排气再循环系统技术方案

一种排气再循环系统，包括进气歧管、排气歧管、EGR冷却器、EGR排气导管和具有扩散器的EGR进气导管。进气歧管和排气歧管固定到发动机缸盖。进气和排气歧管各自与由发动机缸盖和发动机缸体限定的多个燃烧室流体连通。EGR冷却器包括EGR冷却器入口和EGR冷却器出口，其中EGR排气导管将排气歧管流体地联接到EGR冷却器入口。EGR进气导管包括第一端和第二端，其中第一端固定到EGR冷却器出口，第二端固定到进气歧管的进气通道。扩散器包括固定到第二端部并延伸到进气通道中的多个翅片。

Exhaust Recycling System

【技术实现步骤摘要】
排气再循环系统
本公开总体上涉及内燃系统，并且更具体地涉及用于内燃机的排气再循环(EGR)系统。
技术介绍
内燃机将化学能从燃料转化为机械能。燃料可以是石油基(汽油或柴油)、天然气、其组合等。一些内燃机，例如汽油发动机，通过来自火花塞等的火花将空气-燃料混合物喷射到一个或多个气缸中用于点火。其它内燃机，例如柴油发动机，压缩气缸中的空气，然后将燃料喷射到气缸中，以点燃压缩空气。柴油发动机可以使用液压致动的电子控制单元喷射(HEUI)系统等来控制向气缸内的燃料喷射。点燃的燃料产生驱动气缸中的活塞的快速膨胀的气体。每个活塞通常连接到曲轴或类似装置上，用于将活塞的往复运动转换为旋转运动。来自曲轴的旋转运动可用于推进车辆，操作泵或发电机，或执行其它工作。车辆可以是卡车、汽车、船等。许多内燃机在气缸中的燃烧过程中使用排气来减少氮氧化物(NOx)的产生。这些内燃机通常将排气的一部分与进气混合以在气缸中燃烧。排气通常将燃料的燃烧温度降低到氮与氧结合形成NOx的温度以下。有多种方法用于在内燃机中将排气与进气混合。一些内燃机控制气缸中的排气阀和进气阀的打开和关闭。阀的打开和关闭可以捕获一些排气并将其从气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排气再循环系统，包括：进气歧管和排气歧管，其固定到发动机缸盖上并且各自与由所述发动机缸盖和发动机缸体限定的多个燃烧室流体连通；EGR冷却器，其具有EGR冷却器入口和EGR冷却器出口；EGR排气导管，其配置成用于将所述排气歧管流体地联接到所述EGR冷却器入口；以及EGR进气导管，其具有第一端和第二端，所述EGR进气导管的所述第一端固定到所述EGR冷却器出口上并且所述EGR进气导管的所述第二端固定到用于所述进气歧管的进气通道上，所述EGR进气导管进一步包括固定到所述第二端上并且延伸到所述进气通道中的多个翅片。

【技术特征摘要】
2018.03.02 US 15/9100781.一种排气再循环系统，包括：进气歧管和排气歧管，其固定到发动机缸盖上并且各自与由所述发动机缸盖和发动机缸体限定的多个燃烧室流体连通；EGR冷却器，其具有EGR冷却器入口和EGR冷却器出口；EGR排气导管，其配置成用于将所述排气歧管流体地联接到所述EGR冷却器入口；以及EGR进气导管，其具有第一端和第二端，所述EGR进气导管的所述第一端固定到所述EGR冷却器出口上并且所述EGR进气导管的所述第二端固定到用于所述进气歧管的进气通道上，所述EGR进气导管进一步包括固定到所述第二端上并且延伸到所述进气通道中的多个翅片。2.如权利要求1所述的排气再循环系统，其中，所述多个翅片中的每个翅片限定多个孔。3.如权利要求2所述的排气再循环系统，其中，所述多个翅片包括内部翅片和外部翅片。4.如权利要求3所述的排气再循环系统，其中，所述内部翅片配置成与所述多个翅片中的至少一个其他翅片接合并且将排气气流分散到所述进气通道上的扩散器区域。5.如权利要求4所述的排气再循环系统，其中，所述外部翅片配置成进一步将来自所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·V·杜杜，R·S·拉杰，R·埃斯，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US