具有供油装置的滚柱轴承制造方法及图纸

即使在滚柱轴承的外圈和内圈同步转动的情况下，滚柱元件与内圈之间的接触部位的磨损被防止。在滚柱轴承（９）的供油装置中，其中多个滚柱元件（２３）在轴向上，在外圈（２１）和内圈（２３）之间被布置成若干排，对于各排所述滚柱元件（２３），所述内圈被分隔开，并且一个环形隔片（４０）被放置在此隔开的位置，所述内圈（２２）和所述隔片（４０）被安装到一个转动轴（３）上，一个周向槽（３１）被设置在所述隔片（４０）的内周部分，在所述转动轴（３）上设置有与所述周向槽（３１）连通的供油孔（３０），一个供油通道（４７）被设置在所述隔片（４０）上，该供油通道包括一个开口进入到所述周向槽（３１）的入口（４８），和在角部开口的出口（５１），所述角部在所述隔片（４０）的轴向的至少一侧。由于供油通道（４７）的出口（５１）开口在紧邻各排滚柱元件（２３）与内圈（２２）的接触部位，因此大量的油被分配到这些接触部位，因此能够避免磨损。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种滚柱轴承的供油装置，特别是涉及一种适于与汽车手动变速箱的分动器(splitter)部分一起使用的滚柱轴承的供油装置。一个输入轴8可自由转动地由滚柱轴承8a支承在输入轴1的外周侧。构成第一主齿轮的一个分动器齿轮10被可自由转动地由滚柱轴承9支承在主轴3的轴向的输入侧上的外周侧(图中左手侧)。一个输入副轴齿轮18和分动器副轴齿轮19，它们通常分别与输入齿轮8和分动器齿轮10互相正交啮合，被固定在副轴6上。一个分动器变速机构11被设置在输入齿轮8和分动器齿轮10之间。该分动器变速机构11包括一个设置在主轴1上的毂12，一个套13通常啮合在并可在毂12的外周部轴向自由地滑动，牙嵌式齿轮14，15分别固定在输入齿轮8和分动器齿轮10上，和同步锥16和17设置在毂12和牙嵌齿轮14和15之间。在套13的内周面上、和毂12的外周面上、同步锥16和17、牙嵌齿轮14和15上设置有花键，使得套13、毂12、同步锥16和17、牙嵌齿轮14和15能够啮合。一个同样的第一变速机构20(只示出了部分)设置在分动器齿轮10的后面(图中右手侧)。当套13在图中所示位置时，分动器在一个中间的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滚柱轴承供油装置，包括外圈、内圈、和多个滚柱元件，该多个滚柱元件在轴向上在外圈和内圈之间被布置成多排，对于各排所述滚柱元件，所述内圈在轴向上被分隔开，并且一个环形隔片被放置在此分隔开的位置，其中所述内圈和所述隔片被安装到转动轴上，一个周向槽被设置在所述隔片的轴向的中部的内周部分，在所述转动轴上设置有与所述周向槽连通的供油孔，在所述隔片上设置有供油通道，所述供油通道包括一个开口进入所述周向槽的入口，和一个在一个角部开口的出口，所述隔片的沿轴向的至少一个外侧表面和外周面在该角部相连接。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：泷雅文，伊藤隆司，辻本崇，
申请(专利权)人：五十铃自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]