驻车制动装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种驻车制动装置，通过随着驻车用控制液压的作用的驻车活塞（３３）的前进动作而得到驻车制动状态，驻车活塞（３３）的前进状态通过锁定机构（４３）机械锁定。而且，制动机构（１１）的输入构件（２３）及驻车活塞（３３）之间由连结装置（３５）连结，锁定机构（４３）具备的锁定活塞（４４）在驻车活塞（３３）做前进动作时向轴向一侧动作，设于锁定活塞（４４）的一端的锁定部（４６）跨过连结装置（３５）的中间部与该连结装置（３５）的中间部设置的卡止部（４５）从后方卡合。由此，不伴随电力消耗，而用简单的构造即可得到自动驻车制动状态。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种驻车制动装置，特别是涉及通过液压作用得到驻车制动状态的驻车制动装置。
技术介绍
这样的驻车制动装置例如在特许文献1及特许文献2等中已是众所周知。特许文献1日本特表平10-512947号公报特许文献2日本特表2000-504811号公报但是，在上述特许文献1中，制动活塞被分割成前部及后部制动活塞，同时，在与后部制动活塞的前端接触的传递构件和前部制动活塞上固定的闭塞板之间压缩设置有弹簧，在前部制动活塞的后方可与在制动钳的内面刻设的内齿啮合的棘爪，在上述传递构件与后部制动活塞的前端接触的状态下与内齿啮合的传送构件从后部制动活塞的前端向前方相对移动时，通过弹簧的推压力将与内齿的卡合解除，收纳在制动钳内，且在上述后部制动活塞上滑动自如地嵌合有可使传送构件相对于后部制动活塞相对沿轴向移动的辅助活塞。然而，由于必须在制动钳的内面刻设内齿，并将制动活塞分割成前部及后部制动活塞，同时将棘爪收纳在制动钳内，因此，制动钳内的构造变的复杂。而且，在上述特许文献2中，在制动活塞前端部固定连接前端部的调整螺栓上拧合调整螺母，将该调整螺母在罩体内摩擦卡合的发挥电磁力的电磁铁在上述调整螺母的后本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驻车制动装置，其特征在于，具有：制动机构（１１），其根据向输入构件（２３）的输入进行驻车动作；驻车活塞（３３），其可滑动地嵌合于罩体（２６），进行与驻车用控制液压向背面侧的作用相对应的前进动作；连结装置（３５），其根据该驻车活塞（３３）的前进动作使上述制动机构（１１）进行驻车动作，而将上述输入构件（２３）及上述驻车活塞（３３）之间连结；锁定机构（４３），其设置在上述罩体（２６）内，根据用于将上述驻车活塞（３３）在前进位置机械锁定的上述驻车活塞（３３）的前进动作自动地进行锁定动作，并且根据驻车解除用控制液压的作用进行锁定解除动作；液压发生源（５５）；液压控制装置（５６），其能够控制该液压发生...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：稻垣裕巳，平塚明良，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，日信工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]