【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车制动系统技术，具体涉及一种驻车拉索的护套结构。
技术介绍
驻车制动拉索护套用于安装在后悬架支柱吊耳和车身门槛侧内板的驻车拉索外面，防止驻车拉索直接与车身等切边摩擦，起到保护拉索的作用。现有的驻车制动拉索护套是在拉索套管外面直接增加一层2mm厚的保护层，但2mm厚的护套还是很容易磨穿，防护效果差，且拉索套管长度较长，用材料多。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有拉索护套存在的不足，提供一种驻车制动拉索防磨护套，提高防护效果，并减少用材。为了达到上述目地，本技术对现有护套的结构进行改进，该防磨护套被设计呈纺锤体形式，两端是直径较小的过渡段，直径为18mm，中段较厚，直径约30mm，工作时中段较厚区域与车身门槛侧内板、后悬架吊耳摩擦，可防止驻车拉索与附近零部件发生直接摩擦磨损，由于厚度较厚，不易被磨穿，可以保护拉索。而且采用纺锤体结构，又可节约材料，弥补了以往护套的不足。因此，上述防磨护套的优点是可以防止驻车拉索与附近上、下两零部件发生摩擦磨损，起到保护拉索，但又可以保证拉索根据需要自由上下移动，而且与现有的结构相比还可节省材料。附图说明图1是本护套的结...
【技术保护点】
驻车制动拉索防磨护套，其特征在于：护套（１）呈纺锤体，两端是直径较小的过渡段（２１），中段（２２）较厚。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：颜学义，傅涛，杜孝全，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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