一种汽车前端模块制造技术

本实用新型专利技术实施例涉及一种汽车前端模块，包括由左纵梁、右纵梁、上横梁和下横梁围合而成的塑料前端模块主体，所述塑料前端模块主体为一体成型结构；所述左纵梁上设置有将所述塑料前端模块主体安装在车身上的左纵梁安装部，所述右纵梁上设置有将所述塑料前端模块主体安装在车身上的右纵梁安装部；所述汽车前端模块还包括与所述塑料前端模块主体一体成型的分别用于固定安装左前大灯和右前大灯的左前大灯支架和右前大灯支架。该汽车前端模块采用一体成型结构，能够减轻汽车重量，增加续航里程。

A Automotive Front-end Module

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前端模块
本技术属于汽车
，具体涉及一种汽车前端模块。
技术介绍
汽车前端模块框架是设置在汽车前端的框架结构，其上可以安装各种汽车配件，例如发盖锁、冷却模块等。现有技术中，各汽车主机厂商开发的前端模块为减轻车重，多采用塑料结构。然而，前大灯由于其结构复杂、尺寸精度要求高等原因，一般通过钣金支架固定在车身上，不利于汽车减重和续航，开发成本高。发盖锁一般设置在前端模块的上横梁中部，为防止发盖在行车或发生轻微碰撞时突然弹开，影响安全，前端模块的发盖锁安装部位需特别加强设计，一般通过增加铁支架或其他金属结构拉住锁体，该设计方案同样不利于汽车减重和续航，也不利于发盖的稳定性。特别是在电动汽车领域，减重和续航的需求尤为迫切。
技术实现思路
为了解决上述至少一个技术问题，本技术实施例提出了一种汽车前端模块，包括由左纵梁、右纵梁、上横梁和下横梁围合而成的塑料前端模块主体，所述塑料前端模块主体为一体成型结构；所述左纵梁上设置有将所述塑料前端模块主体安装在车身上的左纵梁安装部，所述右纵梁上设置有将所述塑料前端模块主体安装在车身上的右纵梁安装部；所述汽车前端模块还包括与所述塑料前端模块主体一体成型的分别用于固定安装左前大灯和右前大灯的左前大灯支架和右前大灯支架。进一步，所述左前大灯支架自左纵梁上部向左侧延伸形成，所述右前大灯支架自右纵梁上部向右侧延伸形成。进一步，所述左前大灯支架的左侧设置有将左前大灯支架固定在车身上的左前大灯支架安装部，所述右前大灯支架的右侧设置有将右前大灯支架固定在车身上的右前大灯支架安装部。进一步，所述左前大灯支架安装部设置于所述左前大灯支架的左侧上方，所述右前大灯支架安装部设置于所述右前大灯支架的右侧上方。进一步，所述左前大灯支架安装部具有一个或多个安装孔，所述右前大灯支架安装部具有一个或多个安装孔。进一步，所述汽车前端模块的上横梁上还具有与所述塑料前端模块主体一体成型的用于安装发盖锁的发盖锁安装部。进一步，所述发盖锁安装部包括左发盖锁安装部和右发盖锁安装部，分别设置在所述上横梁的左侧上部和右侧上部。进一步，所述左发盖锁安装部位于所述左纵梁上方的上横梁上，所述右发盖锁安装部位于所述右纵梁上方的上横梁上。进一步，所述左纵梁安装部大致呈中部镂空的矩形框结构，一个或多个安装孔分布在矩形框上；所述右纵梁安装部大致呈中部镂空的矩形框结构，一个或多个安装孔分布在矩形框上。进一步，所述左纵梁安装部具有五个安装孔，矩形框的四角各有一个安装孔，矩形框的左边框中部具有一个安装孔；所述右纵梁安装部具有五个安装孔，矩形框的四角各有一个安装孔，矩形框的右边框中部具有一个安装孔。本技术实施例的有益效果：本技术实施例提出的汽车前端模块，采用一体成型结构，能够减轻汽车重量，增加续航里程。附图说明图1是本技术实施例提出的汽车前端模块正视图；图2是本技术实施例提出的汽车前端模块斜视图；图3是本技术实施例提出的汽车前端模块安装爆炸图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本技术进一步详细说明。但本领域技术人员知晓，本技术并不局限于附图和以下实施例。参照图1-图3，本技术实施例提出了一种汽车前端模块，包括由左纵梁1、右纵梁2、上横梁3和下横梁4围合而成的塑料前端模块主体，所述塑料前端模块主体为一体成型结构，大致呈矩形。所述左纵梁1和右纵梁2分别用于将前端模块主体固定到车身的左前纵梁100和右前纵梁200上；所述上横梁3用于安装发盖锁及冷却模块上部；所述下横梁4用于安装下底护板及冷却模块下部。所述左纵梁1上设置有用于将所述塑料前端模块主体安装在车身上的左纵梁安装部11，所述左纵梁安装部11具有一个或多个安装孔12；所述右纵梁2上设置有用于将所述塑料前端模块主体安装在车身上的右纵梁安装部21，所述右纵梁安装部21具有一个或多个安装孔22。优选所述左纵梁安装部11与右纵梁安装部21对称设置。在一个具体实施方式中，所述左纵梁安装部11大致呈中部镂空的矩形框结构，一个或多个安装孔12分布在矩形框上；所述右纵梁安装部21大致呈中部镂空的矩形框结构，一个或多个安装孔22分布在矩形框上。优选左纵梁安装部11具有五个安装孔12，矩形框的四角各有一个安装孔，矩形框的左边框中部具有一个安装孔；优选右纵梁安装部21具有五个安装孔22，矩形框的四角各有一个安装孔，矩形框的右边框中部具有一个安装孔。这些安装孔也供汽车防撞梁安装使用，该设置方式能够增强防撞梁碰撞时的稳定性。利用螺栓经左纵梁安装部11的安装孔和右纵梁安装部21的安装孔能够将塑料前端模块主体的左纵梁1和右纵梁2分别固定在车身的左前纵梁100和右前纵梁200上。优选的，所述汽车前端模块还包括与所述塑料前端模块主体一体成型的左前大灯支架5和右前大灯支架6，分别用于固定安装左前大灯500和右前大灯600，所述左前大灯支架5自左纵梁1上部向左侧延伸形成，所述右前大灯支架6自右纵梁2上部向右侧延伸形成。优选所述左前大灯支架5与右前大灯支架6对称设置。所述“向左侧延伸形成”、“向右侧延伸形成”允许两前大灯支架所在的平面与塑料前端模块主体所在的平面具有一定角度，并不限定前大灯支架仅严格地与塑料前端模块主体在同一平面内向左、向右延伸，本领域技术人员能够根据实际情况灵活设置。优选的，所述左前大灯支架5的左侧设置有用于将左前大灯支架5固定在车身上的左前大灯支架安装部51，所述左前大灯支架安装部51具有一个或多个安装孔52；所述右前大灯支架6的右侧设置有用于将右前大灯支架6固定在车身上的右前大灯支架安装部61，所述右前大灯支架安装部61具有一个或多个安装孔62。优选的，所述左前大灯支架安装部51设置于所述左前大灯支架5的左侧上方，所述右前大灯支架安装部61设置于所述右前大灯支架6的右侧上方。利用螺栓经上述两安装部的安装孔能够将前端模块的左前大灯支架5和右前大灯支架6分别固定在车身的左前纵梁支架51和右前纵梁支架52上，从而增加了前端模块的左前大灯支架51和右前大灯支架52的刚度和强度，同时提高了尺寸稳定性，保证前大灯与周边环境件配合间隙。本技术实施例利用上述与前端模块一体成型的前大灯支架代替现有技术中固定前大灯的钣金结构，减轻了前端模块重量，从而减轻车重，提升了续航能力。优选的，所述汽车前端模块的上横梁3上还包括与所述塑料前端模块主体一体成型的发盖锁安装部，用于安装发盖锁。例如，在方形塑料前端本体模块上增加加强筋，铆接金属螺母，形成发盖锁安装部，通过螺栓可将发盖锁紧固在前端模块上进一步优选的，所述发盖锁安装部包括左发盖锁安装部31和右发盖锁安装部32，分别设置在所述上横梁3的左侧上部和右侧上部；更优选的，所述左发盖锁安装部位于所述左纵梁1上方的上横梁3上，所述右发盖锁安装部位于所述右纵梁2上方的上横梁3上。优选所述左发盖锁安装部31与右发盖锁安装部32对称设置。本技术的发盖锁安装部替代了现有技术的金属中央锁支架，发盖锁安装部在前端模块的上横梁的左侧上部和右侧上部一体成型，两发盖锁安装部分别位于左纵梁上方和右纵梁上方，既能够使前端模块受到的应力减小，又能够简化前端模块上横梁的结构，还能够保证发盖固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前端模块，其特征在于，包括由左纵梁、右纵梁、上横梁和下横梁围合而成的塑料前端模块主体，所述塑料前端模块主体为一体成型结构；所述左纵梁上设置有将所述塑料前端模块主体安装在车身上的左纵梁安装部，所述右纵梁上设置有将所述塑料前端模块主体安装在车身上的右纵梁安装部；所述汽车前端模块还包括与所述塑料前端模块主体一体成型的分别用于固定安装左前大灯和右前大灯的左前大灯支架和右前大灯支架。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前端模块，其特征在于，包括由左纵梁、右纵梁、上横梁和下横梁围合而成的塑料前端模块主体，所述塑料前端模块主体为一体成型结构；所述左纵梁上设置有将所述塑料前端模块主体安装在车身上的左纵梁安装部，所述右纵梁上设置有将所述塑料前端模块主体安装在车身上的右纵梁安装部；所述汽车前端模块还包括与所述塑料前端模块主体一体成型的分别用于固定安装左前大灯和右前大灯的左前大灯支架和右前大灯支架。2.如权利要求1所述的汽车前端模块，其特征在于，所述左前大灯支架自左纵梁上部向左侧延伸形成，所述右前大灯支架自右纵梁上部向右侧延伸形成。3.如权利要求1所述的汽车前端模块，其特征在于，所述左前大灯支架的左侧设置有将左前大灯支架固定在车身上的左前大灯支架安装部，所述右前大灯支架的右侧设置有将右前大灯支架固定在车身上的右前大灯支架安装部。4.如权利要求3所述的汽车前端模块，其特征在于，所述左前大灯支架安装部设置于所述左前大灯支架的左侧上方，所述右前大灯支架安装部设置于所述右前大灯支架的右侧上方。5.如权利要求4所述的汽车前端模块，其特征在于，所述左前大灯支架安...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘羲，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44