一种高铁动车智能隔音屏障制造技术

本发明专利技术的一种高铁动车智能隔音屏障，包括高铁高架，所述高铁高架内设有铁轨，所述高铁高架底面固定设有固定板，所述铁轨与所述固定板之间设有检测铁轨振动幅度并触发隔音屏障进行隔音的触发机构，本发明专利技术的装置在列车未经过时利用光伏发电板进行发电，产生的电能后续可供给音浪抵消机构，绿色环保，另外，装置不隔音时自动收纳，使用寿命长，隔音时自动展开，反应灵敏，自动化程度高，同时，装置在隔音时利用音浪板振动空气抵消列车行驶产生的噪音，装置具有主动消噪功能，也避免了噪音经过隔音板反射至列车上，噪音阻断效果好。

An Intelligent Sound-proof Barrier for High-speed Railway Motor Vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种高铁动车智能隔音屏障
本专利技术涉及交通消噪领域，具体为一种高铁动车智能隔音屏障。
技术介绍
众所周知，随着交通事业的发展，高铁动车时速越来越快，同时高铁动车产生的噪音也越来越强，而某些高铁高架在规划铺设时难以避免的会经过居民区，列车行驶产生的噪音会严重影响居民区内居民的生活环境，因此在此段高铁高架上必须设置有隔音屏障；而传统的隔音屏障单纯的固定设置在高铁高架两侧，在恶劣环境下，例如暴风暴雨下，容易发生损坏，同时雨水也会侵蚀固定在高铁高架两侧的隔音屏障，传统的隔音屏障使用寿命较短；另外，传统的隔音屏障功能单一，只能被动阻隔列车产生出的噪音，被阻断的噪音会经过隔音屏障产生二次反射，由于噪音的本质是空气振动，反射的噪音反弹至高速行驶的列车表面可能会产生一系列意想不到的影响，例如靠窗的车内乘客可能受到瞬时的高频噪声；因此需要设计一种高铁动车智能隔音屏障来解决以上问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种高铁动车智能隔音屏障，能够主动对列车经过时产生的噪音进行隔断与消除，同时装置反应灵敏，自动化程度高。本专利技术是通过以下技术方案来实现的。本专利技术的一种高铁动车智能隔音屏障，包括高铁高架，所述高铁高架内设有铁轨，所述高铁高架底面固定设有固定板；所述铁轨与所述固定板之间设有检测铁轨振动幅度并触发隔音屏障进行隔音的触发机构；所述固定板底壁设有开口向下的收纳腔，所述收纳腔左右对称连通设有开口向外的旋转腔，所述旋转腔内设有带动隔音板旋转的翻转机构，所述翻转机构包括位于所述收纳腔内的隔音板，当所述触发机构触发后，所述隔音板旋转后以竖直状态位于所述高铁高架两侧阻挡噪音扩散；所述旋转腔内侧端壁连通设有第一传动腔，所述隔音板底壁设有开口向下的第一滑动腔，所述第一滑动腔与所述第一传动腔之间设有使隔音板进行主动消音的音浪抵消机构，所述音浪抵消机构包括所述第一滑动腔，所述第一滑动腔内滑动设有音浪板，所述音浪板与所述第一滑动腔顶壁之间连接有第一弹簧，所述第一滑动腔后端壁固定设有高频振动器，当列车通过时，所述高频振动器通电使所述音浪板高频振动，所述音浪板高频振动可主动抵消由所述隔音板拦截下的噪音；所述第一滑动腔顶壁固定设有日常状态下光伏发电并向音浪抵消机构提供电力的光伏发电机构。进一步地，所述触发机构包括所述高铁高架，所述高铁高架底壁设有上下贯穿的所述通孔，所述固定板中间端壁内固定设有信号调理器所述信号调理器底端电联有伸入所述收纳腔的第一电磁铁。进一步地，所述信号调理器顶壁连通所述通孔设有开口向上的插孔，所述插孔内可安装有向上延伸的长杆，所述长杆顶端固定设有与所述铁轨接触的振动传感器，所述长杆内设有将所述信号调理器与所述振动传感器电联的电缆。进一步地，所述翻转机构包括所述旋转腔，所述旋转腔后侧端壁内设有左右延伸的第一滑孔，所述第一滑孔与所述旋转腔之间转动设有第一转轴，所述旋转腔内的所述第一转轴上固定设有固定轮，所述固定轮上固定安装有所述隔音板。进一步地，所述第一滑孔内的所述第一转轴上固定设有齿轮，所述第一滑孔内滑动设有可与所述第一电磁铁相排斥的永磁铁，所述永磁铁与所述第一滑孔左端壁之间连接有第二弹簧，所述永磁铁右端面固定设有与所述齿轮啮合的齿条。进一步地，所述音浪抵消机构包括所述隔音板，所述隔音板底面固定设有挤压块，所述高铁高架内左右对称转动设有上下延伸的第二转轴，所述第一传动腔内的所述第二转轴上固定设有圆盘，所述圆盘与所述第一传动腔顶壁之间连接有第一扭簧，所述圆盘内侧端壁固定设有与所述信号调理器电联的开关，所述高铁高架外侧的所述第二转轴上固定设有风压板。进一步地，所述光伏发电机构包括所述第一滑动腔，所述第一滑动腔顶壁设有左右贯穿的第二滑动腔，所述第二滑动腔顶壁内设有第二滑孔，所述第二滑孔与所述第二滑动腔之间连通设有第二传动腔，所述第二滑动腔内滑动设有与所述高频振动器电联的光伏发电板。进一步地，所述第二传动腔后侧端壁连通所述第二滑动腔设有第三传动腔，所述第三传动腔与所述第二传动腔之间转动设有第三转轴，所述第二传动腔内的所述第三转轴上固定设有绕线轮，所述绕线轮与所述第二传动腔后端壁之间连接有第二扭簧，所述第二滑孔内滑动设有第二电磁铁，所述风压板顶壁固定设有与所述第二电磁铁电联的光感传感器，所述第二电磁铁与所述绕线轮之间连接有钢丝，所述第三传动腔内的所述第三转轴上固定设有与所述音浪板摩擦接触的摩擦轮。本专利技术的有益效果：本专利技术的装置在列车未经过时利用光伏发电板进行发电，产生的电能后续可供给音浪抵消机构，绿色环保；另外，装置不隔音时自动收纳，使用寿命长，隔音时自动展开，反应灵敏，自动化程度高；同时，装置在隔音时利用音浪板振动空气抵消列车行驶产生的噪音，装置具有主动消噪功能，也避免了噪音经过隔音板反射至列车上，噪音阻断效果好。附图说明为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例的机械结构示意图；图2是图1中C的放大结构示意图；图3是图1中D的放大结构示意图；图4是图1中A-A的结构示意图；图5是图2中B-B的结构示意图；图6是图1变为隔音状态时的示意图。具体实施方式下面结合图1-6对本专利技术进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。结合附图1-6所述的一种高铁动车智能隔音屏障，包括高铁高架12，所述高铁高架12内设有铁轨11，所述高铁高架12底面固定设有固定板23；所述铁轨11与所述固定板23之间设有检测铁轨振动幅度并触发隔音屏障进行隔音的触发机构90；所述固定板23底壁设有开口向下的收纳腔53，所述收纳腔53左右对称连通设有开口向外的旋转腔18，所述旋转腔18内设有带动隔音板旋转的翻转机构92，所述翻转机构92包括位于所述收纳腔53内的隔音板19，当所述触发机构90触发后，所述隔音板19旋转后以竖直状态位于所述高铁高架12两侧阻挡噪音扩散；所述旋转腔18内侧端壁连通设有第一传动腔14，所述隔音板19底壁设有开口向下的第一滑动腔29，所述第一滑动腔29与所述第一传动腔14之间设有使隔音板进行主动消音的音浪抵消机构91，所述音浪抵消机构91包括所述第一滑动腔29，所述第一滑动腔29内滑动设有音浪板30，所述音浪板30与所述第一滑动腔29顶壁之间连接有第一弹簧32，所述第一滑动腔29后端壁固定设有高频振动器28，当列车通过时，所述高频振动器28通电使所述音浪板30高频振动，所述音浪板30高频振动可主动抵消由所述隔音板19拦截下的噪音；所述第一滑动腔29顶壁固定设有日常状态下光伏发电并向音浪抵消机构提供电力的光伏发电机构93。所述触发机构90包括所述高铁高架12，所述高铁高架12底壁设有上下贯穿的所述通孔40，所述固定板23中间端壁内固定设有信号调理器42所述信号调理器42底端电联有伸入所述收纳腔53的第一电磁铁43。所述信号调理器42顶壁连通所述通孔40设有开口向上的插孔41，所述插孔41内可安装有向上延伸的长杆38，所述长杆38顶端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.本专利技术的一种高铁动车智能隔音屏障，包括高铁高架，其特征在于：所述高铁高架内设有铁轨，所述高铁高架底面固定设有固定板；所述铁轨与所述固定板之间设有检测铁轨振动幅度并触发隔音屏障进行隔音的触发机构；所述固定板底壁设有开口向下的收纳腔，所述收纳腔左右对称连通设有开口向外的旋转腔，所述旋转腔内设有带动隔音板旋转的翻转机构，所述翻转机构包括位于所述收纳腔内的隔音板，当所述触发机构触发后，所述隔音板旋转后以竖直状态位于所述高铁高架两侧阻挡噪音扩散；所述旋转腔内侧端壁连通设有第一传动腔，所述隔音板底壁设有开口向下的第一滑动腔，所述第一滑动腔与所述第一传动腔之间设有使隔音板进行主动消音的音浪抵消机构，所述音浪抵消机构包括所述第一滑动腔，所述第一滑动腔内滑动设有音浪板，所述音浪板与所述第一滑动腔顶壁之间连接有第一弹簧，所述第一滑动腔后端壁固定设有高频振动器，当列车通过时，所述高频振动器通电使所述音浪板高频振动，所述音浪板高频振动可主动抵消由所述隔音板拦截下的噪音；所述第一滑动腔顶壁固定设有日常状态下光伏发电并向音浪抵消机构提供电力的光伏发电机构。

【技术特征摘要】
1.本发明的一种高铁动车智能隔音屏障，包括高铁高架，其特征在于：所述高铁高架内设有铁轨，所述高铁高架底面固定设有固定板；所述铁轨与所述固定板之间设有检测铁轨振动幅度并触发隔音屏障进行隔音的触发机构；所述固定板底壁设有开口向下的收纳腔，所述收纳腔左右对称连通设有开口向外的旋转腔，所述旋转腔内设有带动隔音板旋转的翻转机构，所述翻转机构包括位于所述收纳腔内的隔音板，当所述触发机构触发后，所述隔音板旋转后以竖直状态位于所述高铁高架两侧阻挡噪音扩散；所述旋转腔内侧端壁连通设有第一传动腔，所述隔音板底壁设有开口向下的第一滑动腔，所述第一滑动腔与所述第一传动腔之间设有使隔音板进行主动消音的音浪抵消机构，所述音浪抵消机构包括所述第一滑动腔，所述第一滑动腔内滑动设有音浪板，所述音浪板与所述第一滑动腔顶壁之间连接有第一弹簧，所述第一滑动腔后端壁固定设有高频振动器，当列车通过时，所述高频振动器通电使所述音浪板高频振动，所述音浪板高频振动可主动抵消由所述隔音板拦截下的噪音；所述第一滑动腔顶壁固定设有日常状态下光伏发电并向音浪抵消机构提供电力的光伏发电机构。2.根据权利要求1所述的一种高铁动车智能隔音屏障，其特征在于：所所述触发机构包括所述高铁高架，所述高铁高架底壁设有上下贯穿的所述通孔，所述固定板中间端壁内固定设有信号调理器所述信号调理器底端电联有伸入所述收纳腔的第一电磁铁。3.根据权利要求1或2所述的一种高铁动车智能隔音屏障，其特征在于：所述信号调理器顶壁连通所述通孔设有开口向上的插孔，所述插孔内可安装有向上延伸的长杆，所述长杆顶端固定设有与所述铁轨接触的振动传感器，所述长杆内设有将所述信号调理器与所述振动传感器电联的电缆。4.根据权利要求1所述的一种高铁动车智能隔音屏障，其特征在于：所述翻转机构包括所述旋转腔，所述旋转腔后侧端壁内设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈嘉丽，
申请(专利权)人：金华表征电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33