用于车辆的通风盖板支撑组件及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的通风盖板支撑组件及具有其的车辆，所述通风盖板支撑组件包括：通风盖板安装板、机舱侧围左连接板和机舱侧围右连接板，所述机舱侧围左连接板和所述机舱侧围右连接板分别设置在所述通风盖板安装板的左侧和右侧，所述通风盖板安装板适于与机舱骨架相连，通风盖板与所述通风盖板安装板、所述机舱侧围左连接板和所述机舱侧围右连接板可拆卸地相连。根据本实用新型专利技术的通风盖板支撑组件，结构简单，能有效减少零部件数量，解决通风盖板支撑结构生产工艺复杂，支撑结构各零部件相对位置精度不易保证的问题，同时大大提升了机舱刚度。

Ventilation cover support components for vehicles and vehicles with them

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的通风盖板支撑组件及具有其的车辆
本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种用于车辆的通风盖板支撑组件及具有其的车辆。
技术介绍
目前市面上的汽车通风盖板体积较大，在发动机舱后部左右方向贯穿，通风盖板支撑结构往往比较复杂，且分散在多个零部件上，需进行多个零部件的焊接及螺栓连接，导致生产工艺复杂，支撑结构各零部件相对位置精度不易保证。因此，上述通风盖板支撑组件存在改进空间。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于车辆的通风盖板支撑组件，所述通风盖板支撑组件，结构简单，能有效减少零部件数量，解决通风盖板支撑结构生产工艺复杂，支撑结构各零部件相对位置精度不易保证的问题，同时大大提升了机舱刚度。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种用于车辆的通风盖板支撑组件，包括：通风盖板安装板、机舱侧围左连接板和机舱侧围右连接板，所述机舱侧围左连接板和所述机舱侧围右连接板分别设置在所述通风盖板安装板的左侧和右侧，所述通风盖板安装板适于与机舱骨架相连，通风盖板与所述通风盖板安装板、所述机舱侧围左连接板和所述机舱侧围右连接板可拆卸地相连。根据本技术的一个实施例，所述通风盖板安装板通过M个第一安装点与所述机舱骨架相连，所述通风盖板通过N个第二安装点与所述通风盖板安装板、所述机舱侧围左连接板和所述机舱侧围右连接板相连，其中M≥N。进一步地，所述通风盖板安装板沿左右方向延伸，所述通风盖板安装板包括：安装板本体、左端部和右端部，所述通风盖板安装板的左端部和右端部分别与所述机舱侧围左连接板和所述机舱侧围右连接板搭接固定。进一步地，所述第一安装点包括：左安装点、中间安装点和右安装点，所述中间安装点、所述左安装点和所述右安装点分别设置在所述安装板本体、所述左端部和所述右端部上。进一步地，所述通风盖板安装板本体包括：顶壁和前侧壁，所述前侧壁从所述顶壁的前侧边缘向下延伸，所述中间安装点为多个，多个所述中间安装点在所述顶壁的长度方向上间隔分布。进一步地，所述顶壁上设置有多个纵向加强筋，每个所述纵向加强筋在所述顶壁上沿前后方向延伸。进一步地，多个所述加强筋在所述顶壁的长度方向上间隔分布，且任意两个相邻的所述中间安装点之间设置有至少一个所述纵向加强筋。进一步地，还包括：固定翻边，所述固定翻边从所述前侧壁的自由端向前延伸，所述第二安装点包括：左连接板安装点、安装板安装点和右连接板安装点，所述左连接板安装点、所述安装板安装点和所述右连接板安装点分别设置在所述机舱侧围左连接板、所述固定翻边和所述机舱侧围右连接板上。进一步地，所述安装板安装点为多个，多个所述安装板安装点在所述固定翻边上间隔分布。相对于现有技术，本技术所述的用于车辆的通风盖板支撑组件，结构简单，能有效减少零部件数量，解决通风盖板支撑结构生产工艺复杂，支撑结构各零部件相对位置精度不易保证的问题，同时大大提升了机舱刚度。本技术的另一目的在于提出一种车辆，该车辆包括上述第一方面的通风盖板支撑组件。所述车辆与所述通风盖板支撑组件所具有的优势相同，在此不再赘述。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的用于车辆的通风盖板支撑组件的结构示意图。附图标记说明：100-通风盖板支撑组件，1-通风盖板安装板，11-安装板本体，12-左端部，13-右端部，112-顶壁，113-前侧壁，114-加强筋，2-机舱侧围左连接板，3-机舱侧围右连接板，5-第一安装点，51-左安装点，52-中间安装点，53-右安装点，6-第二安装点，61-左连接板安装点，62-安装板安装点，63-右连接板安装点，7-固定翻边。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面参考图1描述根据本技术实施例的用于车辆的通风盖板支撑组件100。如图1所示，根据本技术实施例的通风盖板支撑组件100，可以包括：通风盖板安装板1、机舱侧围左连接板2和机舱侧围右连接板3，机舱侧围左连接板2和机舱侧围右连接板3分别设置在通风盖板安装板1的左侧和右侧，通风盖板安装板1适于与机舱骨架相连，通风盖板(图中未示出)与通风盖板安装板1、机舱侧围左连接板2和机舱侧围右连接板3可拆卸地相连。根据本技术实施例的通风盖板支撑组件100，结构简单，能有效减少零部件数量，解决通风盖板支撑结构生产工艺复杂，支撑结构各零部件相对位置精度不易保证的问题，同时大大提升了机舱刚度。具体地，根据本技术的一个实施例，如图1所示，通风盖板安装板1可以通过M个第一安装点5与机舱骨架相连，通风盖板可以通过N个第二安装点6与通风盖板安装板1、机舱侧围左连接板2和机舱侧围右连接板3相连，其中M≥N。由于通风盖板安装板1需要和多个零部件实现连接，而通风盖板只需要连通风盖板安装板1、机舱侧围左连接板2和机舱侧围右连接板3，因而安装点的数量会相应减少。即第二安装点6的数量少于第一安装点5的数量。例如，在本技术的一个实施例中，第一安装点5的数量可以为十个，第二安装点6的数量可以为六个。换句话说，通风盖板安装板1可以通过螺纹件固件(如螺栓)与这十个第一安装点5配合，从而实现与机舱骨架的连接，通风盖板可以通过螺纹件固件(如螺栓)与这六个第二安装点6配合，从而实现与通风盖板安装板1、机舱侧围左连接板2和机舱侧围右连接板3的连接。同时，通风盖板支撑结构的零部件数量较少，例如数量可由原来的六个减少到三个(即通风盖板安装板1、机舱侧围左连接板2和机舱侧围右连接板3)，有效降低了整个通风盖板的质量及生产成本。进一步地，如图1所示，通风盖板安装板1沿左右方向延伸，通风盖板安装板1可以包括：安装板本体11、左端部12和右端部13，通风盖板安装板1的左端部12和右端部13分别与机舱侧围左连接板2和机舱侧围右连接板3搭接固定。换句话说，通风盖板安装板1、机舱侧围左连接板2和机舱侧围右连接板3可以通过螺栓固定在一起，构成一个通风盖板的支撑结构。这种支撑结构相对简单，能有效减少零部件数量，解决通风盖板支撑结构生产工艺复杂的问题。进一步地，第一安装点5可以包括：左安装点51、中间安装点52和右安装点53，中间安装点52、左安装点51和右安装点53分别设置在安装板本体11、左端部12和右端部13上。这样，这些安装点可以均匀分布，一方面能够解决支撑结构各零部件相对位置精度不易保证的问题，另一方面又能大大提升机舱的刚度。进一步地，通风盖板安装板本体11可以包括：顶壁112和前侧壁113，前侧壁113从顶壁112的前侧边缘向下延伸，中间安装点52为多个，多个中间安装点52在顶壁112的长度方向上间隔分布。也就是说，中间安装点52在顶壁112均匀分布，可以保证通风盖板的安装受力均匀，也可以保证安装位置的精度。进一步地，顶壁112上设置有多个纵向加强筋114，每个纵向加强筋114在顶壁112上沿前后方向延本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的通风盖板支撑组件(100)，其特征在于，包括：通风盖板安装板(1)、机舱侧围左连接板(2)和机舱侧围右连接板(3)，所述机舱侧围左连接板(2)和所述机舱侧围右连接板(3)分别设置在所述通风盖板安装板(1)的左侧和右侧，所述通风盖板安装板(1)适于与机舱骨架相连，通风盖板与所述通风盖板安装板(1)、所述机舱侧围左连接板(2)和所述机舱侧围右连接板(3)可拆卸地相连。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的通风盖板支撑组件(100)，其特征在于，包括：通风盖板安装板(1)、机舱侧围左连接板(2)和机舱侧围右连接板(3)，所述机舱侧围左连接板(2)和所述机舱侧围右连接板(3)分别设置在所述通风盖板安装板(1)的左侧和右侧，所述通风盖板安装板(1)适于与机舱骨架相连，通风盖板与所述通风盖板安装板(1)、所述机舱侧围左连接板(2)和所述机舱侧围右连接板(3)可拆卸地相连。2.根据权利要求1所述的用于车辆的通风盖板支撑组件(100)，其特征在于，所述通风盖板安装板(1)通过M个第一安装点(5)与所述机舱骨架相连，所述通风盖板通过N个第二安装点(6)与所述通风盖板安装板(1)、所述机舱侧围左连接板(2)和所述机舱侧围右连接板(3)相连，其中M≥N。3.根据权利要求2所述的用于车辆的通风盖板支撑组件(100)，其特征在于，所述通风盖板安装板(1)沿左右方向延伸，所述通风盖板安装板(1)包括：安装板本体(11)、左端部(12)和右端部(13)，所述通风盖板安装板(1)的左端部(12)和右端部(13)分别与所述机舱侧围左连接板(2)和所述机舱侧围右连接板(3)搭接固定。4.根据权利要求3所述的用于车辆的通风盖板支撑组件(100)，其特征在于，所述第一安装点(5)包括：左安装点(51)、中间安装点(52)和右安装点(53)，所述中间安装点(52)、所述左安装点(51)和所述右安装点(53)分别设置在所述安装板本体(11)、所述左端部(12)和所述右端部(13)上。5.根据权利要求4所述的用于车辆的通风盖板支撑组件(100)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴力勇，李平征，程雪岐，孙刚，郭浩鹏，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13