用于当量燃烧间歇性氧过多工况下的NOx净化三效催化剂及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种用于当量燃烧间歇性氧过多工况下的NOx净化三效催化剂，该催化剂包括活性载体氧化物和NOx存储催化材料涂层；所述NOx存储催化材料涂层选自钯改性分子筛、负载型铂催化剂或者二者之一与三效催化材料的混合物。本发明专利技术采用物理混合、分层或分区涂覆的方式在催化剂中引入NOx存储催化材料，用于在发动机排气偏稀并催化剂处于储氧饱和时存储NOx，在催化剂恢复正常储氧能力且能够有效转化NOx时释放并转化NOx，从而提高汽车尾气中NOx的脱除率。本发明专利技术进一步提供该催化剂的制备方法。

Three-way catalyst for NOx purification under the condition of intermittent excessive oxygen in equivalent combustion and its preparation method

【技术实现步骤摘要】
用于当量燃烧间歇性氧过多工况下的NOx净化三效催化剂及其制备方法
本专利技术涉及汽车尾气净化
，具体涉及一种用于当量燃烧间歇性氧过多工况下的NOx净化三效催化剂及其制备方法。
技术介绍
常规三效催化剂(TWC)适用于化学当量或接近化学当量的空燃比条件下氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)的同时消除。发动机当量运行模式是在空燃比围绕当量小幅度高频率波动中完成运行。当废气偏富燃时，CO和HC的转化率会下降；而当废气偏稀燃时，NOx的转化率会急剧降低，因此TWC的废气转化率会随着空燃比的高频率变化而上下波动，无法高效地降低发动机废气排放。TWC催化剂中的储氧材料可以通过储存或者释放氧对发动机废气空燃比进行微小调节，确保TWC催化剂在正常工作窗口内，有效转化废气(NOx、CO和HC)。但是，当发动机运行过程短暂偏稀工况过稀或时间过长，催化剂中的储氧材料处于氧饱和状态，不能有效处理调节当量运行发动机废气中的NOx，使得NOx转化率急剧下降并导致大量NOx从尾气泄露。国六汽车排放标准所采用的世界协调的轻型车测试程序(WLTP)涉及许多个减速过程。减速断油是车辆控制技术中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于当量燃烧间歇性氧过多工况下的NOx净化三效催化剂，其特征在于，包括：活性载体氧化物和NOx存储催化材料涂层；所述NOx存储催化材料涂层选自钯改性分子筛、负载型铂催化剂或者二者之一与三效催化材料的混合物。

【技术特征摘要】
1.一种用于当量燃烧间歇性氧过多工况下的NOx净化三效催化剂，其特征在于，包括：活性载体氧化物和NOx存储催化材料涂层；所述NOx存储催化材料涂层选自钯改性分子筛、负载型铂催化剂或者二者之一与三效催化材料的混合物。2.根据权利要求1所述的NOx净化三效催化剂，其特征在于，所述载体为蜂窝状载体，蜂窝状载体选自堇青石或金属载体。3.根据权利要求1所述的NOx净化三效催化剂，其特征在于，所述的钯改性分子筛的制备方法为：以硝酸钯、醋酸四铵合钯、碳酸氢钯等所有水溶性钯化合物为前驱体，采用浸渍法、沉淀法或离子交换法在分子筛材料上负载活性金属钯，其钯的质量百分含量为0.2～2％，涂覆于蜂窝状载体后的钯负载量为2～50g/ft3，经烘干焙烧处理得到钯改性分子筛，焙烧温度不低于450℃，焙烧时间不少于2小时。4.根据权利要求3所述的NOx净化三效催化剂，其特征在于，所述的水溶性钯化合物选自硝酸钯、醋酸四铵合钯或碳酸氢钯。5.根据权利要求1所述的NOx净化三效催化剂，其特征在于，所述的负载型铂催化剂的制备方法为：以水溶性铂化合物为前驱体，采用浸渍法在碱性金属-惰性氧化物复合材料上负载活性金属铂制得，负载型铂催化剂的铂负载量为10～150g/ft3。6.根据权利要求5所述的NOx净化三效催化剂，其特征在于，所述的水溶性铂化合物选自硝酸铂、羟胺铂或醋酸四铵合铂。7.根据权利要求5所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨冬霞，徐立峰，贺小昆，王成雄，杜君臣，冯丰，陆炳，
申请(专利权)人：昆明贵研催化剂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：云南,53