高硫合金钢自润滑耐高温球面轴承制造技术

一种高硫合金钢自润滑耐高温球面轴承，由内圈外圈组成，其主要特征是内外圈之间的配合间隙为０．２０－１．５０毫米。本实用新型专利技术解决了采用新材料ＨＳ合金在球面轴承上应用的难题，使ＨＳ合金的应用范围更加广泛。本实用新型专利技术具有自润滑、耐高温、耐磨损、抗粘结（咬合）的优良性能，采用本实用新型专利技术可大大节约基础建设投资且节电节能效果显著。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种轴承，特别是一种用具有自润滑耐高温性能的新材料高硫合金钢制成的球面轴承。现有的球面轴承有用石墨作自润滑材料的，设计上在轴承内圈上镶有石墨柱；还有在轴承内外圈上设置油道的，以及采用内外圈用不同材料以减轻磨损的。以上所述的球面轴承均用钢、铜及其合金等常规材料制成，其结构设计以适应现有材质性能为依据，如内外圈配合间隙较小，设有油道等加油部位，因此均存在结构复杂、润滑性能差、不耐高温、不耐磨损等缺陷。HS合金即高硫合金钢是一种具有自润滑、耐高温、耐磨损的新材料。采用该新材料制作球面轴承尚属一个新的课题。本技术的目的是提供用新材料高硫合金钢(HS合金)制成的具有自润滑、耐高温、耐磨损、抗粘结的球面轴承。本技术的目的是这样实现的它包括内圈、外圈，其特征在于内圈与外圈之间配合间隙为0.20-1.50毫米。本技术的目的还可以下述方式实现内圈与外圈之间配合间隙为0.40-1.00毫米。本技术具有如下优良的性能自润滑性能，使用中不用加油；耐高温、耐磨损、抗粘结(咬合)；本技术通过专利技术人反复实验，探索出适宜的内外圈配合间隙，从而一举突破了高硫合金钢(HS合金)新材料在球面轴承上的应用难题，使高硫合金钢这一新材料又扩大了新的应用范围，创造了巨大的经济效益。如采用普通球面轴承，需要用水冷却，加油润滑，这样就需要投资建水站、油站，而采用本技术则可节省一大笔基础建设投资。采用本技术经运行试验，其抗高温、抗磨损、抗粘结性能及使用寿命超过当今在世界占霸主地位的瑞典SKF新近研制的Explorer球面滚子轴承。以下结合附图作详细说明附图为本技术结构示意图。图中1为轴承内圈，2为轴承外圈，内外圈接触面为球面，通过常规工艺措施组合在一起，由于内外圈均采用HS合金新材料，因而其配合间隙成为保证其使用性能的关键，经专利技术人反复试验、探索，确定二者间隙在0.20-1.50毫米范围为宜，优选值为0.40-1.00毫米。权利要求1.一种高硫合金钢自润滑耐高温球面轴承，包括内圈(1)、外圈(2)，其特征在于内圈(1)与外圈(2)之间配合间隙为0.20-1.50毫米。2.根据权利要求1所述的高硫合金钢自润滑耐高温球面轴承，其特征在于内圈(1)与外圈(2)之间配合间隙为0.40-1.00毫米。专利摘要一种高硫合金钢自润滑耐高温球面轴承，由内圈外圈组成，其主要特征是内外圈之间的配合间隙为0.20－1.50毫米。本技术解决了采用新材料HS合金在球面轴承上应用的难题，使HS合金的应用范围更加广泛。本技术具有自润滑、耐高温、耐磨损、抗粘结(咬合)的优良性能，采用本技术可大大节约基础建设投资且节电节能效果显著。文档编号F16C33/04GK2573754SQ0120861公开日2003年9月17日 申请日期2001年2月27日 优先权日2001年2月27日专利技术者吴德炳, 吴秀英, 吴海涛 申请人:吴海涛, 吴秀英本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高硫合金钢自润滑耐高温球面轴承，包括内圈（１）、外圈（２），其特征在于：内圈（１）与外圈（２）之间配合间隙为０．２０－１．５０毫米。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴德炳，吴秀英，吴海涛，
申请(专利权)人：吴海涛，吴秀英，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]