又可设计为靠内芯运转离心力拉起楔块式单向离心离合器。本专利技术的效果在于1、将现有的片式和蹄块式离心离合器改为楔块式离心离合器,从而降低了噪音和震动,而且可极大地延长离合器的使用寿命。2、节省能耗,减少大气污染,可比现有离心离合器节省10-30%的燃油。3、相对延长发动机的使用寿命。下面结合附图对本专利技术进一步阐述附图为本专利技术的结构示意图(局部剖视)参见附图楔块式离心离合器1和轴承2将内芯3套在其内,外套4将楔块式离心离合器1和轴承2套在其内,通过卡王5和卡王6把外套4和内芯3固定成一个整体活转体。本专利技术可用于摩托车,也可用于其它的机动车。权利要求1.一种摩托车离心式离合器,它包括有外套、楔块式离心离合器、轴承、内芯和卡王。其特征在于,该离合器为离心力拉起楔块式单向离心离合器。全文摘要本专利技术提供一种自动波发动机用离心式离合器,它的结构特点在于将现有片式和蹄块式离心离合器改为楔块式离心合器,并含轴承支撑,从而使该离心式离合器具有噪音、震动小,传递扭矩大及延长发动机和其使用寿命,节省燃油可达10-30%等优点,是一种自动波发动机离合器的更新换代产品。文档编号F16D41/24GK1548785SQ0312380公开日2004年11月24日 申请日期2003年5月11日 优先权日2003年5月11日专利技术者刘建平 申请人:刘建平本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车离心式离合器,它包括有外套、楔块式离心离合器、轴承、内芯和卡王。其特征在于,该离合器为离心力拉起楔块式单向离心离合器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:刘建平
申请(专利权)人:刘建平
类型:发明
国别省市:36[中国|江西]

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