【技术实现步骤摘要】
变速器压力控制排气系统引言本公开涉及一种用于变速箱排气的系统，更具体地，涉及一种用于机动车辆的变速器的压力控制排气系统。本部分中的陈述仅仅提供与本公开相关的背景信息，并且可以或者可以不构成现有技术。用于机动车辆的机械变速器，无论是手动的还是自动的，都利用设置在变速器壳体内的变速器流体来实现各种功能，诸如变速器的冷却、旋转部分的润滑以及扭矩的液压传递。在机动车辆的操作情况下，变速器流体受到温度波动的影响，这是由于暴露于由多个内部工作部件之间的摩擦产生的热以及通过将热传递到外部环境而冷却。温度波动表现为变速器壳体内的变速器流体的粘度和压力的变化。各种类型的密封件用于将变速器流体保持在变速器内，以便使变速器正常工作。旋转密封件插入在诸如输入轴或输出轴密封件的旋转部件之间。固定密封件插入在变速器壳体的固定部件之间，诸如在变速器壳体的外部密封表面之间。密封件用于在将变速器的内部与外部污染物隔离的同时将变速器流体保持在变速器内。变速器的内部和变速器的外部(即外部大气)之间的足够的压差可能导致静止密封件的偏转，导致变速器流体从变速器的泄漏或污染物进入变速器。由变速器箱的工作部件产...
【技术保护点】
1.一种具有压力控制排气系统的变速器，包括：变速器壳体，所述变速器壳体限定内部腔，其中所述变速器被密封以防止所述内部腔与外部大气之间的流体连通；减压阀，所述减压阀与所述内部腔的上部流体连通，其中所述减压阀配置成当超过所述内部腔与大气之间的预定压差时，将所述内部腔的所述上部内的变速器空气排放到外部大气；和真空减压阀，所述真空减压阀与所述内部腔的所述上部流体连通，其中所述真空减压阀配置成当超过所述内部腔与所述外部大气之间的预定真空差时，将外部空气排放到所述内部腔中。
【技术特征摘要】
2018.03.01 US 15/9091561.一种具有压力控制排气系统的变速器，包括：变速器壳体，所述变速器壳体限定内部腔，其中所述变速器被密封以防止所述内部腔与外部大气之间的流体连通；减压阀，所述减压阀与所述内部腔的上部流体连通，其中所述减压阀配置成当超过所述内部腔与大气之间的预定压差时，将所述内部腔的所述上部内的变速器空气排放到外部大气；和真空减压阀，所述真空减压阀与所述内部腔的所述上部流体连通，其中所述真空减压阀配置成当超过所述内部腔与所述外部大气之间的预定真空差时，将外部空气排放到所述内部腔中。2.如权利要求1所述的变速器，进一步包括排气管，所述排气管具有：第一端部，所述第一端部限定与所述内部腔的所述上部流体连通的第一开口；第二端部，所述第二端部限定与所述外部大气流体连通的第二开口；和分叉部分，所述分叉部分在所述第一端部和所述第二端部之间，其中所述分叉部分包括第一管段和与所述第一管段平行的第二管段；其中，所述减压阀设置成与所述第一管段同轴，并且所述真空减压阀设置成与所述第二管段同轴。3.如权利要求2所述的变速器，其中所述减压阀和所述真空减压阀中的一个包括弹性体阀构件，所述弹性体阀构件被配置成在超过所述内部腔和大气之间的所述预定压力或真空差时打开。4.如权利要求2所述的变速器，进一步包括油分离器，所述油分离器与所述排气管在所述分叉部分与所述第一端部之间同轴设置，其中所述油分离器包括缠绕壁，所述缠绕壁限定了弯曲路径，所述弯曲路径被配置成冷凝包含在所述变速器空气中的变速器流体蒸汽，所述变速器空气被排放到所述外部大气中，并且将所...
【专利技术属性】
技术研发人员：K·C·特斯纳，D·J·瓦尔达，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US
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