破裂连杆的方法和装置制造方法及图纸

一种破裂装置，包括设置在由一个连杆（３０）的较大端（３８）所限定出的一个连接孔（３６）上的一对展延器（７４、７６），施压到所述展延器（７４、７６）之间的一个楔（７８），一用于在所述楔（７８）受压的方向上对所述楔（７８）施加一个预载的预加载机构（５６），以及用于在所述楔（７８）受压的方向上对所述楔（７８）施加一个冲击载荷的一个加载机构（５８），通过给一个旋转驱动源（５７）通电并将来自旋转驱动源（５７）的旋转驱动力通过连接于所述楔（７８）的一个轴（８１）传递，在预载通过预载机构（５６）被施加到所述楔（７８）以后。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种将用作发动机元件的、具有一个较大端和一个较小端的一体连杆破裂，以使其较大端断裂成一个顶盖和一个杆的方法和装置。
技术介绍
此前，将活塞销和曲柄销互相连接的连杆被广泛使用在车辆工程中。每个连杆具有连接于曲柄销的一个较大端和连接于活塞销的一个较小端。为了制造连杆，通常习惯性地生产具有一个较大端和一个较小端的一体连杆，此后将其较大端断裂成一个顶盖和一个杆。将连杆断裂的一个传统的过程将在下面描述。如附附图说明图17所述，一个一体连杆5包括具有一较小端2和一较大端3的一个柄1，较大端3具有与之形成一体的一个顶盖4。连杆5被一对彼此固定的夹具6、7夹持住了较大端3，并且顶盖4被保持在其中。包含有一个橡胶层或类似物的一个加压软管8插入到在较大端3中确定的一个较大端的孔3a中，并且供应加压液体，用于为较大端的孔3a的整个内表面施加持续的静态压力。在所施加的压力下，较大端3从一对在较大端的孔3a的内表面所限定的破裂槽9a、9b处断裂。较大端3在没有遭受不适当的应变的情况下断裂成顶盖4和柄1。如果多个连杆5和多套夹具6、7设置在加压软管8上，那么很多连杆5就能够同时破裂。作为详细解本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将具有一个较大端（３８）和一个较小端（４０）的一体的连杆（３０）进行破裂的装置，所述破裂是通过将限定在所述较大端（３８）中的一个连接孔（３６）设置在一对展延器（７４、７６）上，并且将一个楔（７８）压入所述展延器（７４、７６）之间，以使展延器（７４、７６）彼此远离地移动，因此将所述较大端断裂成一个顶盖（３２）和一个杆（３４），包括：一预加载机构（５６），用于在所述楔（７８）受压的方向上对所述楔（７８）施加一个预载，以将所述展延器（７４、７６）抵靠着位于所述较大端（３８）中的所述连接孔（３６）的内表面施压；以及一加载机构（５８），用于在所述楔（７８）受压的方向上对所述楔（７８）施加一个冲击...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：百瀬保雄，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]