一种涡旋压缩机和空调系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种涡旋压缩机和空调系统，涉及压缩机技术领域，解决了涡旋压缩机本体吸气阻力大而功耗偏高的技术问题。该涡旋压缩机包括支架件，所述支架件开设至少一个气流通道，所述气流通道与所述涡旋压缩机的吸气腔轴向连通并对应所述吸气腔的进气端面延伸以增大吸气面积。本实用新型专利技术用于改变通过间隙通道的周向吸气为通过气流通道的轴向吸气，增大吸气的横截面积和纵截面积，降低吸气阻力，从而降低涡旋压缩机功率。

A scroll compressor and air conditioning system

【技术实现步骤摘要】
一种涡旋压缩机和空调系统
本技术涉及压缩机
，尤其是涉及一种涡旋压缩机和空调系统。
技术介绍
如图3和图4所示，其中图3是现有技术中涡旋压缩机剖视结构示意图。图4是图3中A处放大结构示意图。目前电动汽车用压缩机很大比例采用涡旋压缩机100，一般采用壳体101低压进行开发应用。涡旋压缩机100的吸气气流一般先后通过壳体吸气口102、壳体101与电机103之间的通道、第一支架104与壳体101之间的间隙通道105再进入压缩机泵体的吸气腔106给泵体吸气。本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：现有的涡旋压缩机100在应用中，一般采用第一支架104与壳体101外圆周间隙形成的间隙通道105进行吸气，这种结构由于涡旋压缩机100体积的限制，使得此位置用于吸气的间隙通道105截面积偏小，不利于压缩机泵体充分有效的吸气，压缩机泵体吸气阻力大，涡旋压缩机功耗偏高。
技术实现思路
本技术第一方面的目的在于提供一种涡旋压缩机，以解决现有技术中存在的涡旋压缩机本体吸气阻力大而功耗偏高的技术问题。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供的一种涡旋压缩机，包括支架件，所述支架件开设至少一个气流通道，所述气流通道与所述涡旋压缩机的吸气腔轴向连通并对应所述吸气腔的进气端面延伸以增大吸气面积。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。进一步，所述的涡旋压缩机，所述气流通道形成为圆弧形通孔并与所述吸气腔的静涡盘低压进气道对接连通。进一步，所述的涡旋压缩机，所述气流通道的弧长所对应的圆心角大于15°并小于60°；相邻两个所述气流通道之间间距为15°以上圆心角所对应的弧长。进一步，所述的涡旋压缩机，所述气流通道环绕所述支架件圆周方向开设为4-10个。进一步，所述的涡旋压缩机，所述气流通道的外侧端与所述支架件的外缘面间间距1mm以上。进一步，所述的涡旋压缩机，所述气流通道的内侧端与所述涡旋压缩机的动涡盘运动轨迹外侧端间距1mm以上。进一步，所述的涡旋压缩机，所述气流通道的周向延伸两端的横截面为线段或/和曲线构造而成的形状。进一步，所述的涡旋压缩机，所述横截面形成为弧形、正方形、长方形或梯形中的一种或其组合。进一步，所述的涡旋压缩机，所述支架件包括支架和耐磨片，所述耐磨片设置于所述支架与所述涡旋压缩机的动涡盘及静涡盘之间；所述气流通道贯穿所述支架和所述耐磨片开设。本技术第二方面的目的在于提供一种空调系统，以解决现有技术中存在的涡旋压缩机本体吸气阻力大而功耗偏高的技术问题。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供的一种空调系统，包括如本技术第一方面所述的涡旋压缩机。本技术的有益效果是：通过在支架件开设至少一个气流通道，而气流通道与吸气腔能够实现轴向吸气并与吸气腔的进气端对应开设，改变通过间隙通道的周向吸气为通过气流通道的轴向吸气，增大吸气的横截面积和纵截面积，降低吸气阻力，从而降低涡旋压缩机功率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术剖视结构示意图；图2是本技术支架主视结构示意图；图3是现有技术中涡旋压缩机剖视结构示意图；图4是图3中A处放大结构示意图。图中1-支架件，2-气流通道，11-支架，12-耐磨片，101-壳体，102-壳体吸气口，103-电机，104-第一支架，105-间隙通道，106-吸气腔，107-静涡盘低压进气道。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。本技术第一方面提供了一种涡旋压缩机，包括支架件1，支架件1开设至少一个气流通道2。气流通道2与涡旋压缩机的吸气腔106轴向连通并对应吸气腔106的进气端面延伸以增大吸气面积。具体的，如图1和图2所示，其中图1是本技术剖视结构示意图。图2是本技术支架主视结构示意图。气流通道2与吸气腔106轴向连通，也就是气流通道2在支架件1的轴向方向上的两端分别对应与压缩机的壳体吸气口102和吸气腔106连通，从而增大吸气的横截面积。气流通道2沿吸气腔106的进气端面径向和周向延伸，如吸气腔106的进气端的端面为圆周方向设置，则气流通道2可以沿圆周方向延伸以与吸气腔106的进气端面对应。从而能够增大吸气的纵截面积。其中，需要说明的是，截面就是假想将某物体从某处剖的截面。一般横截面是在宽方向的截面，纵截面是从长度方向的截面，比如一个圆柱体，它的横截面就是一个圆，纵截面就是一个长方形；一个圆锥体，纵截面为三角形，横截面为圆形。气流通道2的横截面可以为图2中所示结构面积，气流通道2的纵截面可以为图1中所示结构面积。本技术通过在支架件1开设至少一个气流通道2，而气流通道2与吸气腔106能够实现轴向吸气并与吸气腔106的进气端对应开设，改变通过间隙通道105的周向吸气为通过气流通道2的轴向吸气，增大吸气的横截面积和纵截面积，降低吸气阻力，从而降低涡旋压缩机功率。作为可选地实施方式，气流通道2形成为圆弧形通孔并与吸气腔106的静涡盘低压进气道107对接连通。具体的，如图1和图2所示，吸气腔106的进气端的端面为圆周方向设置时，气流通道2为了可以与吸气腔106的进气端对应设置，而形成为圆弧型通孔。气流通道2与吸气腔106的静涡盘低压进气道107对接连通，也就是气流通道2的一侧面可以与静涡盘低压进气道107相抵触，从而有利于气流的流通，减小吸气阻力。当然，气流通道2与静涡盘低压进气道107的对应侧的横截面可以大于或等于或小于静涡盘低压进气道107的横截面，在此不作限制。因气流通道2与静涡盘低压进气道107对接连通，而静涡盘低压进气道107位于静涡盘低压区，是必须的进气通道。从而气流通道2不在压缩区，故能够避免气密性问题。进一步的，气流通道2的弧长所对应的圆心角大于15°并小于60°。相邻两个气流通道2之间间距为15°以上圆心角所对应的弧长。具体的，气流通道2形成为圆弧形通孔，支架件1与形成吸气腔106的静涡盘及动涡盘同轴设置，同样的吸气腔106的进气端可以形成与支架件1同轴的圆周端面。气流通道2的弧长对应的圆心角可以以支架件1的圆心为起点设置。为了确保气流通道2的强度，将气流通道2的弧长对应的圆心角小于60°，相邻两个气流通道2之间间距为15°以上圆心角对应的弧长。为了有利于降低吸气阻力，将气流通道2的弧长对应的圆心角大于15°。进一步的，气流通道2环绕支架件1圆周方向开设为4-10个。具体的，如图2所示，吸气腔106的进气端的端口与支架件1的圆周方向同向设置，从而气流通道2可以环绕支架件1圆周方向开设。为了均衡加工成本并提高吸气的均匀性，气流通道2可以环绕支架件1的圆周方向开设为4-10，优先的可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡旋压缩机，包括支架件(1)，其特征在于，所述支架件(1)开设至少一个气流通道(2)，所述气流通道(2)与所述涡旋压缩机的吸气腔(106)轴向连通并对应所述吸气腔(106)的进气端面延伸以增大吸气面积。

【技术特征摘要】
1.一种涡旋压缩机，包括支架件(1)，其特征在于，所述支架件(1)开设至少一个气流通道(2)，所述气流通道(2)与所述涡旋压缩机的吸气腔(106)轴向连通并对应所述吸气腔(106)的进气端面延伸以增大吸气面积。2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述气流通道(2)形成为圆弧形通孔并与所述吸气腔(106)的静涡盘低压进气道(107)对接连通。3.根据权利要求2所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述气流通道(2)的弧长所对应的圆心角大于15°并小于60°；相邻两个所述气流通道(2)之间间距为15°以上圆心角所对应的弧长。4.根据权利要求2所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述气流通道(2)环绕所述支架件(1)圆周方向开设为4-10个。5.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述气流通道(2)的外侧端...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑坚标，吕浩福，卢迪豪，符增辉，姬小伟，
申请(专利权)人：珠海凌达压缩机有限公司，珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44