一种旋转安全离合装置，由依次穿套于电机主轴一端的传动圈和用于驱动负载的主动齿轮组成，传动圈基于销钉固定于电机主轴，主动齿轮通过穿套轴向呈上型的档盖，并基于螺钉轴向固定于电机主轴端面主动齿轮可相对电机主轴转动，传动圈外侧面环部均匀设有多个槽孔，主动齿轮侧面环部分别对应设有多个圆孔，多个圆孔分别活动穿套多个传动销，传动销一端分别基于压缩弹簧和调节螺钉限定于圆孔外端，传动销内端具有与槽孔相匹配的凸头，并在主动齿轮转动到在传动销对准对应的槽孔时，传动销之凸头与槽孔啮合，实现电机主轴传动给主动齿轮并驱动负载，而在主动齿轮受过载时传动销之凸头能脱离对应的传动圈上的槽孔，实现电机主轴安全脱离主动齿轮。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电机与传动负载之间安全离合装置，特别涉及在过载 情况下能自动脱离的旋转安全离合装置。
技术介绍
在国内外所有的管板焊接机头上，旋转电极和转动芯轴之间都是 用销钉将电机轴和主动齿轮连接。对于这种连接性，实践应用证明， 焊接过程经常会出现粘丝、粘钨极或遇到其他障碍物等情况，而一旦 这样情况的发生，就会导致电机主轴上固定销钉断掉，然而更换销钉 需将整个焊枪基本上全拆，维修起来相当麻烦。
技术实现思路
为了解决以上问题，本专利技术提供了一种既能实现电机传动又能避 免电机过载工作的旋转安全离合装置。本专利技术的技术方案是这样实现 一种旋转安全离合装置，安装于 电机主轴与传动负载之间，该装置由依次穿套于该电机主轴一端的传 动圈和用于驱动负载的主动齿轮组成，该传动圈基于销钉固定于该电 机主轴，该主动齿轮通过穿套轴向呈丄型的档盖，并基于螺钉轴向固 定于该电机主轴端面，同时该主动齿轮可相对该电机主轴转动，该传 动圈外侧面环部均匀设有多个槽孔，对应该多个槽孔，该主动齿轮侧 面环部也分别均匀设有多个圆孔，该多个圆孔分别活动穿套多个传动 销，该传动销一端分别基于压縮弹簧和调节螺钉限定于该圆孔外端，而该传动销内端具有与该槽孔相匹配的凸头，并在该主动齿轮转动到 在该传动销对准对应的槽孔时，该传动销之凸头与该槽孔啮合，实现 电机主轴传动给该主动齿轮并驱动负载，而在该主动齿轮受过载时该 传动销之凸头能脱离对应的该传动圈上的槽孔，实现该电机主轴安全 脱离该主动齿轮。作为本专利技术的进一步改进，该槽孔为锥槽，而该传动轴之凸头为圆头。作为本专利技术的进一步改进，该传动圈侧面环部均匀设有六个锥槽， 而该主动齿轮侧面环部也对应均匀设有六个圆孔。作为本专利技术的进一步改进，对应该传动圈，该主动齿轮外周面基于滚珠轴承与固定于该电机壳体的隔圈固定，便于该主动齿轮径向定 位。本专利技术的有意技术效果当该主动齿轮转动到该多个传动轴分别对 准于该传动圈上的对应锥孔时，该各传动轴基于压縮弹簧使该传动轴 之锥头与对应的锥槽啮合，实现电机主轴传动给驱动负载的主动齿轮。当负载受阻，即处于过载情况下，对应的传动轴基于压縮弹簧脱离 于对应的锥槽，电机主轴连带传动圈处于"空转"状态，这样保护了 电机。根据实际负载的大小，可以通过调节该主动齿轮上的各个调节螺 钉来确定。附图说明图1为安装有本专利技术的焊枪旋转电机的结构示意图； 图2为图1中沿A-A方向的结构剖面图。具体实施例方式以下结合图1和图2、以及安装有本专利技术的焊枪电机，作进一步描述一种旋转安全离合装置，安装于电机主轴1与传动负载之间，该 装置由依次穿套于该电机主轴一端的传动圈2和用于驱动负载的主动 齿轮3组成，该传动圈2基于销钉11固定于该电机主轴，该主动齿轮 通过穿套轴向呈丄型的档盖4，并基于螺钉5轴向固定于该电机主轴端 面，同时该主动齿轮可相对该电机主轴转动，该传动圈外侧面环部均 匀设有六个槽孔21，对应该六个锥槽，该主动齿轮侧面环部也分别均 匀设有六个圆孔，该六个圆孔分别活动穿套六个传动销6，该传动销一 端分别基于压縮弹簧7和调节螺钉8限定于该圆孔外端，而该传动销 内端具有与该锥槽相匹配的圆头型凸头61，并在该主动齿轮转动到在 该传动销对准对应的锥槽时，该传动销之凸头与该锥槽啮合，实现电 机主轴传动给该主动齿轮并驱动负载，而在该主动齿轮受过载时该传 动销之凸头能脱离对应的该传动圈上的锥槽，实现该电机主轴安全脱 离该主动齿轮。对应该传动圈，该主动齿轮外周面基于滚珠轴承9与固定于该电 机壳体的隔圈10固定，便于该主动齿轮径向定位。权利要求1、一种旋转安全离合装置，安装于电机主轴(1)与传动负载之间，其特征在于，该装置由依次穿套于该电机主轴一端的传动圈(2)和用于驱动负载的主动齿轮(3)组成，该传动圈(2)基于销钉(11)固定于该电机主轴，该主动齿轮通过穿套轴向呈⊥型的档盖(4)，并基于螺钉(5)轴向固定于该电机主轴端面，同时该主动齿轮可相对该电机主轴转动，该传动圈外侧面环部均匀设有多个槽孔(21)，对应该多个槽孔，该主动齿轮侧面环部也分别均匀设有多个圆孔，该多个圆孔分别活动穿套多个传动销(6)，该传动销一端分别基于压缩弹簧(7)和调节螺钉(8)限定于该圆孔外端，而该传动销内端具有与该槽孔相匹配的凸头(61)，并在该主动齿轮转动到在该传动销对准对应的槽孔时，该传动销之凸头与该槽孔啮合，实现电机主轴传动给该主动齿轮并驱动负载，而在该主动齿轮受过载时该传动销之凸头能脱离对应的该传动圈上的槽孔，实现该电机主轴安全脱离该主动齿轮。2、 如权利要求1所述的一种旋转安全离合装置，其特征在于，该 槽孔为锥槽，而该传动轴之凸头为圆头。3、 如权利要求2所述的一种旋转安全离合装置，其特征在于，该 传动圈侧面环部均匀设有六个锥槽，而该主动齿轮侧面环部也对应均 匀设有六个圆孔。4、 如权利要求l所述的一种旋转安全离合装置，其特征在于，对 应该传动圈，该主动齿轮外周面基于滚珠轴承(9)与固定于该电机壳 体的隔圈(10)固定，便于该主动齿轮径向定位。全文摘要一种旋转安全离合装置，由依次穿套于电机主轴一端的传动圈和用于驱动负载的主动齿轮组成，传动圈基于销钉固定于电机主轴，主动齿轮通过穿套轴向呈上型的档盖，并基于螺钉轴向固定于电机主轴端面主动齿轮可相对电机主轴转动，传动圈外侧面环部均匀设有多个槽孔，主动齿轮侧面环部分别对应设有多个圆孔，多个圆孔分别活动穿套多个传动销，传动销一端分别基于压缩弹簧和调节螺钉限定于圆孔外端，传动销内端具有与槽孔相匹配的凸头，并在主动齿轮转动到在传动销对准对应的槽孔时，传动销之凸头与槽孔啮合，实现电机主轴传动给主动齿轮并驱动负载，而在主动齿轮受过载时传动销之凸头能脱离对应的传动圈上的槽孔，实现电机主轴安全脱离主动齿轮。文档编号F16D7/00GK101349306SQ20071002412公开日2009年1月21日 申请日期2007年7月16日 优先权日2007年7月16日专利技术者常红坡, 彭学云, 徐利明, 曾铭琪, 陈国余 申请人:昆山华恒工程技术中心有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种旋转安全离合装置，安装于电机主轴（１）与传动负载之间，其特征在于，该装置由依次穿套于该电机主轴一端的传动圈（２）和用于驱动负载的主动齿轮（３）组成，该传动圈（２）基于销钉（１１）固定于该电机主轴，该主动齿轮通过穿套轴向呈⊥型的档盖（４），并基于螺钉（５）轴向固定于该电机主轴端面，同时该主动齿轮可相对该电机主轴转动，该传动圈外侧面环部均匀设有多个槽孔（２１），对应该多个槽孔，该主动齿轮侧面环部也分别均匀设有多个圆孔，该多个圆孔分别活动穿套多个传动销（６），该传动销一端分别基于压缩弹簧（７）和调节螺钉（８）限定于该圆孔外端，而该传动销内端具有与该槽孔相匹配的凸头（６１），并在该主动齿轮转动到在该传动销对准对应的槽孔时，该传动销之凸头与该槽孔啮合，实现电机主轴传动给该主动齿轮并驱动负载，而在该主动齿轮受过载时该传动销之凸头能脱离对应的该传动圈上的槽孔，实现该电机主轴安全脱离该主动齿轮。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曾铭琪，常红坡，彭学云，陈国余，徐利明，
申请(专利权)人：昆山华恒工程技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]
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