一种列车专用交换机制造技术

技术编号:22057843 阅读:60 留言:0更新日期:2019-09-07 16:10
本实用新型专利技术公开了一种列车专用交换机,属于交换机领域。一种列车专用交换机,包括机体,所述机体侧壁上连接有连接端口,所述连接端口包括空心圆筒,所述空心圆筒内部连接有固定块,所述固定块上开凿有圆孔,所述连接端口外壁上连接有丝纹,且所述连接端口外壁上螺纹连接有套筒,所述机体底部连接有减震机构;本实用新型专利技术通过设置圆筒结构且圆通内开凿有圆孔,从而可以更好的使端口和连接线进行连接,再通过连接端口上设置有螺纹套筒,从而使得连接更加紧固,通过机体底部设置的减震机构,从而达到减震缓冲的效果。

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【技术实现步骤摘要】
一种列车专用交换机
本技术涉及交换机领域,尤其涉及一种列车专用交换机。
技术介绍
交换机,是一个扩大网络的器材,能为子网络中提供更多的连接端口,以便连接更多的计算机,随着通信业的发展以及国民经济信息化的推进,网络交换机市场呈稳步上升态势,它具有性能价格比高、高度灵活、相对简单、易于实现等特点。但现有技术中的交换机应用到列车上都存在着一些不足之处,首先列车容易晃动,因而容易导致端口连接处出现断开的现象;其次在震动的情况下,容易导致交换机损坏影响使用,因此一种能够使端口连接稳定、减小交换机震动的列车交换机显得十分重要。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中的问题,而提出的一种列车专用交换机。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种列车专用交换机,包括机体,所述机体侧壁上连接有连接端口,所述连接端口包括空心圆筒,所述空心圆筒内部连接有固定块,所述固定块上开凿有圆孔,所述连接端口外壁上连接有丝纹,且所述连接端口外壁上螺纹连接有套筒,所述机体底部连接有减震机构。优选的,所述减震机构包括连接杆、固定板和空心连杆,所述连接杆连接在机体的底部外壁,所述空心连杆连接在固定板的外壁,所述连接杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列车专用交换机,包括机体(2),其特征在于,所述机体(2)侧壁上连接有连接端口(3),所述连接端口(3)包括空心圆筒(306),所述空心圆筒(306)内部连接有固定块(302),所述固定块(302)上开凿有圆孔(304),所述连接端口(3)外壁上连接有丝纹(305),且所述连接端口(3)外壁上螺纹连接有套筒(303),所述机体(2)底部连接有减震机构。

【技术特征摘要】
1.一种列车专用交换机,包括机体(2),其特征在于,所述机体(2)侧壁上连接有连接端口(3),所述连接端口(3)包括空心圆筒(306),所述空心圆筒(306)内部连接有固定块(302),所述固定块(302)上开凿有圆孔(304),所述连接端口(3)外壁上连接有丝纹(305),且所述连接端口(3)外壁上螺纹连接有套筒(303),所述机体(2)底部连接有减震机构。2.根据权利要求1所述的一种列车专用交换机,其特征在于,所述减震机构包括连接杆(8)、固定板(801)和空心连杆(802),所述连接杆(8)连接在机体(2)的底部外壁,所述空心连杆(802)连接在固定板(801)的外壁,所述连接杆(8)远离机体(2)的一端连接有挡板,所述挡板和连接杆(8)均滑动连接在空心连杆(802)...

【专利技术属性】
技术研发人员:王晓磊
申请(专利权)人:北京富华宇祺信息技术有限公司
类型:新型
国别省市:北京,11

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