一种带有撞击防护功能的路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有撞击防护功能的路灯，包括：灯杆和设置在灯杆顶端的灯头，还包括套装在灯杆上的撞击防护组件，所述撞击防护组件包括环形防撞外圈和套装在灯杆上的环形内圈，所述环形防撞外圈和环形内圈之间连接有若干弹性连接件；所述弹性连接件包括弹簧和铰接支撑件，所述弹簧一端与环形防撞外圈抵触连接，另一端与环形内圈抵触连接，所述铰接支撑件一端与环形防撞外圈固定连接，另一端与环形内圈固定连接。本实用新型专利技术结构合理，当驾驶失控的车辆撞在灯杆上的撞击防护组件上，在弹性连接件作用下，环形防撞外圈相对环形内圈发生弹性偏心移动，使环形防撞外圈具有缓冲效果，减小对车辆和人员的冲击力，降低对路灯的损坏。

A Street Lamp with Impact Protection Function

【技术实现步骤摘要】
一种带有撞击防护功能的路灯
本技术涉及照明
，特别是涉及一种带有撞击防护功能的路灯。
技术介绍
路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。路灯安装在道路的边上，容易受到驾驶失控车辆的撞击，现有的路灯通常包括灯杆和固定在灯杆上的灯管，当失控车辆撞击在灯杆上，二者之间是钢性撞击，对车辆、车辆内的人员及路灯都产生较大的伤害，需要对路灯进行改进，使灯杆上具有一定的缓冲效果，以降低事故带来的伤害。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种带有撞击防护功能的路灯，结构简单，使路灯具有一定的缓冲作用，减小车辆失控事故带来的伤害。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种带有撞击防护功能的路灯，包括：灯杆和设置在灯杆顶端的灯头，还包括套装在灯杆上的撞击防护组件，所述撞击防护组件包括环形防撞外圈和套装在灯杆上的环形内圈，所述环形防撞外圈和环形内圈之间连接有若干弹性连接件；所述弹性连接件包括弹簧和铰接支撑件，所述弹簧一端与环形防撞外圈抵触连接，另一端与环形内圈抵触连接，所述铰接支撑件一端与环形防撞外圈固定连接，另一端与环形内圈固定连接。在本技术一个较佳实施例中，所述铰接支撑件包括铰接连接的第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆的外端铰接连接有第一铰接座，所述第一铰接座与环形防撞外圈的内壁固定连接，所述第二支撑杆的外端铰接连接有第二铰接座，所述第二铰接座与环形内圈的外圆固定连接。在本技术一个较佳实施例中，所述环形防撞外圈的内壁环形阵列内凹设置有若干带台阶的内凹槽，所述环形内圈的外圆环形阵列设内凹设置有若干带台阶的外凹槽，所述弹簧的一端位于对应的内凹槽内，另一端位于对应的外凹槽内。在本技术一个较佳实施例中，所述环形内圈和灯杆通过焊接固定。在本技术一个较佳实施例中，所述第一铰接座和第一支撑杆之间采用销轴连接，所述第一支撑杆和第二支撑杆之间采用销轴连接，所述第二支撑杆和第二铰接座采用销轴连接。在本技术一个较佳实施例中，所述环形防撞外圈的外圆套装有橡胶管。本技术的有益效果是：本技术指出的一种带有撞击防护功能的路灯，当驾驶失控的车辆撞在灯杆上的撞击防护组件上，在弹性连接件作用下，环形防撞外圈相对环形内圈发生弹性偏心移动，使环形防撞外圈具有缓冲效果，减小对车辆和人员的冲击力，降低对路灯的损坏。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本技术一种带有撞击防护功能的路灯一较佳实施例的结构示意图；图2是图1中A-A线剖视图；图3是图2中环形防撞外圈的结构示意图；图4是图2中环形内圈的结构示意图；图5是图2中A处局部放大图。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1~5，本技术实施例包括：一种带有撞击防护功能的路灯，包括：灯杆1和设置在灯杆1顶端的灯头2，还包括套装在灯杆1上的撞击防护组件30，所述撞击防护组件30包括环形防撞外圈31和套装在灯杆1上的环形内圈32，所述环形防撞外圈31和环形内圈32之间连接有若干弹性连接件33，撞击防护组件30距离地面的高度为30~50cm。所述弹性连接件33包括弹簧331和铰接支撑件332，所述弹簧331一端与环形防撞外圈31抵触连接，另一端与环形内圈32抵触连接，所述铰接支撑件332一端与环形防撞外圈31固定连接，另一端与环形内圈32固定连接，铰接支撑件332固定连接在环形防撞外圈31和环形内圈32之间，使环形防撞外圈31相对环形内圈32只能产生径向偏心移动，无法产生轴向移动；在使用时，当失控的车辆（包括摩托车、电瓶车、小轿车等）撞击在灯杆1上的撞击防护组件30上，在弹簧331的弹力作用下，使环形防撞外圈31相对环形内圈32产生弹性偏心移动，具有缓冲效果，减小了灯杆1对失控车辆的反作用力，降低了对车辆、车辆内的人和路灯的伤害，减少了经济损失。所述铰接支撑件332包括铰接连接的第一支撑杆3321和第二支撑杆3322，所述第一支撑杆3321的外端铰接连接有第一铰接座3323，所述第一铰接座3323与环形防撞外圈31的内壁固定连接，所述第二支撑杆3322的外端铰接连接有第二铰接座3324，所述第二铰接座3324与环形内圈32的外圆固定连接；在环形防撞外圈31相对环形内圈32产生径向偏心移动时，第一支撑杆3321和第二支撑杆3322铰接转动，结构合理，安装容易。所述环形防撞外圈31的内壁环形阵列内凹设置有若干带台阶的内凹槽4，所述环形内圈32的外圆环形阵列设内凹设置有若干带台阶的外凹槽5，所述弹簧331的一端位于对应的内凹槽4内，另一端位于对应的外凹槽5内，弹簧331被压缩适当的长度后再连接在外凹槽5和内凹槽4内，防止环形防撞外圈31和环形内圈32发生偏心移动时，一侧的弹簧发生脱落现象，同时安装容易，拆卸方便。所述环形内圈32和灯杆1通过焊接固定，牢固性好。所述第一铰接座3323和第一支撑杆3321之间采用销轴连接，所述第一支撑杆3321和第二支撑杆3322之间采用销轴连接，所述第二支撑杆3322和第二铰接座3324采用销轴连接，结构简单，安装容易。所述环形防撞外圈31的外圆套装有橡胶管6，增强缓冲效果。综上所述，本技术指出的一种带有撞击防护功能的路灯，结构简单，使路灯具有一定的缓冲作用，减小车辆失控事故带来的伤害。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有撞击防护功能的路灯，包括：灯杆和设置在灯杆顶端的灯头，其特征在于，还包括套装在灯杆上的撞击防护组件，所述撞击防护组件包括环形防撞外圈和套装在灯杆上的环形内圈，所述环形防撞外圈和环形内圈之间连接有若干弹性连接件；所述弹性连接件包括弹簧和铰接支撑件，所述弹簧一端与环形防撞外圈抵触连接，另一端与环形内圈抵触连接，所述铰接支撑件一端与环形防撞外圈固定连接，另一端与环形内圈固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种带有撞击防护功能的路灯，包括：灯杆和设置在灯杆顶端的灯头，其特征在于，还包括套装在灯杆上的撞击防护组件，所述撞击防护组件包括环形防撞外圈和套装在灯杆上的环形内圈，所述环形防撞外圈和环形内圈之间连接有若干弹性连接件；所述弹性连接件包括弹簧和铰接支撑件，所述弹簧一端与环形防撞外圈抵触连接，另一端与环形内圈抵触连接，所述铰接支撑件一端与环形防撞外圈固定连接，另一端与环形内圈固定连接。2.根据权利要求1所述的带有撞击防护功能的路灯，其特征在于，所述铰接支撑件包括铰接连接的第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆的外端铰接连接有第一铰接座，所述第一铰接座与环形防撞外圈的内壁固定连接，所述第二支撑杆的外端铰接连接有第二铰接座，所述第二铰接...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杨，
申请(专利权)人：江苏仁義照明科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32