一种车用发电机复合式散热结构制造技术

本发明专利技术公开了一种车用发电机复合式散热结构，包括机壳及安装在机壳内的发电机转子和发电机定子，还包括有风扇、冷却水道、电控水泵、温度传感器及控制器；风扇安装于发电机转子的端部并随发电机转子同步转动，冷却水道安装在机壳外表面，所述的电控水泵安装在机壳上并与冷却水道相连，温度传感器安装在发电机定子表面，控制器安装在机壳上并与电控水泵和温度传感器电连接；温度传感器用于实时采集机壳内的温度信号并发送至控制器，控制器接收自温度传感器所发送的温度信号来控制电控水泵启闭。本发明专利技术具有以下优点和效果：具有高效率、可控制、降温效果显著、通用性强的优点。

A Composite Heat Dissipation Structure for Vehicle Generator

【技术实现步骤摘要】
一种车用发电机复合式散热结构
本专利技术涉及发电机
，特别涉及一种车用发电机复合式散热结构。
技术介绍
随着社会的发展，汽车的销量每年剧增，人们对汽车舒适性，娱乐性的要求也越来越高，势必就会增加更多的电子设备。而汽车交流发电机作为车上唯一的供电电源，对于汽车供电系统稳定工作起到的作用越来越关键且不可替代。因此提高汽车供电系统关键部件——发电机的可靠性即是市场发展的要求，也提升汽车品质的主要途径之一。而目前提高发电机的功率主要有两种方法：一是增加发动机的尺寸，二是增加定转子负荷。而在现实中，汽车发电机安装在发动机旁所能占用的空间有限，所以只能增加定转子的负荷。但是增大发电机的电磁负荷和定转子负荷的同时，提高了磁场绕组的铜损，其结果将导致磁场绕组的温度升高，从而影响发电机的安全运行。发电机温度的升高势必会导致材料的性能下降，最终可能会引起放电，短路等现象。传统汽车发电机一般单独采用风冷方式或单独采用水冷方式对发电机进行降温。但是随着用电功率的增大，越来越多的发电机出现了故障，据研究表明，半数以上发电机失效都是由于温度过高引起的。因此，我们需要找到更有效的散热方法，减少发电机工作时的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用发电机复合式散热结构，包括机壳(8)及安装在机壳(8)内的发电机转子(6)和发电机定子(7)，其特征在于：还包括有风扇(1)、冷却水道(2)、电控水泵(4)、温度传感器(3)及控制器(5)；所述的风扇(1)安装于发电机转子(6)的端部并随发电机转子(6)同步转动，所述的冷却水道(2)安装在机壳(8)外表面，所述的电控水泵(4)安装在机壳(8)上并与冷却水道(2)相连，所述的温度传感器(3)安装在发电机定子(7)表面，所述的控制器(5)安装在机壳(8)上并与电控水泵(4)和温度传感器(3)电连接；所述的温度传感器(3)用于实时采集机壳(8)内的温度信号并发送至控制器(5)，所述的控制...

【技术特征摘要】
1.一种车用发电机复合式散热结构，包括机壳(8)及安装在机壳(8)内的发电机转子(6)和发电机定子(7)，其特征在于：还包括有风扇(1)、冷却水道(2)、电控水泵(4)、温度传感器(3)及控制器(5)；所述的风扇(1)安装于发电机转子(6)的端部并随发电机转子(6)同步转动，所述的冷却水道(2)安装在机壳(8)外表面，所述的电控水泵(4)安装在机壳(8)上并与冷却水道(2)相连，所述的温度传感器(3)安装在发电机定子(7)表面，所述的控制器(5)安装在机壳(8)上并与电控水泵(4)和温度传感器(3)电连接；所述的温度传感器(3)用于实时采集机壳(8)内的温度信号并发送至控制器(5)，所述的控制器(5)接收自温度传感器(3)所发送的温度信号来控制电控水泵(4)启闭。2.根据权利要求1所述的一种车用发电机复合式散热结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：周建锡，谢锡贵，王旭，
申请(专利权)人：温州大学，
类型：发明
国别省市：浙江,33