一种透镜、车灯总成和汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车车灯领域，公开了一种透镜，包括透镜本体，此外，本实用新型专利技术的透镜还包括光线入射面(1a)和光线出射面(1b)，所述光线入射面(1a)上设有花纹结构(2)，所述花纹结构(2)沿着所述透镜本体(1)的宽度方向分布于所述光线入射面(1a)的两条长边之间。本实用新型专利技术的透镜结构简单，使用方便灵活，能够有效提高车灯光线均匀性，提高车灯品质。

A lens, lamp assembly and car

【技术实现步骤摘要】
一种透镜、车灯总成和汽车
本技术涉及车灯
，具体地涉及一种透镜。此外，本技术还涉及一种包括透镜的车灯总成。进一步地，本技术还涉及一种包括所述车灯总成的汽车。
技术介绍
LED灯作为一种新型光源，有以下优点：工作电压很低；工作电流很小；抗冲击和抗震性能好，可靠性高，寿命长；通过调制电流强弱可以方便地调制光的强弱。自1962年技术第一只LED以来，LED在汽车照明行业中的技术已十分成熟，并在车灯制造领域被广泛采用。目前市面上汽车前大灯使用的模组多数利用投射式照明，即光线从LED射出，经反射面反射后汇聚于透镜焦点，最后以平行光方式从透镜射出。利用该方式照明时，可采用的LED种类繁多，芯片大小及亮度也各有差异。当采用体积小而亮度较高的芯片时，光型的均匀性便无法确保，会直接影响到前大灯的路面照射效果，严重时还可能导致法规不合格。基于上述原因，现有技术难以有效保证从透镜射出后的光线的均匀性，影响车灯照射效果，从而影响车灯的品质和使用效果。
技术实现思路
本技术的目的一方面是提供一种透镜，该透镜能够有效保证从透镜射出后的光线的均匀性，改善车灯的照射效果，提高车灯的品质和市场竞争力。本技术另一方面提供一种包括上述透镜的车灯总成，以提高车灯光线的均匀性来解决上述技术问题。本技术第三方面提供一种汽车，该汽车包括上述的车灯总成，以提高该汽车车灯的光线的均匀性来解决上述技术问题。为了实现上述目的，本技术提供一种透镜，包括透镜本体，其中，所述透镜还包括光线入射面和光线出射面，所述光线入射面上设有花纹结构。优选地，所述花纹结构包括至少一组截面轮廓为弧形的条状花纹，其中，各所述条状花纹沿着所述透镜本体的宽度方向延伸，不同的所述条状花纹沿着所述光线入射面的长度方向分布。更优选地，相邻两条所述条状花纹的间距为1mm-1.5mm，所述条状花纹的弧面拱高为0.02-0.04mm。作为本技术的一个优选地结构形式，所述花纹结构与所述透镜本体为一体结构。作为本技术的另一个优选地结构形式，所述光线入射面和所述光线出射面为向外凸出的曲面。作为本技术的一种优选实施形式，所述光线入射面位于所述透镜本体靠近光源的一侧。作为本技术的进一步优选实施形式，所述透镜本体的四周设有法兰边，所述法兰边上设有安装孔和/或安装槽。另外，在本技术上述技术方案的基础上，本技术还提供一种车灯总成，包括上述技术方案任一项所述的透镜。进一步地，在本技术上述技术方案的基础上，本技术还提供一种汽车，包括上述技术方案所述的车灯总成。通过本技术的上述技术方案，本技术的透镜包括透镜本体，此外，本技术的透镜还包括光线入射面和光线出射面，所述光线入射面上设有花纹结构，所述花纹结构沿着所述透镜本体的宽度方向分布于所述光线入射面的两条长边之间。本技术的透镜通过设置在所述光线入射面上的花纹结构来提高所述光线出射面的光线的均匀性，结构简单，使用方便灵活，可适用于不同类型的车灯。附图说明图1是本技术的一个实施例的花纹结构示意图；图2是本技术的一个实施例的光线出射面的结构示意图；图3是本技术的一个实施例的俯视图；图4是本技术的一个实施例的光学软件光线模拟示意图；图5是透镜的光线入射面上未增加花纹结构的光线光型图；图6是透镜的光线入射面上增加花纹结构的光线光型图。附图标记说明1透镜本体1a光线入射面1b光线出射面1c法兰边2花纹结构2a条状花纹具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。首先需要说明的是，在下文的描述中为清楚地说明本技术的技术方案而涉及的一些方位词，例如“上”、“下”等均是按照透镜安装于汽车上后正常所指的方位类推所具有的含义，例如，透镜安装于汽车上后，接近地面的为下，反之则为上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者是一体连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参见图1、图2和图3所示，本技术的透镜包括透镜本体1，独特地，该透镜还包括光线入射面1a和光线出射面1b，所述光线入射面1a上设有花纹结构2。在此需要说明的是，在图4所示的一个实施例中，本技术的透镜本体1的光线入射面1a上设置的花纹结构2是利用光学软件中的光线模拟功能，模拟出光线从LED光源发出，经反射面反射后汇聚于透镜焦点的光型图，在光型图中选出光型不均匀的区域，选出具有代表性的光线路径，在光线与光线入射面1a的相交处标记出黑点，再利用光学软件中的光线逆追击功能，显示出光线入射面1a表面区域的光线，此区域即为花纹添加区域。在图5所示的一个实施例中，对未添加花纹的透镜在光学软件中模拟分析，均匀性差，线型起伏较大，使用这样的透镜组成的车灯总成使用后会出现灯光照射在路面上时会产生明显的明暗分界，对于路面照射效果会产生较大负面影响。在图6所示的一个实施例中，在透镜的光线入射面1a上增加花纹后，再在光学软件中进行模拟分析，黑色框选区域显示光型均匀性得到有效改善。在图1所示的一个具体地实施例中，所述花纹结构2包括至少一组截面轮廓为弧形的条状花纹2a，其中，所述花纹结构2包括至少一组截面轮廓为弧形的条状花纹2a，其中，各所述条状花纹2a沿着所述透镜本体1的宽度方向延伸，不同的所述条状花纹2a沿着所述光线入射面1a的长度方向分布。如图1所示，作为本技术的一种优选地实施形式，相邻两条所述条状花纹2a的间距为1mm-1.5mm。根据上述技术方案，利用光学软件可以模拟出花纹添加区域、花纹形式及花纹的间距，以此达到合适不同车灯所需的花纹结构形式。同时，作为本技术的另一个优选地实施形式，所述条状花纹2a的弧面拱高为0.02-0.04mm。所述条状花纹2a的弧面拱高也是根据实际不同车灯的实际使用需求而制定。作为本技术的一种具体地结构形式，所述花纹结构2与所述透镜本体为一体结构。如图3所示，作为本技术的另一种具体地结构形式，所述光线入射面1a和所述光线出射面1b为向外凸出的曲面。作为本技术的一种具体地实施形式，所述光线入射面1a位于所述透镜本体1靠近光源的一侧。作为本技术的另一种具体地实施形式，所述透镜本体1的四周设有法兰边1c，所述法兰边1c上设有安装孔和/或安装槽，以便于透镜本体1安装于车灯总成上。此外，本技术还提供一种车灯总成，该车灯总成具有上述方案所述的透镜。进一步地，本技术还提供一种汽车，该汽车包括上述技术方案所述的车灯总成。综上可以看出，本技术的透镜包括透镜本体1，此外，本技术的透镜还包括光线入射面1a和光线出射面1b，所述光线入射面上1a设有花纹结构2，所述花纹结构2沿着所述透镜本体1的宽度方向分布于所述光线入射面的两条长边之间。本技术的透镜通过设置在所述光线入射面1a上的花纹结构2来提高所述光线出射面1b的光线的均匀性，改本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种透镜，包括透镜本体(1)，其特征在于，还包括光线入射面(1a)和光线出射面(1b)，所述光线入射面(1a)上设有花纹结构(2)。

【技术特征摘要】
1.一种透镜，包括透镜本体(1)，其特征在于，还包括光线入射面(1a)和光线出射面(1b)，所述光线入射面(1a)上设有花纹结构(2)。2.根据权利要求1所述的透镜，其特征在于，所述花纹结构(2)包括至少一组截面轮廓为弧形的条状花纹(2a)，其中，各所述条状花纹(2a)沿着所述透镜本体(1)的宽度方向延伸，不同的所述条状花纹(2a)沿着所述光线入射面(1a)的长度方向分布。3.根据权利要求2所述的透镜，其特征在于，相邻两条所述条状花纹(2a)之间的间距为1mm-1.5mm，所述条状花纹(2a)的弧面拱高为0.02-0.04mm。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张果，陈兆禹，
申请(专利权)人：华域视觉科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31