【技术实现步骤摘要】
汽车门模块连接件
本技术涉及一种汽车零部件，具体涉及一种汽车门模块连接件。
技术介绍
门模块和车门的连接是两个较大零件之间的连接，需要在门模块周边合理布置安装点，安装点较多，一般需要10个以上，传统的连接方式有螺栓连接和铆钉连接。螺栓连接是螺纹副连接，因此需要在车门钣金上面预先先焊接或者铆接螺母，在把门模块往车门钣金上面安装的时候螺钉穿过门模块上面的通孔和螺母旋合连接车门和门模块。螺栓连接稳定可靠，但装配效率低，还需要注意防止滑丝失效，另外螺纹螺母重量也较重；铆钉连接是一种不可拆卸的静连接，在把门模块往车门钣金上面安装的时候钉杆穿过门模块和车门钣金上的钉孔用铆钉枪拉铆。铆钉连接适用于薄件间连接，缺点是操作劳动强度大，噪声大，生产效率低，不适用于承受拉力。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种汽车门模块连接件，它结构简单，加工方便，安装方便，强度可靠，它还能够解决传统的连接结构密封性能差，紧固件易松脱等问题。本技术的目的是这样实现的：一种汽车门模块连接件，包括门模块、连接栓，所述门模块内腔设置一条形孔，所述条形孔两侧对称设置螺旋上升的第一导向面、第二...
【技术保护点】
1.一种汽车门模块连接件，其特征在于：包括门模块（3）、连接栓（8），所述门模块（3）内腔设置一条形孔，所述条形孔两侧对称设置螺旋上升的第一导向面（5）、第二导向面（6），两导向面的上止点均分别与第一止动槽（7a）、第二止动槽（7b）平滑过渡，所述连接栓（8）的杆身下部两侧对称设置第一柔性锁块（10）、第二柔性锁块（11），所述连接栓（8）的杆身上部与两柔性锁块对应的位置分别对称设置第一止动凸台（12）、第二止动凸台（13），所述连接栓（8）位于两止动凸台的上方位置设置用于密封门模块（3）上端开口的密封垫（14），所述连接栓（8）的顶端伸出密封垫（14）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车门模块连接件，其特征在于：包括门模块（3）、连接栓（8），所述门模块（3）内腔设置一条形孔，所述条形孔两侧对称设置螺旋上升的第一导向面（5）、第二导向面（6），两导向面的上止点均分别与第一止动槽（7a）、第二止动槽（7b）平滑过渡，所述连接栓（8）的杆身下部两侧对称设置第一柔性锁块（10）、第二柔性锁块（11），所述连接栓（8）的杆身上部与两柔性锁块对应的位置分别对称设置第一止动凸台（12）、第二止动凸台（13），所述连接栓（8）位于两止动凸台的上方位置设置用于密封门模块（3）上端开口的密封垫（14），所述连接栓（8）的顶端伸出密封垫（14）。2.根据权利要求1所述的汽车门模块连接件，其特征在于：所述连接栓（8）的杆身为中空结构，所述杆身下部另两侧分别设置弹性卡勾，两侧的弹性卡勾对称，各侧包括第一弹性卡勾（17）、第二弹性卡勾（18），各个弹性卡勾均通过延伸臂（16）固定在杆身上分别设置的开口中。3.根据权利要求2所述的汽车门模块连接件，其特征在于：所述第一弹性卡勾（17）呈倒刺状，第一弹性卡勾（17）的第一导入斜角（26）度数小于第一导出斜角（27）度数，所述第一导入斜角（26）的度数为30°～45°，所述第二弹性卡勾（18）呈等腰三角形状，所述第二弹性卡勾（18）的第二导入斜角（28）和第二导出斜角（29）度数相等，所述第二导出斜角（29）度数为45°。4.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李森，金鹏展，梁天太，
申请(专利权)人：重庆海德世拉索系统集团有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50
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