一种镜面可扭转的汽车后视镜制造技术

本发明专利技术提供了一种镜面可扭转的汽车后视镜，包括：扭转支架、外壳体、镜面组件、线辊和弹性部件；外壳体由固定壳体和转动壳体配合连接形成；镜面组件由平面镜和曲面镜连接形成；线辊位于所述外壳体的内部，并且所述线辊由步进电机驱动，所述线辊上缠绕有拉线，并且所述拉线的端部绕过线轮之后与所述曲面镜的内侧面连接；弹性部件位于所述外壳体内部，所述弹性部件的一端与所述曲面镜的内侧面连接，另一端与固定在所述外壳体内部的支撑轴转动连接。本发明专利技术提供的汽车后视镜具有更广阔的后视角度，并且调节范围更大，从而可以使驾驶员通过后视镜观察到后方路况。

A Reversible Automotive Rearview Mirror

【技术实现步骤摘要】
一种镜面可扭转的汽车后视镜
本专利技术涉及汽车
，具体的说涉及一种镜面可扭转的汽车后视镜。
技术介绍
目前，汽车后视镜的镜面为平面，镜面随着后视镜整体一起转动。这样就造成两个问题：第一，镜面为平面，其能够看到的视野有限，容易造成较大的盲区，也就更容易导致交通事故；第二，镜面与后视镜整体一起转动，其转动范围有限，调整困难。
技术实现思路
鉴于以上所述的技术问题，本专利技术提供了一种镜面可扭转的汽车后视镜，解决现有的后视镜受到镜面结构限制其视野的技术问题。一种镜面可扭转的汽车后视镜，包括：扭转支架；由固定壳体和转动壳体配合连接形成的外壳体，其中所述固定壳体包括围板和围板两侧的端板，所述围板呈U形，其后端与所述扭转支架连接，前端设置有弧形缺口，所述转动壳体呈弧形形状，并且所述转动壳体的外表面与所述弧形缺口配合；由平面镜和曲面镜连接形成的镜面组件，其中所述平面镜固定连接在所述固定壳体上并且靠近所述支架设置，所述曲面镜连接于所述平面镜的远离所述扭转支架的一端，并且所述平面镜和所述曲面镜的内侧通过转动机构连接，所述平面镜和所述曲面镜之间通过弧形面连接，并且所述弧形面的围绕所述转动机构的枢转轴呈本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种镜面可扭转的汽车后视镜，包括：扭转支架(10)；由固定壳体(21)和转动壳体(22)配合连接形成的外壳体(20)，其中所述固定壳体(21)包括围板(211)和围板(211)两侧的端板(212)，所述围板(211)呈U形，其后端与所述扭转支架(10)连接，前端设置有弧形缺口(2111)，所述转动壳体(22)呈弧形形状，并且所述转动壳体(22)的外表面与所述弧形缺口(2111)配合；由平面镜(31)和曲面镜(32)连接形成的镜面组件(30)，其中所述平面镜(31)固定连接在所述固定壳体(21)上并且靠近所述支架设置，所述曲面镜(32)连接于所述平面镜(31)的远离所述扭转支架(10)的一端...

【技术特征摘要】
1.一种镜面可扭转的汽车后视镜，包括：扭转支架(10)；由固定壳体(21)和转动壳体(22)配合连接形成的外壳体(20)，其中所述固定壳体(21)包括围板(211)和围板(211)两侧的端板(212)，所述围板(211)呈U形，其后端与所述扭转支架(10)连接，前端设置有弧形缺口(2111)，所述转动壳体(22)呈弧形形状，并且所述转动壳体(22)的外表面与所述弧形缺口(2111)配合；由平面镜(31)和曲面镜(32)连接形成的镜面组件(30)，其中所述平面镜(31)固定连接在所述固定壳体(21)上并且靠近所述支架设置，所述曲面镜(32)连接于所述平面镜(31)的远离所述扭转支架(10)的一端，并且所述平面镜(31)和所述曲面镜(32)的内侧通过转动机构(60)连接，所述平面镜(31)和所述曲面镜(32)之间通过弧形面(311)连接，并且所述弧形面的围绕所述转动机构(60)的枢转轴(61)呈同轴设置，所述曲面镜(32)远离所述平面镜(31)的一端与所述转动壳体(22)的端部固定连接，并且二者之间形成一大于45度的锐角，所述曲面镜(32)包括向外侧突出的圆弧形曲面部(321)；位于所述外壳体(20)的内部的线辊(40)，并且所述线辊(40)由步进电机(41)驱动，所述线辊(40)上缠绕有拉线(42)，并且所述拉线(42)的端部绕过线轮(43)之后与所述曲面镜(32)的内侧面连接；位于所述外壳体(20)内部的弹性部件(50)，所述弹性部件(50)的一端与所述曲面镜(32)的内侧面连接，另一端与固定在所述外壳体(20)内部的支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑炜，
申请(专利权)人：郑炜，
类型：发明
国别省市：河北,13