一种换挡组件及其换挡拨头和换挡拨块制造技术

本发明专利技术公开了一种换挡组件及其换挡拨头和换挡拨块，通过所述换挡拨头将换挡轴的转动转化为换挡拨块的移动，以带动同步器与不同挡位的齿轮啮合，实现挡位变换。所述换挡拨头包括套设于所述换挡轴的拨头本体以及至少三个拨头凸齿；各所述拨头凸齿沿所述拨头本体周向分布，且均具有渐开线型齿廓。所述换挡拨块设有拨块凸齿。所述拨头凸齿与所述拨块凸齿连续啮合传动，使拨头凸齿与拨块凸齿接触处的摩擦状态以滚动摩擦为主。所述换挡拨头位于中间位置的所述拨头凸齿的分度圆直径大于位于两侧位置的所述拨头凸齿的分度圆直径，由此实现变力臂传动。本发明专利技术提供的换挡拨头和换挡拨块具有较高的传动效率，使换挡过程灵活平顺。

A shift assembly and its shift head and block

【技术实现步骤摘要】
一种换挡组件及其换挡拨头和换挡拨块
本专利技术涉及变速箱操纵机构
，特别是涉及一种换挡组件及其换挡拨头和换挡拨块。
技术介绍
手动变速箱的挡位变换，包括选挡和换挡两个过程。其中选挡过程为：通过操纵换挡手柄，带动选挡拉索牵引换挡轴移动，套设在换挡轴的换挡拨头随之移动，使换挡拨头的拨指对齐换挡拨块的凹槽，实现挡位选择。其中换挡过程为：通过操纵换挡手柄，带动换挡拉索牵引换挡轴转动，套设在换挡轴的换挡拨头随之转动，通过换挡拨头的转动带动换挡拨块移动，以推动同步器与不同挡位的齿轮相啮合，由此完成挡位变换。可见，换挡拨头与换挡拨块之间的传动性能很大程度上影响车辆的操纵性能和驾驶者的驾驶体验。请参考图1，图1为现有技术中换挡拨头的拨指与换挡拨块的凹槽对齐状态的示意图。如图1所示，现有技术中的换挡拨头01的拨指02的轮廓呈圆形，换挡拨块03的凹槽04的侧壁竖直延伸，当换挡拨头01转动时，拨指02抵推凹槽04的侧壁，使换挡拨块03移动，实现换挡拨头01和换挡拨块03之间的传动。在抵推过程中，拨指02和凹槽04的侧壁接触处以滑动摩擦为主。采用现有技术中的技术方案，换挡过程的传动效率较低，不能获得理本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种换挡拨头，用于将换挡轴的转动转化为换挡拨块(2)的移动，其特征在于，所述换挡拨头(1)包括套设于所述换挡轴的拨头本体(11)，以及至少三个用于与所述换挡拨块(2)连续啮合传动的拨头凸齿(12)，以实现换挡操作；各所述拨头凸齿(12)沿所述拨头本体(11)周向分布，且均具有渐开线型齿廓。

【技术特征摘要】
1.一种换挡拨头，用于将换挡轴的转动转化为换挡拨块(2)的移动，其特征在于，所述换挡拨头(1)包括套设于所述换挡轴的拨头本体(11)，以及至少三个用于与所述换挡拨块(2)连续啮合传动的拨头凸齿(12)，以实现换挡操作；各所述拨头凸齿(12)沿所述拨头本体(11)周向分布，且均具有渐开线型齿廓。2.根据权利要求1所述的换挡拨头，其特征在于，各所述拨头凸齿(12)中，位于中间位置的所述拨头凸齿(12)的分度圆直径大于位于两侧位置的所述拨头凸齿(12)的分度圆直径。3.根据权利要求2所述的换挡拨头，其特征在于，位于两侧位置的所述拨头凸齿(12)的分度圆直径相同。4.根据权利要求3所述的换挡拨头，其特征在于，位于中间位置的所述拨头凸齿(12)的齿根圆直径、与位于两侧位置的所述拨头凸齿(12)的齿根圆直径相同。5.根据权利要求1-4任一项所述的换挡拨头，其特征在于，所述拨头凸齿(...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜超，李益南，高南军，何小明，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31