一种汽车用高强度铝合金异形型材制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，尤其为一种汽车用高强度铝合金异形型材，包括异性铝合金型材主体和减重孔，所述异性铝合金型材主体的内部一体成型设有减重孔，所述异性铝合金型材主体的上部靠近两边的位置一体成型设有上侧肩，所述异性铝合金型材主体的上部靠近中间的位置一体成型设有中肩，所述中肩对称设有两组，两组的所述中肩的之间的位置设有中槽，所述异性铝合金型材主体的侧壁上一体成型设有侧加强肩，所述异性铝合金型材主体的内壁上一体成型设有减压顶梁，所述减压顶梁的内壁上一体成型设有减压孔，所述减压顶梁的外壁上一体成型设有减压顶梁柱，本实用新型专利技术强度高，外形美观，且稳定性和实用性较高，具有一定的推广价值。

A High Strength Aluminum Alloy Profile for Automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用高强度铝合金异形型材
本技术涉及汽车零部件
，具体为一种汽车用高强度铝合金异形型材。
技术介绍
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。目前市场上的常用的供汽车零部件使用的铝合金型材往往在长时间的使用时候产生应力疲劳，造成型材使用寿命降低，给汽车的正常运行带来很大的隐患，因此需要一种汽车用高强度铝合金异形型材对上述问题做出改善。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用高强度铝合金异形型材，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用高强度铝合金异形型材，包括异性铝合金型材主体和减重孔，所述异性铝合金型材主体的内部一体成型设有减重孔，所述异性铝合金型材主体的上部靠近两边的位置一体成型设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用高强度铝合金异形型材，包括异性铝合金型材主体(1)和减重孔(2)，其特征在于：所述异性铝合金型材主体(1)的内部一体成型设有减重孔(2)，所述异性铝合金型材主体(1)的上部靠近两边的位置一体成型设有上侧肩(3)，所述异性铝合金型材主体(1)的上部靠近中间的位置一体成型设有中肩(4)，所述中肩(4)对称设有两组，两组的所述中肩(4)的之间的位置设有中槽(5)，所述异性铝合金型材主体(1)的侧壁上一体成型设有侧加强肩(6)，所述异性铝合金型材主体(1)的内壁上一体成型设有减压顶梁(7)，所述减压顶梁(7)的内壁上一体成型设有减压孔(8)，所述减压顶梁(7)的外壁上一体成型设有减压顶梁...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用高强度铝合金异形型材，包括异性铝合金型材主体(1)和减重孔(2)，其特征在于：所述异性铝合金型材主体(1)的内部一体成型设有减重孔(2)，所述异性铝合金型材主体(1)的上部靠近两边的位置一体成型设有上侧肩(3)，所述异性铝合金型材主体(1)的上部靠近中间的位置一体成型设有中肩(4)，所述中肩(4)对称设有两组，两组的所述中肩(4)的之间的位置设有中槽(5)，所述异性铝合金型材主体(1)的侧壁上一体成型设有侧加强肩(6)，所述异性铝合金型材主体(1)的内壁上一体成型设有减压顶梁(7)，所述减压顶梁(7)的内壁上一体成型设有减压孔(8)，所述减压顶梁(7)的外壁上一体成型设有减压顶梁柱(9)，所述减压顶梁柱(9)远离减压顶梁(7)的一端一体成型设有内实体(10)，所述内实体(10)的中心位置一体成型设有内实体孔(11)，所述异性铝合金型材主体(1)的下部一体成型设有底部支腿(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈正松，郝道德，
申请(专利权)人：江苏南洋铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32