【技术实现步骤摘要】
一种维持汽车行驶的辅助装置
本技术涉及汽车
，具体涉及一种维持汽车行驶的辅助装置。
技术介绍
汽车轮胎爆胎或漏气是行驶过程中的常见故障。众所周知，单侧车轮爆胎或漏气之后无法继续正常行驶，一般需要更换轮胎或者等待救援。然而，更换轮胎并不是一项简单的操作，并非所有人都能独立完成；再者，道路救援的时效性某些情况下并不能让人满意，而且要收取相关费用，甚者在某些情况下等待道路救援期间还存在一定的安全隐患。有鉴于此，亟待另辟蹊径提供一种辅助装置，以便在汽车轮胎爆胎或漏气等故障出现时，无需更换轮胎也可维持汽车行驶状态。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种维持汽车行驶的辅助装置，在汽车轮胎爆胎或漏气等故障出现时，能够在不更换轮胎的基础上，确保车辆继续正常行驶。也可维持汽车行驶状态。本技术提供的维持汽车行驶的辅助装置，包括用于承载汽车车轮的承载基体、设置在所述承载基体下方的至少三个可转向行驶轮，及至少一组相对设置的车轮夹紧部件；所述车轮夹紧部件铰接于所述承载基体上，所述车轮夹紧部件可相对于所述承载基体在两个工作位置之间切换，并配置为：切换至第一工作位置的所述车轮夹紧部件...
【技术保护点】
1.一种维持汽车行驶的辅助装置，其特征在于，包括：承载基体，用于承载汽车车轮；至少三个可转向行驶轮，设置在所述承载基体的下方；和至少一组相对设置的车轮夹紧部件，铰接于所述承载基体上，所述车轮夹紧部件可相对于所述承载基体在两个工作位置之间切换，并配置为：切换至第一工作位置的所述车轮夹紧部件可夹紧汽车车轮，切换至第二工作位置的所述车轮夹紧部件为待夹紧状态。
【技术特征摘要】
1.一种维持汽车行驶的辅助装置，其特征在于，包括：承载基体，用于承载汽车车轮；至少三个可转向行驶轮，设置在所述承载基体的下方；和至少一组相对设置的车轮夹紧部件，铰接于所述承载基体上，所述车轮夹紧部件可相对于所述承载基体在两个工作位置之间切换，并配置为：切换至第一工作位置的所述车轮夹紧部件可夹紧汽车车轮，切换至第二工作位置的所述车轮夹紧部件为待夹紧状态。2.如权利要求1所述的维持汽车行驶的辅助装置，其特征在于，所述车轮夹紧部件可拆卸铰接于所述承载基体。3.如权利要求2所述的维持汽车行驶的辅助装置，其特征在于，所述车轮夹紧部件具有自其本体向两侧伸出的铰接柱，所述承载基体上设置有适配于所述铰接柱的内凹部，所述铰接柱可置于相应的所述内凹部中，以建立所述可拆卸铰接。4.如权利要求3所述的维持汽车行驶的辅助装置，其特征在于，所述车轮夹紧部件的本体具有相连接的平伸轮压段和竖伸夹紧段，每组所述车轮夹紧部件的平伸轮压段相对设置，并配置为：常态下所述车轮夹紧部件处于所述第二工作位置，汽车车轮压抵相对设置的所述平伸轮压段时所述车轮夹紧部件可切换至第一工作位置。5.如权利要求4所述的维持汽车行驶的辅助装置，其特征在于，所述竖伸夹紧段上设置有压紧板，所述压紧板的施压部突出于所述竖伸夹紧段的内表面。6.如权利要求5所述的维持汽车行驶的辅助装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：张士展，梅海龙，段俊杰，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。