水电站水轮机转轮下拆通道的结构制造技术

本实用新型专利技术属于水利水电工程技术领域，具体公开了一种能够降低开挖难度及土建投资的水电站水轮机转轮下拆通道的结构。该结构包括厂房下部主体，厂房下部主体内设有机坑组，机坑组包括两个相邻设置的设备机坑，设备机坑的下部为水轮机机坑；处于同一组的两个设备机坑之间的厂房下部主体内设有彼此相通的吊运通道和下拆通道，吊运通道竖直设置，下拆通道的两端分别与其对应的两个设备机坑的水轮机机坑连通。通过将下拆通道设置在两个相邻设置的设备机坑之间，可以减少厂房上下游跨度尺寸，降低开挖难度；同时，使得一组吊运通道和下拆通道对应两个相邻设置的设备机坑，能够降低开挖难度。

Structure of Undercut Channel of Turbine Runner in Hydropower Station

【技术实现步骤摘要】
水电站水轮机转轮下拆通道的结构
本技术属于水利水电工程
，具体涉及一种水电站水轮机转轮下拆通道的结构。
技术介绍
水电站地下厂房开挖施工难度与跨度尺寸有直接关系；当水轮发电机组单机容量较大时，厂房的跨度通常随之增大，因此在满足机电设备布置的前提下应尽量减少开挖跨度尺寸。现有的水电站水轮机转轮下拆通道的结构包括厂房下部主体，厂房下部主体内设有设备机坑，设备机坑的下部为水轮机机坑；在厂房下部主体内还设置有与设备机坑一一对应的下拆通道和运输通道，下拆通道沿上下游方向设置并与水轮机机坑连通，运输通道与下拆通道连通。厂房下部主体一般包括从下往上依次设置的蜗壳/配水环管层、水轮机层和发电机层。设备机坑用于安装水轮发电机组，水轮发电机组包括水轮机和水轮机发电机，水轮机安装在水轮机机坑中；转轮是水轮机的关键过流部件，其处于水轮机机坑内。过流过程中，转轮往往被泥沙磨损，特别是运行水头高、过机泥沙情况较差的地区，转轮的泥沙磨损问题较为突出，因泥沙磨损导致的转轮大修也较清水电站更为频繁。转轮检修时，需先通过下拆通道将原有转轮拆出，再通过运输通道送出修复。由于现有的水电站水轮机转轮下拆通道的结构的下拆通道是沿上下游方向设置的，增加了厂房上下游方向的跨度尺寸和开挖难度，同时每个设备机坑都单独设置了下拆通道和运输通道，因此大大增加了土建投资。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种能够降低开挖难度及土建投资的水电站水轮机转轮下拆通道的结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：水电站水轮机转轮下拆通道的结构，包括厂房下部主体，所述厂房下部主体内设有机坑组，所述机坑组包括两个相邻设置的设备机坑，所述设备机坑的下部为水轮机机坑；处于同一组的两个设备机坑之间的厂房下部主体内设有彼此相通的吊运通道和下拆通道，所述吊运通道竖直设置，所述下拆通道的两端分别与其对应的两个设备机坑的水轮机机坑连通。进一步的是，所述机坑组至少为两个。进一步的是，所述下拆通道内设置有转运小车。进一步的是，所述下拆通道内设置有运输轨道，所述转运小车设置在运输轨道上。进一步的是，所述厂房下部主体包括从下往上依次设置的蜗壳/配水环管层、水轮机层和水轮发电机层。进一步的是，所述水轮发电机层内设有检修安装间；所述吊运通道处于水轮发电机层以下，吊运通道的上端与检修安装间连通；所述下拆通道处于蜗壳/配水环管层内。进一步的是，所述下拆通道水平设置。进一步的是，所述下拆通道沿厂房下部主体的纵轴线设置。本技术的有益效果是：在保证下拆通道和吊运通道周围混凝土结构刚度和安全的前提下，通过将下拆通道设置在两个相邻设置的设备机坑之间，可以有效减少厂房上下游跨度的开挖和结构尺寸，降低开挖难度，减少开挖工程量和混凝土结构工程量，节省工程投资；同时，使得一组吊运通道和下拆通道对应两个相邻设置的设备机坑，进而两台水轮发电机组可共用一组下拆通道和吊运通道对转轮进行运输和检修。附图说明图1是本技术的平面实施结构示意图；图2是本技术的剖面实施结构示意图；图中标记为：厂房下部主体100、设备机坑110、水轮机机坑111、吊运通道120、下拆通道130。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1和图2所示，水电站水轮机转轮下拆通道的结构，包括厂房下部主体100，厂房下部主体100内设有机坑组，机坑组包括两个相邻设置的设备机坑110，设备机坑110的下部为水轮机机坑111；处于同一组的两个设备机坑110之间的厂房下部主体100内设有彼此相通的吊运通道120和下拆通道130，吊运通道120竖直设置，下拆通道130的两端分别与其对应的两个设备机坑110的水轮机机坑111连通。其中，设备机坑110设置在厂房下部主体100内用于安装水轮发电机组，通常以两个相邻设置的设备机坑110作为一个机坑组，一般设置至少为两个机坑组；水轮机机坑111用于安装水轮机，水轮机的转轮处于其中。吊运通道120沿竖直方向设置，用于吊运出拆卸下来的转轮；通常使吊运通道120的下端与下拆通道130的中部连通，为了便于转轮运送，通常将吊运通道120的下部设置为锥形扩口结构。下拆通道130用于拆卸出转轮，其内通常设有用于运送转轮的转运小车；为了便于转运小车行驶，通常在下拆通道130内还设置有运输轨道，使转运小车设置在运输轨道上，以进一步提高转轮运输的便捷性。检修转轮时，利用转运小车将转轮移送至吊运通道120的正下方，再利用厂房内的桥式起重机将转轮吊出；下拆通道130设置在同一组的两个设备机坑110之间，可以减少厂房上下游跨度尺寸，降低开挖难度；为了便于运送，通常使下拆通道130水平设置；为了进一步方便拆卸，优选使下拆通道130沿厂房下部主体100的纵轴线设置，进而可将转轮沿水电站地下厂房的纵轴线方向运输拆出。由于一组吊运通道120和下拆通道130对应两个相邻设置的设备机坑110，进而两台水轮发电机组可共用一组下拆通道130和吊运通道120对转轮拆卸检修，从而能够降低开挖难度。厂房下部主体100一般包括从下往上依次设置的蜗壳/配水环管层、水轮机层和水轮发电机层；在水轮发电机层内设有检修安装间；吊运通道120处于水轮发电机层以下，吊运通道120的上端与检修安装间连通；下拆通道130处于蜗壳/配水环管层内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.水电站水轮机转轮下拆通道的结构，包括厂房下部主体(100)，其特征在于：所述厂房下部主体(100)内设有机坑组，所述机坑组包括两个相邻设置的设备机坑(110)，所述设备机坑(110)的下部为水轮机机坑(111)；处于同一组的两个设备机坑(110)之间的厂房下部主体(100)内设有彼此相通的吊运通道(120)和下拆通道(130)，所述吊运通道(120)竖直设置，所述下拆通道(130)的两端分别与其对应的两个设备机坑(110)的水轮机机坑(111)连通。

【技术特征摘要】
1.水电站水轮机转轮下拆通道的结构，包括厂房下部主体(100)，其特征在于：所述厂房下部主体(100)内设有机坑组，所述机坑组包括两个相邻设置的设备机坑(110)，所述设备机坑(110)的下部为水轮机机坑(111)；处于同一组的两个设备机坑(110)之间的厂房下部主体(100)内设有彼此相通的吊运通道(120)和下拆通道(130)，所述吊运通道(120)竖直设置，所述下拆通道(130)的两端分别与其对应的两个设备机坑(110)的水轮机机坑(111)连通。2.如权利要求1所述的水电站水轮机转轮下拆通道的结构，其特征在于：所述机坑组至少为两个。3.如权利要求1所述的水电站水轮机转轮下拆通道的结构，其特征在于：所述下拆通道(130)内设置有转运小车。4.如权利要求3所述的水电站水轮机转轮下拆通道的结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰岗，张志军，彭薇薇，吴佰杰，孙文彬，孙立鹏，
申请(专利权)人：中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51