本发明专利技术公开了一种发动机罩铰链结构以及一种新能源汽车，包括：发动机罩、基座、支撑组件、活动组件以及气缸，所述活动组件安装于发动机罩上，所述基座安装于车身上，所述气缸底端安装于车身上，所述气缸伸缩端安装于活动组件上，所述支撑组件安装于基座上，所述支撑组件与活动组件相连接，所述支撑组件包括：支撑臂、支撑杆、弹簧以及缓冲垫，本发明专利技术的有益效果是，该装置设计合理，结构新颖，使用方法简单便于操作，通过安装于基座上的支撑组件对活动组件进行支撑，当发动机盖打开时，通过活动组件的运动减少工作的卡顿问题，并且通过活动组件以及支撑组件的配合，加强发动机罩的稳固性。
Engine hood hinge structure and a new energy vehicle
【技术实现步骤摘要】
发动机罩铰链结构以及一种新能源汽车
本专利技术涉及发动机罩
，特别是一种发动机罩铰链结构和一种汽车。
技术介绍
发动机罩是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一，对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强，发动机盖开启时一般是向后翻转，也有小部分是向前翻转，向后翻转的发动机盖打开至预定角度，不应与前档风玻璃接触，应有一个约为10毫米的最小间距，为防止在行驶由于振动自行开启，发动机盖前端要有保险锁钩锁止装置，锁止装置开关设置在车厢仪表板下面，当车门锁住时发动机盖也应同时锁住，但是现有的发动机罩铰链长时间反复进行打开关闭后，容易出现卡顿的现象，影响工作的流畅性，同时铰链腐蚀后，状态不稳固，容易出现发动机罩脱落等情况，会对人体造成损伤，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种发动机罩铰链结构，解决了现有的发动机罩铰链长时间反复进行打开关闭后，容易出现卡顿的现象，影响工作的流畅性，同时铰链腐蚀后，状态不稳固，容易出现发动机罩脱落等情况，会对人体造成损伤的问题。实现上述目的本专利技术的技术方案为，一种发动机罩铰链结构，主要包括：发动机罩、基座、支撑组件、活动组件以及气缸，所述活动组件安装于发动机罩上，所述基座安装于车身上，所述气缸底端安装于车身上，所述气缸伸缩端安装于活动组件上，所述支撑组件安装于基座上，所述支撑组件与活动组件相连接；所述支撑组件包括：支撑臂、支撑杆、弹簧以及缓冲垫，所述支撑臂一端与基座活动连接，所述支撑杆一端插装于支撑臂内部，所述支撑杆另一端与活动组件相连接，所述弹簧插装于支撑臂内部，所述弹簧一端与支撑臂底端固定连接，所述缓冲垫安装于支撑杆底端。所述活动组件包括：活动件、滑道固定件以及一对结构相同的限位柱；所述活动件一端与支撑杆一端活动连接，所述所述滑道固定件安装于发动机罩上，所述活动件另一端与滑道固定件另一端活动连接，一对所述限位柱安装于活动件上。所述基座与车身的连接处以及滑道固定件与发动机罩的连接处均安装有连接组件，所述连接组件包括：螺栓以及螺母，所述螺栓插装于基座与车身的连接处，以及滑道固定件与发动机罩的连接处，所述螺母套装于螺栓上。所述气缸底端设有固定部，所述固定部包括：固定座以及固定轴，所述固定座套装于气缸底端，并与车身固定连接，所述固定轴插装于气缸底端，所述固定轴两端与固定座侧壁面相连接。所述基座呈L型板状结构，所述基座顶端呈三角形状，所述基座底端开设有一对结构相同的第一圆形通孔，所述第一圆形通孔内径与螺栓大小相匹配。所述基座、支撑组件以及活动组件上涂装有耐高温防腐涂层。所述限位柱上设有卡接柱，所述卡接柱呈圆柱状，所述卡接柱内部开设有圆形凹槽，所述运行凹槽与限位柱相互对应。所述滑道固定件顶端开设有一对结构相同的第二圆形通孔，所述第二圆形通孔内径与螺栓大小相匹配。所述滑道固定件呈L型板状结构，所述滑道固定件上开设有椭圆形滑槽，所述椭圆形滑槽的宽度与限位柱外径相匹配，所述滑道固定架上开设有限位槽，所述限位槽与限位柱相互对应。所述连接组件上设有垫片，所述垫片套装于螺栓上，所述垫片夹设于螺栓与螺母之间。利用本专利技术的技术方案制作的发动机罩铰链结构，具备以下有益效果：该装置设计合理，结构新颖，使用方法简单便于操作，通过安装于基座上的支撑组件对活动组件进行支撑，当发动机盖打开时，通过活动组件的运动减少工作的卡顿问题，并且通过活动组件以及支撑组件的配合，加强发动机罩的稳固性，解决了现有的发动机罩铰链长时间反复进行打开关闭后，容易出现卡顿的现象，影响工作的流畅性，同时铰链腐蚀后，状态不稳固，容易出现发动机罩脱落等情况，会对人体造成损伤的问题。附图说明图1是本专利技术所述一种发动机罩铰链结构的主视结构示意图；图2为本专利技术所述一种发动机罩铰链结构的后视结构示意图；图3为本专利技术所述一种发动机罩铰链结构的侧视结构示意图；图4为本专利技术所述一种发动机罩铰链结构的局部A放大结构示意图；图5为本专利技术所述一种发动机罩铰链结构的局部B放大结构示意图；图中，1、发动机罩；2、基座；3、气缸；4、支撑臂；5、支撑杆；6、弹簧；7、缓冲垫；8、活动件；9、滑道固定件；10、限位柱；11、螺栓；12、螺母；13、固定座；14、固定轴；15、卡接柱。具体实施方式下面结合附图对本专利技术进行具体描述，如图1-5所示，一种发动机罩铰链结构，主要包括：发动机罩、基座、支撑组件、活动组件以及气缸，所述活动组件安装于发动机罩上，所述基座安装于车身上，所述气缸底端安装于车身上，所述气缸伸缩端安装于活动组件上，所述支撑组件安装于基座上，所述支撑组件与活动组件相连接，所述支撑组件包括：支撑臂、支撑杆、弹簧以及缓冲垫，所述支撑臂一端与基座活动连接，所述支撑杆一端插装于支撑臂内部，所述支撑杆另一端与活动组件相连接，所述弹簧插装于支撑臂内部，所述弹簧一端与支撑臂底端固定连接，所述缓冲垫安装于支撑杆底端，所述活动组件包括：活动件、滑道固定件以及一对结构相同的限位柱，所述活动件一端与支撑杆一端活动连接，所述所述滑道固定件安装于发动机罩上，所述活动件另一端与滑道固定件另一端活动连接，一对所述限位柱安装于活动件上，所述基座与车身的连接处以及滑道固定件与发动机罩的连接处均安装有连接组件，所述连接组件包括：螺栓以及螺母，所述螺栓插装于基座与车身的连接处，以及滑道固定件与发动机罩的连接处，所述螺母套装于螺栓上，所述气缸底端设有固定部，所述固定部包括：固定座以及固定轴，所述固定座套装于气缸底端，并与车身固定连接，所述固定轴插装于气缸底端，所述固定轴两端与固定座侧壁面相连接，所述基座呈L型板状结构，所述基座顶端呈三角形状，所述基座底端开设有一对结构相同的第一圆形通孔，所述第一圆形通孔内径与螺栓大小相匹配，所述基座、支撑组件以及活动组件上涂装有耐高温防腐涂层，所述限位柱上设有卡接柱，所述卡接柱呈圆柱状，所述卡接柱内部开设有圆形凹槽，所述运行凹槽与限位柱相互对应，所述滑道固定件顶端开设有一对结构相同的第二圆形通孔，所述第二圆形通孔内径与螺栓大小相匹配，所述滑道固定件呈L型板状结构，所述滑道固定件上开设有椭圆形滑槽，所述椭圆形滑槽的宽度与限位柱外径相匹配，所述滑道固定架上开设有限位槽，所述限位槽与限位柱相互对应，所述连接组件上设有垫片，所述垫片套装于螺栓上，所述垫片夹设于螺栓与螺母之间。本实施方案的特点为，包括：发动机罩、基座、支撑组件、活动组件以及气缸，活动组件安装于发动机罩上，基座安装于车身上，气缸底端安装于车身上，气缸伸缩端安装于活动组件上，支撑组件安装于基座上，支撑组件与活动组件相连接，支撑组件包括：支撑臂、支撑杆、弹簧以及缓冲垫，支撑臂一端与基座活动连接，支撑杆一端插装于支撑臂内部，支撑杆另一端与活动组件相连接，弹簧插装于支撑臂内部，弹簧一端与支撑臂底端固定连接，缓冲垫安装于支撑杆底端，该装置设计合理，结构新颖，使用方法简单便于操作，通过安装于基座上的支撑组件对活动组件进行支撑，当发动机盖打开时，通过活动组件的运动减少工作的卡顿问题，并且通过活动组件以及支撑组件的配合，加强发动机罩的稳固性，解决了现有的发动机罩铰链长时间反复进行打开关闭后，容易出现卡顿的现象，影响工作的流畅性，同时铰链腐本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种发动机罩铰链结构，主要包括：发动机罩(1)、基座(2)、支撑组件、活动组件以及气缸(3)，其特征在于，所述活动组件安装于发动机罩(1)上，所述基座(2)安装于车身上，所述气缸(3)底端安装于车身上，所述气缸(3)伸缩端安装于活动组件上，所述支撑组件安装于基座(2)上，所述支撑组件与活动组件相连接；所述支撑组件包括：支撑臂(4)、支撑杆(5)、弹簧(6)以及缓冲垫(7)，所述支撑臂(4)一端与基座(2)活动连接，所述支撑杆(5)一端插装于支撑臂(4)内部，所述支撑杆(5)另一端与活动组件相连接，所述弹簧(6)插装于支撑臂(4)内部，所述弹簧(6)一端与支撑臂(4)底端固定连接，所述缓冲垫(7)安装于支撑杆(5)底端。
【技术特征摘要】
1.一种发动机罩铰链结构，主要包括：发动机罩(1)、基座(2)、支撑组件、活动组件以及气缸(3)，其特征在于，所述活动组件安装于发动机罩(1)上，所述基座(2)安装于车身上，所述气缸(3)底端安装于车身上，所述气缸(3)伸缩端安装于活动组件上，所述支撑组件安装于基座(2)上，所述支撑组件与活动组件相连接；所述支撑组件包括：支撑臂(4)、支撑杆(5)、弹簧(6)以及缓冲垫(7)，所述支撑臂(4)一端与基座(2)活动连接，所述支撑杆(5)一端插装于支撑臂(4)内部，所述支撑杆(5)另一端与活动组件相连接，所述弹簧(6)插装于支撑臂(4)内部，所述弹簧(6)一端与支撑臂(4)底端固定连接，所述缓冲垫(7)安装于支撑杆(5)底端。2.根据权利要求1所述的一种发动机罩铰链结构，其特征在于，所述活动组件包括：活动件(8)、滑道固定件(9)以及一对结构相同的限位柱(10)；所述活动件(8)一端与支撑杆(5)一端活动连接，所述所述滑道固定件(9)安装于发动机罩(1)上，所述活动件(8)另一端与滑道固定件(9)另一端活动连接，一对所述限位柱(10)安装于活动件(8)上。3.根据权利要求1所述的一种发动机罩铰链结构，其特征在于，所述基座(2)与车身的连接处以及滑道固定件(9)与发动机罩(1)的连接处均安装有连接组件，所述连接组件包括：螺栓(11)以及螺母(12)，所述螺栓(11)插装于基座(2)与车身的连接处，以及滑道固定件(9)与发动机罩(1)的连接处，所述螺母(12)套装于螺栓(11)上。4.根据权利要求1所述的一种发动机罩铰链结构，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：李林，陈涛，张强，杨良义，
申请(专利权)人：中国汽车工程研究院股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50
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