电磁屏蔽部件及线束制造技术

提供一种电磁屏蔽部件，能够抑制由焊接导致的一对半分割筒部的构成材料的晶粒的粗大化。构成电磁屏蔽部件(14)的金属管(31)具备：半分割筒状的第1半分割筒部(41)，其具有第1周向两端部(41a)；半分割筒状的第2半分割筒部(42)，其具有以与第1半分割筒部(41)的第1周向两端部(41a)对置的方式设置的第2周向两端部(42a)；以及连接部(50)，其含有晶体微细化剂，设置并焊接于第1半分割筒部(41)的第1周向两端部(41a)与第2半分割筒部(42)的第2周向两端部(42a)之间。

Electromagnetic shielding components and wiring harness

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电磁屏蔽部件及线束
本专利技术涉及电磁屏蔽部件及线束。
技术介绍
以往，在搭载于车辆的线束中，作为电磁噪声对策，具有电线的周围被电磁屏蔽部件覆盖的结构(例如参照专利文献1)。电磁屏蔽部件通过具有导电性的筒状构件和具有导电性的编织构件的端部彼此由连结构件连结而构成，对在由那些筒状构件及编织构件构成的一系列的筒体的内部插通的电线进行电磁屏蔽。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2007-280814号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题但是，在如上述的电磁屏蔽部件中，通过在具有导电性的筒状构件内收纳电线而进行电磁屏蔽，但是需要在将连接器装配到电线端部等之前预先在筒状构件内插通。对此，考虑到如下：由一对半分割筒部构成筒状构件，通过将那些半分割筒部焊接，从而在例如将连接器等装配到电线的端部后，设为将电线在筒状构件内插通的状态。但是，若是仅仅将两个半分割筒部焊接，则那些半分割筒部的构成材料的晶粒由于焊接而粗大化，有可能焊接部位容易折断。本专利技术是为了解决上述课题而完成的，其目的在于提供能够抑制由焊接导致的一对半分割筒部的构成材料的晶粒粗大化的电磁屏蔽部件及线束。用于解决课题的方案解决上述课题的电磁屏蔽部件，具备筒状构件，所述筒状构件具有导电性，并具有用于供电线插通的内部空间，所述筒状构件具备：半分割筒状的第1半分割筒部，其具有第1周向两端部；半分割筒状的第2半分割筒部，其具有第2周向两端部，所述第2周向两端部以与所述第1半分割筒部的所述第1周向两端部对置的方式设置；以及连接部，其含有晶体微细化剂，设置并焊接于所述第1半分割筒部的所述第1周向两端部与所述第2半分割筒部的所述第2周向两端部之间。根据此结构，因为含有晶体微细化剂的连接部设置于第1半分割筒部与第2半分割筒部之间并焊接到第1半分割筒部和第2半分割筒部，所以利用连接部所含有的晶体微细化剂可抑制第1及第2半分割筒部的构成材料的晶粒的粗大化。在上述电磁屏蔽部件中优选的是，各所述连接部具有：主体部，其含有所述晶体微细化剂；以及热影响部，其位于所述第1半分割筒部的所述第1周向两端部与所述第2半分割筒部的所述第2周向两端部之间、且所述主体部与各半分割筒部之间，将所述第1半分割筒部和所述第2半分割筒部连接。根据此结构，利用连接部的主体部所含有的晶体微细化剂可抑制热影响部的晶粒的粗大化。在上述电磁屏蔽部件中优选的是，在所述第1半分割筒部的所述第1周向两端部与所述第2半分割筒部的所述第2周向两端部设置有收纳所述主体部的凹部。根据此结构，因为在第1半分割筒部的第1周向两端部和第2半分割筒部的第2周向两端部设置有收纳主体部的凹部，所以在将第1半分割筒部和第2半分割筒部用连接部焊接时，能够利用两个凹部进行相对的定位。由此能够抑制第1半分割筒部、第2半分割筒部与连接部的错位。在上述电磁屏蔽部件中优选的是，所述主体部由比所述第1半分割筒部和所述第2半分割筒部的熔融温度低的熔融温度的材料形成。根据此结构，因为主体部由熔融温度比第1半分割筒部和第2半分割筒部的熔融温度低的材料形成，所以在焊接时能够使主体部(连接部)积极地熔化，容易尽量维持第1半分割筒部和第2半分割筒部的形状。解决上述课题的线束具备上述任一项的电磁屏蔽部件和插通于该电磁屏蔽部件内的电线。根据此结构，能够提供起到通过上述电磁屏蔽部件带来的效果的线束。专利技术效果根据本专利技术的电磁屏蔽部件及线束，能抑制由焊接导致的一对半分割筒部的构成材料的晶粒粗大。附图说明图1是实施方式的线束的示意构成图。图2(a)是图1中的2-2线剖视图，图2(b)是图2(a)的放大剖视图。图3是焊接前的金属管的分解立体图。图4是用于对线束的制造方法进行说明的剖视图。图5是用于对线束的制造方法进行说明的剖视图。图6是用于对线束的制造方法进行说明的剖视图。图7是示出变形例的金属管的一部分的剖视图。具体实施方式以下，按照附图对线束的一个实施方式进行说明。另外，在各附图中，说明便利起见，有时将结构的一部分放大或者简化示出。另外，关于各部分的尺寸比率也有时与实际不同。如图1所示，本实施方式的线束10在混合动力车、电动汽车等中为了对例如设置于车辆后部的高压电池11和设置于车辆前部的逆变器12进行连接，而以在车辆的地板下面等通过的方式布线。逆变器12与成为车辆行驶的动力源的车轮驱动用电动机(省略图示)连接，由高压电池11的直流电力生成交流电力，将该交流电力向电动机供给。高压电池11是能够供给数百伏特的电压的电池。线束10具备：两条高压电线13a、13b，其与高压电池11的正极端子及负极端子分别连接；以及筒状的电磁屏蔽部14，其将各高压电线13a、13b一并包围。如图2(a)、图2(b)所示，各高压电线13a、13b是由导体形成的芯线21被由树脂材料形成的绝缘包覆层22覆盖的包覆电线。绝缘包覆层22是在芯线21的外周面通过挤压包覆而形成的，以紧贴状态将芯线21的外周面包覆。各高压电线13a、13b是自身不具有屏蔽结构的非屏蔽电线，是能够与高电压、大电流对应的电线。各高压电线13a、13b在电磁屏蔽部件14内插通，并且各高压电线13a、13b的一端部通过连接器C1与高压电池11连接，另一端部通过连接器C2与逆变器12连接。电磁屏蔽部件14在整体上呈长条的筒状。并且，电磁屏蔽部件14具有：金属管31，其位于金属管31的长度方向的中间部；以及编织构件32，其位于包括由该金属管31构成的部位以外的长度方向两端部在内的范围。金属管31由例如铝系的金属材料形成。金属管31在车辆的地板下面通过而布线，折弯成与该地板下面的结构相应的预定形状。金属管31将在内部插通的各高压电线13a、13b一并屏蔽，并且保护各高压电线13a、13b免遭飞石等。金属管31有时称为保护筒。本实施方式的金属管31具有半分割筒状的第1半分割筒部41、半分割筒状的第2半分割筒部42、以及将第1半分割筒部41及第2半分割筒部42连接的连接部50。第1半分割筒部41由铝系的金属材料形成，在周向两侧的端部41a分别设置有向周向中心侧凹陷的凹部41b。凹部41b设置于周向两侧的端部41a的径向大致中心，从第1半分割筒部41的长度方向(在图2中为纸面正交方向)的一端形成到另一端。第2半分割筒部42是与第1半分割筒部41大致同样的结构，由铝系的金属材料形成，在周向两端部42a分别设置有向周向中心侧凹陷的凹部42b。凹部42b设置于周向两端部42a的径向大致中心，从第2半分割筒部42的长度方向(在图2中为纸面正交方向)的一端形成到另一端。因此，在使第1半分割筒部41的周向两端部41a和第2半分割筒部42的周向两端部42a隔着连接部50而对置时，各自的凹部41b、42b在径向上形成于大致相同位置。连接部50具有：大致圆柱状的主体部51，其收纳于第1半分割筒部41的凹部41b和第2半分割筒部42的凹部42b；以及热影响部52，其覆盖主体部51，并设置于主体部51与各半分割筒部41、42之间。热影响部52具有筒部52a和从该筒部52a的外侧向径向外侧延出的两根延出部52b。另外，图2(a)、图2(b)所示的连接部50示意性示出焊接后的状态。连接部50构成为沿着各半分割筒部41、42的长度方向呈长棒状。在图3中示意性示出焊接前的状本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电磁屏蔽部件，具备筒状构件，所述筒状构件具有导电性，并具有用于供电线插通的内部空间，所述电磁屏蔽部件的特征在于，所述筒状构件具备：半分割筒状的第1半分割筒部，其具有第1周向两端部；半分割筒状的第2半分割筒部，其具有第2周向两端部，所述第2周向两端部以与所述第1半分割筒部的所述第1周向两端部对置的方式设置；以及连接部，其含有晶体微细化剂，设置并焊接于所述第1半分割筒部的所述第1周向两端部与所述第2半分割筒部的所述第2周向两端部之间。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.01.23 JP 2017-0097021.一种电磁屏蔽部件，具备筒状构件，所述筒状构件具有导电性，并具有用于供电线插通的内部空间，所述电磁屏蔽部件的特征在于，所述筒状构件具备：半分割筒状的第1半分割筒部，其具有第1周向两端部；半分割筒状的第2半分割筒部，其具有第2周向两端部，所述第2周向两端部以与所述第1半分割筒部的所述第1周向两端部对置的方式设置；以及连接部，其含有晶体微细化剂，设置并焊接于所述第1半分割筒部的所述第1周向两端部与所述第2半分割筒部的所述第2周向两端部之间。2.根据权利要求1所述的电磁屏蔽部件，其特征在于，各所述连接部具有：主体部，其含有...

【专利技术属性】
技术研发人员：木本裕一，井谷康志，
申请(专利权)人：株式会社自动网络技术研究所，住友电装株式会社，住友电气工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP