【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种新型耐磨滑动轴承材料及其制备方法，具体涉及一种聚四氟乙烯复合材 料制备耐磨自润滑滑动轴承的方法。
技术介绍
复合材料滑动轴承是一种新型无油润滑滑动轴承，在国内一些工业部门应用十分广泛， 这种轴承材料是以钢板为基材，在基材上烧结一层青铜粉作为中间层，在其上轧制一层高分 子塑料或高分子复合材料作为表面层，能够自润滑。它充分发挥了金属的刚性和塑料的自润 滑性优异的特点，然而，这样制作出来的无油润滑滑动轴承机械强度低、耐磨性和耐高温性 能较差，不能适应高要求的实际工况。聚酰胺增强聚四氟乙烯的生产技术简单，原料来源广泛，成本相对较低，是开发应用较 早的热塑性复合材料品种之一。聚酰胺增强聚四氟乙烯复合材料具有加工成型周期短、可再 生、可重复使用及力学性能好的优点，可以作为复合材料轴承的表面承载层。然而聚酰胺与 聚四氟乙烯基体之间的亲和性较差，难以形成化学键连接并且界面层存在不相溶组分，界面 粘结强度低，复合时容易在界面上形成空隙和缺陷，增强体与基体树脂难以形成有效粘结， 影响复合材料整体性能的发挥，尤其是影响聚酰胺增强聚四氟乙烯复合材料的摩擦学性能。 从而...
【技术保护点】
一种聚四氟乙烯复合材料制备滑动轴承的方法，其特征在于： １）制备聚合物层： 先将聚酰胺在５００℃－６００℃马福炉中烧蚀０．５－１小时，使其表面有机物残留量的重量百分比在１％以下；然后将其在室温下浸入马来酐溶液中，浸泡１－２小时后，过滤、烘干；聚四氟乙烯、铅粉和聚酰胺按照原料组成重量百分比７０－９５％∶１－５％∶４－２５％的比例配制聚合物层原料； ２）在钢板上铺一层厚度为０．２５－０．３毫米的青铜粉，在８００℃条件下把铜粉和钢板基材烧结在一起，时间为２小时；３）在烧结的青铜粉层上轧制一层厚度为０．０１－０．０３毫米的聚合物层，压力为３０ＭＰａ，然后在氮气保护、３８０℃条件下进行再烧结。
【技术特征摘要】
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