【技术实现步骤摘要】
一种地铁车站综合管线装配式支吊架
本技术涉及地铁工程机电安装
，具体涉及一种地铁车站综合管线装配式支吊架。
技术介绍
地铁车站设备系统管线种类多，各管线独立安装的吊杆、车站装修吊顶的固定吊杆数量成千上万，当所有吊杆均需在土建混凝土墙板或梁上进行打孔固定时，则使得土建混凝土墙板或梁变得千疮百孔，且各管线独立安装需占用较大的安装空间。目前，虽出现了一些不同形式的装配式组合支吊架，但依然是分类布设，管线支吊架与装修吊顶吊杆仍为有机结合，且管线要么是上下层叠排布占用高度空间大、要么平排布置增加了与土建混凝土墙板或梁连接的固定立杆，仍未能彻底解决减少立杆数量、节约空间的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种地铁车站综合管线装配式支吊架，可解决地铁车站设备系统管线吊杆、装修吊顶吊杆与土建混凝土墙板或梁连接固定点较多的问题，并有效节约管线安装空间，各部件工厂定制加工，可提高安装效率、降低安装造价。本技术所采用的技术方案为：一种地铁车站综合管线装配式支吊架，其特征在于：所述装配式支吊架架设于地铁车站内两侧墙或梁之间的结构板底面下方，包括横担梁、侧向固定臂、固定立柱和斜撑；横担...
【技术保护点】
1.一种地铁车站综合管线装配式支吊架，其特征在于：所述装配式支吊架架设于地铁车站内两侧墙或梁之间的结构板底面下方，包括横担梁（1）、侧向固定臂（2）、固定立柱（3）和斜撑（4）；横担梁（1）水平布置于两侧墙板之间，横担梁（1）两端固定连接有竖直的侧向固定臂（2），横担梁（1）中部上方固定连接有竖直的固定立柱（3），横担梁（1）中部还固定连接有至少一根斜撑（4）；侧向固定臂（2）下部、固定立柱（3）底端和斜撑（4）底端均固定连接于横担梁（1）上；侧向固定臂（2）外侧固定安装到墙面或梁侧面，固定立柱（3）和斜撑（4）顶端固定安装到梁体；所述各部件由工厂预制成成品构件，安装现场拼装固定成整体。
【技术特征摘要】
1.一种地铁车站综合管线装配式支吊架，其特征在于：所述装配式支吊架架设于地铁车站内两侧墙或梁之间的结构板底面下方，包括横担梁（1）、侧向固定臂（2）、固定立柱（3）和斜撑（4）；横担梁（1）水平布置于两侧墙板之间，横担梁（1）两端固定连接有竖直的侧向固定臂（2），横担梁（1）中部上方固定连接有竖直的固定立柱（3），横担梁（1）中部还固定连接有至少一根斜撑（4）；侧向固定臂（2）下部、固定立柱（3）底端和斜撑（4）底端均固定连接于横担梁（1）上；侧向固定臂（2）外侧固定安装到墙面或梁侧面，固定立柱（3）和斜撑（4）顶端固定安装到梁体；所述各部件由工厂预制成成品构件，安装现场拼装固定成整体。2.根据权利要求1所述的一种地铁车站综合管线装配式支吊架，其特征在于：横担梁（1）上方固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔小博，杨建学，同庆，欧阳黎煊，邓保顺，郭永桢，张毓斌，张海，鱼晟睿，樊航，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。