【技术实现步骤摘要】
高能放电点火装置及其控制方法
本专利技术涉及点燃式发动机
，具体是一种高能放电点火装置及其控制方法，尤其是一种满足发动机高稀释比高增压燃烧的高能点火线圈。
技术介绍
高稀释比燃烧是未来发动机的关键技术方向。然而随着稀释比的提高，燃烧不稳定性会进一步增加，为了加强高稀释比燃烧，需要强化燃烧室湍流，这也给成功着火带来挑战。在增加稀释比的同时，需要增加进气压力以满足功率输出要求，对于放电点火，高背压需要更高的击穿电压，给点火装置进一步带来挑战。先进点火技术是解决发动机高稀释比燃烧不稳定的一种方法。传统点火方式的点火能、放电脉宽都受到了点火系统的限制，其中电感式点火系统的储能时间长，很难在保证点火能的基础上灵活调整放电持续期，不利于高稀释比燃烧的火焰发展，而电容式点火系统虽然储能时间短，但是放电时间也短，不利于发动机的启动和低速工况。专利文献CN203189187U公开了一种气体发动机的点火装置，包括：电源、点火控制器及点火线圈，其技术要点在于：点火线圈为两组，每组点火线圈的初级控制端均与点火控制器相连，每组点火线圈的初级线圈的另一端均通过线圈供电端连接电源，每组点...
【技术保护点】
1.一种高能放电点火装置，其特征在于，包括点火线圈组、MOS管组、防反向高压二极管组；点火线圈组中的一个点火线圈与火花塞之间通过防反向高压二极管组中的一个高压二极管相连；通过MOS管组中的不同MOS管的开关状态，实现点火线圈组的不同输出模式，所述输出模式包括双线圈并联输出、四线圈串并联输出。
【技术特征摘要】
1.一种高能放电点火装置，其特征在于，包括点火线圈组、MOS管组、防反向高压二极管组；点火线圈组中的一个点火线圈与火花塞之间通过防反向高压二极管组中的一个高压二极管相连；通过MOS管组中的不同MOS管的开关状态，实现点火线圈组的不同输出模式，所述输出模式包括双线圈并联输出、四线圈串并联输出。2.根据权利要求1所述的高能放电点火装置，其特征在于，还包括主控电路、驱动电路；主控电路根据接收到的外部点火信号对点火线圈组和MOS管组进行逻辑控制，主控电路通过驱动电路控制线圈组的初级线圈充放电。3.根据权利要求2所述的高能放电点火装置，其特征在于，还包括升压电路，对电源进行升压后给点火线圈的初级线圈供电，以减少初级线圈储能时间并增加初级线圈储能大小。4.根据权利要求3所述的高能放电点火装置，其特征在于，所述驱动电路对点火线圈组中的每个点火线圈分别独立控制，每个点火线圈的一端与升压电路相连，另一端与单独的驱动电路相连。5.根据权利要求1所述的高能放电点火装置，其特征在于，所述点火线圈组包括第一点火线圈、第二点火线圈，所述MOS管组包括第三MOS管、第四MOS管，所述防反向高压二极管组包括第一高压二极管、第二高压二极管；第一点火线圈、第二点火线圈的一端分别与第三MOS管、第四MOS管相连，第一点火线圈、第二点火线圈的另一端接地；第一点火线圈与第三MOS管之间设置有第一高压二极管；第二点火线圈与第四MOS管之间设置有第二高压二极管。6.根据权利要求5所述的高能放电点火装置，其特征在于，所述防反向高压二极管组还包括第五高压二极管，第五高压二极管的一端分别与第三MOS管、第四MOS管相连，第五高压二极管的另一端与火花塞相连。7.根据权利要求5所述的高能放电点火装置，其特征在于，所述点火线圈组还包括第三点火线圈、第四点火线圈，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李铁，黄帅，马鹏飞，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：发明
国别省市：上海,31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。