【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种单马达电子控制楔式制动系统，尤其涉及通过采用一个马 达的驱动控制能够实现停车制动，制动衬块的摩擦调节，故障保护以及车辆行 驶中的制动的一种单马达电子控制楔式制动系统。
技术介绍
最近，已经研制了 一种通过一个马达的驱动控制釆用因楔形而产生压靠制 动盘的制动力的电子控制楔式制动器。在相关技术中每一个这种电子控制楔式 制动系统都包括两个单独的马达， 一个马达用于行驶制动和另 一个马达用于停 车制动，制动衬块的摩擦调节以及故障保护。由于每个这种电子控制楔式制动系统都包括两个马达，因此该制动系统结 构复杂，生产费用相应增加，两个马达难以单独控制。
技术实现思路
本专利技术的实施例有助于克服电子控制楔式制动系统的不足，它通过釆用一 个马达的驱动控制能够实现停车制动，制动衬块的摩擦调节，故障保护以及车 辆行驶中的制动。可以使电子控制楔式制动系统的结构简化，生产成本降低， 易于控制。本专利技术的实施例提供了一种单马达电子控制楔式制动系统，它包括固定 板，楔基体，楔运动部，楔调节部，调节单元，机械反应力机构和电反应力机构。固定板固定在悬架底盘上并在制动盘的压制方向...
【技术保护点】
一种单马达电子控制楔式制动系统，其特征在于，它包括： 固定在悬架底盘上并在制动盘的压制方向上可移动的固定板； 安装在固定板上的可移动的楔基体； 通过滚子轴承保持架由楔基体支撑并且在制动时通过马达使内／外制动衬块与制动盘接触的楔运动部； 与楔固定部接触在制动盘的压制方向上可移动并且支撑楔基体的后侧面的楔调节部； 调节单元包括可轴向移动的小齿轮螺母，该小齿轮螺母与丝杠啮合并且可移动地支撑楔调节部，有选择地对楔调节部施加作用力，并通过和楔运动部的合作来调节磨损的内／外制动衬块和制动盘之间的间隙； 通过和楔运动部的合作有选择地限制小齿轮螺母的运动的机械反应力机构； 基于车辆的行驶条...
【技术特征摘要】
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