一种防转定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种防转定位装置，包括支撑座、气缸以及定位机构，支撑座包括竖直设置的安装板，气缸固定于安装板的第一侧面，且气缸的活塞杆竖直向上，定位机构包括连接板和定位块，定位块通过连接板与活塞杆固定连接，定位块的顶面设有定位销，安装板背离气缸的第二侧面设有竖直设置的防转挡板。与现有技术相比，该防转定位装置通过设置可上下升降的定位块，提高了防转挡板的有效定位高度，避免了焊接后出现零件报废的问题；另一方面，活动的定位块增大了薄板零件的上件空间，使得薄板零件在上件时能够快速、准确地放入，人机性更好，能够满足白车身制造的高节拍趋势；除此之外，该防转定位装置还具有结构简单、操作方便、制造成本低等优点。

A Rotary-proof Positioning Device

【技术实现步骤摘要】
一种防转定位装置
本技术涉及平面薄板零件装配
，尤其涉及一种防转定位装置。
技术介绍
白车身设计时，因空间有限，常常会出现只有一个定位孔的平面薄板零件，这类薄板零件通常需要借助定位夹具与主体零件装配后才能焊接。现有的定位夹具一般设有定位销、防转块以及定位块，其中，定位销用于限制薄板零件在水平面内的移动自由度，防转块用于限制薄板零件在水平面内的旋转自由度，定位块用于限制薄板零件在竖直方向上的移动自由度，并且，定位销、防转块和定位块均为固定结构。虽然上述定位夹具在薄板零件与主体零件焊接时能够起到一定的定位作用，但仍存在以下问题：一是防转定位的可靠性差，由于防转块为固定结构，其有效定位高度不能超过的钣金厚度，而钣金的厚度又很薄，因此，防转块的有效定位高度不够，在装配主体零件或进行其他作业时，薄板零件易脱离防转块的限制，无法达到防转效果；二是零件报废率高，由于薄板零件脱出防转块难以被发现，从而易导致焊接后零件报废；三是人机性较差，在薄板零件上件时,常需要经过多次调整才能保证薄板零件放入夹具的准确位置。综上所述，现有薄板零件定位夹具存在较多问题，难以满足白车身制造的高节拍趋势。因此，开发一种用于薄板零件的防转定位装置，对于提升人机性、保证薄板零件的准确定位、降低生产成本，非常有必要。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种防转定位装置，该装置可实现只有一个定位孔的平面薄板零件与主体零件的装配定位，并且可靠性高，人机性好，基本杜绝了零件报废的情况，能够满足白车身制造的高节拍趋势。基于此，本技术提供了一种防转定位装置，包括支撑座、气缸以及定位机构，所述支撑座包括竖直设置的安装板，所述气缸固定于所述安装板的第一侧面，且所述气缸的活塞杆竖直向上，所述定位机构包括连接板和定位块，所述定位块通过所述连接板与所述活塞杆固定连接，所述定位块的顶面设有定位销，所述安装板背离所述气缸的第二侧面设有竖直设置的防转挡板。作为优选方案，所述定位机构还包括定位支架，所述定位支架固定于所述连接板的顶面，所述定位块的底面设有连接柱，所述定位支架的顶面设有连接孔，所述定位块通过所述连接柱插入所述连接孔内实现与所述定位支架的固定连接。作为优选方案，所述定位块与所述定位支架之间设有套于所述连接柱外部的垫圈。作为优选方案，所述连接板的顶面还设有限位块，所述限位块的边缘设有限位口，所述限位口包括相互垂直的第一限位面和第二限位面，所述定位支架相邻且垂直的两个侧面分别与所述第一限位面和所述第二限位面相抵接。作为优选方案，所述定位支架与所述第一限位面之间设有第一垫片，所述定位支架与所述第二限位面之间设有第二垫片。作为优选方案，所述定位块的顶面嵌设有用于固定薄板零件的磁铁。作为优选方案，所述活塞杆的顶端设有托板，所述连接板固定于所述托板的顶面。作为优选方案，所述防转挡板的顶端的两侧还设有调节块，所述调节块与所述防转挡板之间设有第三垫片。作为优选方案，所述调节块朝向所述定位机构所在侧的表面设有用于与薄板零件相抵接的凸起部，所述凸起部的表面为弧形面。作为优选方案，所述支撑座还包括垂直于所述安装板的底板，所述安装板的底端与所述底板固定连接，且所述安装板与所述底板形成的夹角内设有肘板。实施本技术实施例，具有如下有益效果：本技术提供一种防转定位装置，包括支撑座、气缸以及定位机构，支撑座包括竖直设置的安装板，气缸固定于安装板的第一侧面，且气缸的活塞杆竖直向上，定位机构包括连接板和定位块，定位块通过连接板与活塞杆固定连接，定位块的顶面设有定位销，安装板背离气缸的第二侧面设有竖直设置的防转挡板。与现有技术相比，本技术提供的防转定位装置通过设置可上下升降的定位块，提高了防转挡板的有效定位高度，从而，在装配主体零件或进行其他作业时，薄板零件不易脱离防转挡板的限制，提高了防转定位功能的可靠性，进而避免了焊接后出现零件报废的问题；另一方面，活动的定位块增大了薄板零件的上件空间，使得薄板零件在上件时能够快速、准确地放入，人机性更好，能够满足白车身制造的高节拍趋势；除此之外，该防转定位装置还具有结构简单、操作方便、制造成本低等优点。附图说明图1是本技术实施例的防转定位装置的结构示意图；图2是本技术实施例的定位机构的结构示意图；图3是本技术实施例的防转挡板以及调节块的结构示意图；图4是本技术实施例的防转定位装置的爆炸图；图5是本技术实施例的防转定位装置在使用过程中的示意图；图6是本技术实施例的防转定位装置在使用过程中的示意图；图7是本技术实施例的防转定位装置在使用过程中的示意图。附图标记说明：1、气缸，2、安装板，3、底板，4、肘板，5、托板，6、连接板，7、定位块，8、定位销，9、防转挡板，10、定位支架，11、垫圈，12、限位块，13、第一垫片，14、第二垫片，15、磁铁，16、调节块，161、凸起部，17、第三垫片，18、薄板零件，19、主体零件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。如图1至图4所示，本技术实施例提供一种防转定位装置，包括支撑座、气缸1以及定位机构。支撑座包括竖直设置的安装板2以及水平设置的底板3，安装板2的底端与底板3固定连接，底板3用于与外界的工作台或操作台固定连接；为了增强支撑座的稳固性，安装板2与底板3形成的夹角内设有肘板4。气缸1固定于安装板2的第一侧面，且气缸1的活塞杆竖直向上，活塞杆的顶端设有用于安装定位机构的托板5。定位机构包括连接板6和定位块7，其中，定位块7用于放置薄板零件，定位块7通过连接板6固定于托板5的顶面；定位块7的顶面设有定位销8，当薄板零件放置于定位块7上时，定位销8穿过薄板零件上的定位孔，以限制薄板零件在水平面内(X方向和Y方向)的移动。安装板2背离气缸1的第二侧面设有竖直设置的防转挡板9，防转挡板9用于限制薄板零件在水平面内绕定位销8的转动。基于上述结构，上下升降的定位块7提高了防转挡板9的有效定位高度，在本实施例中，气缸1的升降行程为优选10mm至20mm，则防转挡板9的有效定位高度为10mm至20mm，从而，在装配主体零件或进行其他作业时，薄板零件不易脱离防转挡板9的限制，提高了防转定位功能的可靠性，进而避免了焊接后出现零件报废的问题；另一方面，活动的定位块7增大了薄板零件的上件空间，使得薄板零件在上件时能够快速、准确地放入，人机性更好，能够满足白车身制造的高节拍趋势；除此之外，该防转定位装置还具有结构简单、操作方便、制造成本低等优点。具体地，如图2所示，定位机构还包括条状的定位支架10，定位支架10固定于连接板6的顶面，定位块7的底面设有连接柱，定位支架10的顶面设有供连接柱插入的连接孔，定位块7通过连接柱插入连接孔内实现与定位支架10的固定连接。由于气缸1的升降行程固定，为了避免较薄的薄板零件与主体零件之间出现间隙，抑或是较厚的薄板零件对主体零件的压力过大，定位块7与定位支架10之间设有套本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防转定位装置，其特征在于，包括支撑座、气缸以及定位机构，所述支撑座包括竖直设置的安装板，所述气缸固定于所述安装板的第一侧面，且所述气缸的活塞杆竖直向上，所述定位机构包括连接板和定位块，所述定位块通过所述连接板与所述活塞杆固定连接，所述定位块的顶面设有定位销，所述安装板背离所述气缸的第二侧面设有竖直设置的防转挡板。

【技术特征摘要】
1.一种防转定位装置，其特征在于，包括支撑座、气缸以及定位机构，所述支撑座包括竖直设置的安装板，所述气缸固定于所述安装板的第一侧面，且所述气缸的活塞杆竖直向上，所述定位机构包括连接板和定位块，所述定位块通过所述连接板与所述活塞杆固定连接，所述定位块的顶面设有定位销，所述安装板背离所述气缸的第二侧面设有竖直设置的防转挡板。2.根据权利要求1所述的防转定位装置，其特征在于，所述定位机构还包括定位支架，所述定位支架固定于所述连接板的顶面，所述定位块的底面设有连接柱，所述定位支架的顶面设有连接孔，所述定位块通过所述连接柱插入所述连接孔内实现与所述定位支架的固定连接。3.根据权利要求2所述的防转定位装置，其特征在于，所述定位块与所述定位支架之间设有套于所述连接柱外部的垫圈。4.根据权利要求2所述的防转定位装置，其特征在于，所述连接板的顶面还设有限位块，所述限位块的边缘设有限位口，所述限位口包括相互垂直的第一限位面和第二限位面，所述定位支架相邻且垂直...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑明，耿滏，蔡钢，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44