【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有电流隔离且由纤维复合材料制成的车轮
本专利技术涉及一种按照权利要求1前序部分的用于车辆的车轮，尤其是用于摩托车或小型摩托车。
技术介绍
出于减轻重量的原因，在车辆、尤其是在机动车中进行大的努力，以便可使用较轻的构件。在近年来，因此加强地使用纤维加强的塑料。该概念也在车轮、例如摩托车车轮中实现。轮辋和辐条在此可完全由纤维加强的塑料、尤其是碳纤维加强的塑料制造。对应的车轮组件例如在DE102014226147A1中描述。在其轮毂区域中，在此在车轮的轴向相反侧上将两个金属嵌件嵌入纤维加强的塑料中，所述嵌件例如用于一个单侧设置的制动盘或两个双侧设置的制动盘的力引入。这两个彼此间隔开的嵌件单独从车轮的两侧插入。
技术实现思路
本专利技术的任务是，进一步改善用于车辆(尤其是摩托车或摩托车类车辆)的至少在轮毂区域中的纤维加强的车轮。该任务借助按照权利要求1主题的车轮解决。有利的实施形式由从属权利要求得出。为此，提供一种用于车辆的车轮、尤其是用于摩托车或小型摩托车，所述车轮包括轮毂区域，所述轮毂区域至少局部地由纤维加强的塑料形成。所述轮毂区域具有空隙，用于将车轮附接到车辆的车轴上...
【技术保护点】
1.用于车辆的车轮(10)，尤其是用于摩托车或小型摩托车，所述车轮包括轮毂区域(11)，所述轮毂区域至少局部地由纤维加强的塑料形成，其中，所述轮毂区域(11)具有空隙(12)，用于将所述车轮(10)附接到该车辆的车轴上的嵌件(13)设置在所述空隙中，其特征在于，在所述轮毂区域(11)和所述嵌件(13)之间设置有绝缘元件(14)，以用于将所述嵌件(13)相对于所述轮毂区域(11)电流隔离。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.02.27 DE 102017203172.71.用于车辆的车轮(10)，尤其是用于摩托车或小型摩托车，所述车轮包括轮毂区域(11)，所述轮毂区域至少局部地由纤维加强的塑料形成，其中，所述轮毂区域(11)具有空隙(12)，用于将所述车轮(10)附接到该车辆的车轴上的嵌件(13)设置在所述空隙中，其特征在于，在所述轮毂区域(11)和所述嵌件(13)之间设置有绝缘元件(14)，以用于将所述嵌件(13)相对于所述轮毂区域(11)电流隔离。2.按照权利要求1所述的车轮(10)，其特征在于，所述轮毂区域(11)的纤维加强的塑料具有碳纤维，并且所述嵌件(13)局部或完全地由金属材料制造。3.按照权利要求1或2所述的车轮(10)，其特征在于，所述绝缘元件(14)局部或完全地由塑料或纤维加强的塑料制造，其中，所述纤维加强的塑料的加强纤维具有不导电的纤维，尤其是玻璃纤维、芳族聚酰胺纤维、塑料纤维或天然纤维。4.按照权利要求1至3中至少一项所述的车轮(10)，其特征在于，所述嵌件(13)具有圆柱形的或圆锥形的连接区段(15)，以用于与所述绝缘元件(14)连接。5.按照权利要求4所述的车轮(10)，其特征在于，所述绝缘元件(14)具有环形区段(16)，...
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