本发明专利技术公开了一种车辆及其电池包加热方法与装置，所述方法包括：获取所述电池包的实时温度和目标温度；根据所述实时温度和所述目标温度，获取所述电池包升温所需的温升功率；根据所述温升功率，对用于为所述电池包加热的加热装置的输出功率进行调整，以对所述电池包进行加热。该方法使得加热装置的输出功率与电池包所需的温升功率相匹配，进而使得加热装置的加热温度趋近电池包所需的加热温度，提高了能量的综合利用效率。
Heating Method and Device for Vehicles and Battery Packs
【技术实现步骤摘要】
车辆及其电池包加热方法与装置
本专利技术涉及车辆
，特别是涉及一种车辆及其电池包加热方法与装置。
技术介绍
目前，电动汽车中动力电池的性能是评价车辆的重要指标。但由于动力电池的性能受温度的影响较大，尤其是低温条件下动力电池的充放电性能将大大降低，因此，常对电动汽车中的电池包进行加热，以降低温度对动力电池的性能的影响。相关技术中，往往采用加热装置(如水暖电加热器)为电池包进行加热，以保证电池包在低温条件下高效率的工作。但是，在使用加热装置为电池包进行加热时，通常为了电池包尽快升温到目标温度而让加热装置一直以较大功率运行，这导致加热装置的加热温度与电池包所需的加热温度难以匹配，能量的综合利用效率较低。
技术实现思路
本专利技术旨在至少一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提供一种车辆的电池包加热方法，能够使加热装置的加热温度与电池包所需的加热温度相匹配，提高了能量的综合利用效率。本专利技术的第二个目的在于提出一种车辆的电池包加热装置。本专利技术的第三个目的在于提出一种车辆。本专利技术的第四个目的在于提出一种电子设备。本专利技术的第五个目的在于提出一种计算机可读存储介质。为达到上述目的，本专利技术第一方面实施例提供了一种车辆的电池包加热方法，所述方法包括：获取所述电池包的实时温度和目标温度；根据所述实时温度和所述目标温度，获取所述电池包升温所需的温升功率；根据所述温升功率，对用于为所述电池包加热的加热装置的输出功率进行调整，以对所述电池包进行加热。根据本专利技术的一个实施例，所述根据所述温升功率，对用于为所述电池包加热的加热装置的输出功率进行调整，包括：获取车辆的电池包加热系统中加热管路的第一热损失量；获取所述加热管路中第一换热器的第一换热量；将所述温升功率、所述第一热损失量和所述第一换热量相加，得到所述加热装置的所需功率；根据所述加热装置的所需功率，确定所述加热装置的目标输出功率，将所述加热装置的当前输出功率调整至所述目标输出功率。根据本专利技术的一个实施例，所述将所述温升功率、所述第一热损失量和所述第一换热量相加，得到所述加热装置的所需功率，还包括：获取所述电池包加热系统中采暖管路的第二热损失量；获取所述采暖管路中第二换热器的第二换热量；将所述温升功率、所述第一热损失量、所述第一换热量、所述第二热损失量和所述第二换热量相加，得到所述加热装置的所需功率。根据本专利技术的一个实施例，所述根据所述加热装置的所需功率，确定所述加热装置的目标输出功率，包括：获取所述电池包的目标加热时间；获取所述加热装置的加热效率；根据所述目标加热时间、所述加热效率和所述所需功率，确定所述目标输出功率。根据本专利技术的一个实施例，获取所述第一热损失量或者所述第二热损失量的过程包括如下步骤：获取所述目标管路的内壁温度和外壁温度；其中，所述目标管路为所述第一热损失量对应的所述加热管路，或者为所述第二热损失量对应的所述采暖管路；获取所述目标管路的属性信息；根据所述内壁温度、所述外壁温度、所述属性信息，确定所述第一热损失量或者所述第二热损失量。根据本专利技术的一个实施例，获取所述第一换热量或者所述第二换热量的过程包括如下步骤：获取所述加热管路或所述采暖管路中冷却液的比热容；获取目标换热器中冷却液的重量，其中，所述目标换热器为所述第一换热量对应的所述第一换热器，或者为所述第二换热量对应的所述第二换热器；获取所述目标换热器的入口溶液温度和出口溶液温度；根据所述冷却液的比热容、所述冷却液的重量、所述入口溶液温度和所述出口溶液温度，确定所述第一换热量或者所述第二换热量。根据本专利技术的一个实施例，所述获取所述加热管路中第一换热器的第一换热量，包括：获取所述电池包中每个电芯的充电电流、内阻和电芯发热效率；根据所述充电电流、所述内阻和所述电芯发热效率，确定所述电池包的发热功率；获取所述第一换热器与所述电芯之间的第一换热效率；根据所述温升功率、所述发热功率和所述第一换热效率，确定所述第一换热量。根据本专利技术的一个实施例，所述根据所述实时温度和所述目标温度，获取所述电池包升温所需的温升功率，包括：获取所述电池包中的电芯比热容和电芯总重量；获取所述目标温度与所述实时温度之间的第一温度差值；根据所述第一温度差值、所述电芯比热容和所述电芯总重量，确定所述温升功率。本专利技术实施例提供的车辆的电池包加热方法，先获取到电池包的实时温度和目标温度；然后，根据实时温度和目标温度，获取到电池包升温所需的温升功率；进一步地，可以根据温升功率对加热装置的输出功率进行调整，以对电池包进行加热。该方法使得加热装置的输出功率与电池包所需的温升功率相匹配，进而使得加热装置的加热温度趋近电池包所需的加热温度，提高了能量的综合利用效率。本专利技术第二方面实施例提供了一种车辆的电池包加热装置，所述装置包括：第一获取模块，用于获取所述电池包的实时温度和目标温度；第二获取模块，用于根据所述实时温度和所述目标温度，获取所述电池包升温所需的温升功率；调整模块，用于根据所述温升功率，对用于为所述电池包加热的加热装置的输出功率进行调整，以对所述电池包进行加热。根据本专利技术的一个实施例，所述调整模块，还用于：获取车辆的电池包加热系统中加热管路的第一热损失量；获取所述加热管路中第一换热器的第一换热量；将所述温升功率、所述第一热损失量和所述第一换热量相加，得到所述加热装置的所需功率；根据所述加热装置的所需功率，确定所述加热装置的目标输出功率，将所述加热装置的当前输出功率调整至所述目标输出功率。根据本专利技术的一个实施例，所述调整模块，还用于：获取所述电池包加热系统中采暖管路的第二热损失量；获取所述采暖管路中第二换热器的第二换热量；将所述温升功率、所述第一热损失量、所述第一换热量、所述第二热损失量和所述第二换热量相加，得到所述加热装置的所需功率。根据本专利技术的一个实施例，所述调整模块，还用于：获取所述电池包的目标加热时间；获取所述加热装置的加热效率；根据所述目标加热时间、所述加热效率和所述所需功率，确定所述目标输出功率。根据本专利技术的一个实施例，所述调整模块，还用于：获取所述目标管路的内壁温度和外壁温度；其中，所述目标管路为所述第一热损失量对应的所述加热管路，或者为所述第二热损失量对应的所述采暖管路；获取所述目标管路的属性信息；根据所述内壁温度、所述外壁温度、所述属性信息，确定所述第一热损失量或者所述第二热损失量。根据本专利技术的一个实施例，所述调整模块，还用于：获取所述加热管路或所述采暖管路中冷却液的比热容；获取目标换热器中冷却液的重量，其中，所述目标换热器为所述第一换热量对应的所述第一换热器，或者为所述第二换热量对应的所述第二换热器；获取所述目标换热器的入口溶液温度和出口溶液温度；根据所述冷却液的比热容、所述冷却液的重量、所述入口溶液温度和所述出口溶液温度，确定所述第一换热量或者所述第二换热量。根据本专利技术的一个实施例，所述调整模块，还用于：获取所述电池包中每个电芯的充电电流、内阻和电芯发热效率；根据所述充电电流、所述内阻和所述电芯发热效率，确定所述电池包的发热功率；获取所述第一换热器与所述电芯之间的第一换热效率；根据所述温升功率、所述发热功率和所述第一换热效率，确定所述第一换热量。根据本专利技术的一个实施例，所述第二获取模块，还用于：获本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆的电池包加热方法，其特征在于，所述方法包括：获取所述电池包的实时温度和目标温度；根据所述实时温度和所述目标温度，获取所述电池包升温所需的温升功率；根据所述温升功率，对用于为所述电池包加热的加热装置的输出功率进行调整，以对所述电池包进行加热。
【技术特征摘要】
1.一种车辆的电池包加热方法，其特征在于，所述方法包括：获取所述电池包的实时温度和目标温度；根据所述实时温度和所述目标温度，获取所述电池包升温所需的温升功率；根据所述温升功率，对用于为所述电池包加热的加热装置的输出功率进行调整，以对所述电池包进行加热。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述温升功率，对用于为所述电池包加热的加热装置的输出功率进行调整，包括：获取车辆的电池包加热系统中加热管路的第一热损失量；获取所述加热管路中第一换热器的第一换热量；将所述温升功率、所述第一热损失量和所述第一换热量相加，得到所述加热装置的所需功率；根据所述加热装置的所需功率，确定所述加热装置的目标输出功率，将所述加热装置的当前输出功率调整至所述目标输出功率。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述将所述温升功率、所述第一热损失量和所述第一换热量相加，得到所述加热装置的所需功率，还包括：获取所述电池包加热系统中采暖管路的第二热损失量；获取所述采暖管路中第二换热器的第二换热量；将所述温升功率、所述第一热损失量、所述第一换热量、所述第二热损失量和所述第二换热量相加，得到所述加热装置的所需功率。4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述根据所述加热装置的所需功率，确定所述加热装置的目标输出功率，包括：获取所述电池包的目标加热时间；获取所述加热装置的加热效率；根据所述目标加热时间、所述加热效率和所述所需功率，确定所述目标输出功率。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，获取所述第一热损失量或者所述第二热损失量的过程包括如下步骤：获取所述目标管路的内壁温度和外壁温度；其中，所述目标管路为所述第一热损失量对应的所述加热管路，或者为所述第二热损失量对应的所述采暖管路；获取所述目标管路的属性信息；根据所述内...
【专利技术属性】
技术研发人员：王金龙，付永健，韦建荣，杨廷宇，王汉斯，何玉昆，万学飞，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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