车辆前机舱结构和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆前机舱结构和车辆，其中车辆前机舱结构包括：前机舱盖板、前机舱安装板和密封条，所述前机舱盖板设置在所述前机舱安装板的上方；所述密封条夹设在所述前机舱盖板与所述前机舱安装板之间，所述密封条包括：密封条本体和卡扣，所述密封条本体的下部具有底板，所述底板的外端具有弹性支撑腿，所述弹性支撑腿支撑在所述前机舱安装板上，所述卡扣设置在所述底板上，所述卡扣与所述前机舱安装板卡接固定以将所述密封条固定在所述前机舱安装板上。该车辆前机舱结构内的密封条能够提供持续的弹性支撑力，以使卡扣能够与前机舱安装板卡接的更稳定，进而使密封条能够更稳定牢靠的固定在前机舱安装板上。

Vehicle Front Cabin Structure and Vehicle

【技术实现步骤摘要】
车辆前机舱结构和车辆
本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种车辆前机舱结构和车辆。
技术介绍
传统车辆前机舱内的密封结构多为单泡或双泡密封结构，此种结构通过卡扣与车身连接，为提升其密封性，通常在卡扣与前机舱安装板之间增加胶粘连接，以增加其密封性能，但胶粘失效后，随着密封条的老化影响，卡接部位弹性减小，卡扣支撑力不足，导致密封条固定不牢靠，易出现密封条脱落的现象，存在改进空间。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种车辆前机舱结构，该车辆前机舱结构内的密封条能够更稳定牢靠的固定在前机舱安装板上。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种车辆前机舱结构，包括：前机舱盖板和前机舱安装板，所述前机舱盖板设置在所述前机舱安装板的上方；密封条，所述密封条夹设在所述前机舱盖板与所述前机舱安装板之间，所述密封条包括：密封条本体和卡扣，所述密封条本体的下部具有底板，所述底板的外端具有弹性支撑腿，所述弹性支撑腿支撑在所述前机舱安装板上，所述卡扣设置在所述底板上，所述卡扣与所述前机舱安装板卡接固定以将所述密封条固定在所述前机舱安装板上。进一步，所述弹性支撑腿为两个，两个所述弹性支撑腿分别从所述底板的两侧边缘向下延伸，所述卡扣设置在两个所述弹性支撑腿之间。进一步，所述车辆前机舱结构还包括：前机舱前杠，所述前机舱前杠与所述前机舱安装板固定连接，所述密封条还具有密封臂，所述密封臂从所述密封条本体的一侧壁向外延伸设置并适于密封遮蔽所述前机舱前杠与所述前机舱安装板的固定连接处。进一步，所述前机舱前杠包括：第一段和第二段，所述第二段的设置高度高于所述第一段的设置高度以在所述第一段与所述第二段之间形成阻液台阶面，所述前机舱安装板与所述第二段固定连接。进一步，所述密封臂的自由端与所述第一段止抵密封，所述密封臂覆盖住所述前机舱安装板与所述第二段的固定连接处以及所述阻液台阶面。进一步，所述第一段具有漏液孔，所述漏液孔靠近所述密封臂的自由端且位于所述密封臂的覆盖范围之外。进一步，所述密封臂向上突出弯曲设置。进一步，所述密封条本体具有引导变形部分，所述引导变形部分为形成在所述密封条本体上的减薄段。进一步，所述减薄段形成在所述密封条本体的远离所述密封臂的一侧壁上。相对于现有技术，本技术所述的车辆前机舱结构具有以下优势：本技术所述的车辆前机舱结构，该车辆前机舱结构内的密封条能够提供持续的弹性支撑力，以使卡扣能够与前机舱安装板卡接的更稳定，进而使密封条能够更稳定牢靠的固定在前机舱安装板上。本技术的另一目的在于提出一种车辆，包括上述的车辆前机舱结构，该车辆的前机舱内的密封条能够更稳定牢靠的固定在前机舱安装板上。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是根据本技术实施例的车辆前机舱结构的结构示意图。附图标记说明：100-车辆前机舱结构，1-前机舱盖板，2-前机舱安装板，3-密封条，31-密封条本体，32-卡扣，311-底板，312-弹性支撑腿，4-前机舱前杠，33-密封臂，41-第一段，42-第二段，43-阻液台阶面，411-漏液孔，313-引导变形部分。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面参考图1描述根据本技术实施例的车辆前机舱结构100。根据本技术实施例的车辆前机舱结构100可以包括：前机舱盖板1、前机舱安装板2和密封条3。如图1所示，前机舱盖板1设置在前机舱安装板2的上方，密封条3夹设在前机舱盖板1与前机舱安装板2之间，在前机舱盖板1关闭后，密封条3压缩夹紧在前机舱盖板1与前机舱安装板2之间，可有效阻止外界水、灰尘等进入发动机舱内，以达到密封的效果。进一步，密封条3包括：密封条本体31和卡扣32，密封条本体31的下部具有底板311，底板311上设置有卡扣32，其中，卡扣32适于与前机舱安装板2卡接固定以将密封条3固定在前机舱安装板2上。再进一步，底板311的外端具有弹性支撑腿312，弹性支撑腿312适于支撑在前机舱安装板2上，以向密封条3提供弹性支撑力，使密封条3具有远离前机舱安装板2的趋势，进而使卡扣32与前机舱安装板2之间的卡接固定力更大，以使卡接固定效果更好。其中，通过设置弹性支撑腿312，可保证密封条3与前机舱安装板2之间具有持续的弹性支撑力，以避免由于卡扣32支撑力不足造成的密封条3脱落的现象。根据本技术实施例的车辆前机舱结构100，该车辆前机舱结构100内的密封条3能够提供持续的弹性支撑力，以使卡扣32能够与前机舱安装板2卡接的更稳定，进而使密封条3能够更稳定牢靠的固定在前机舱安装板2上。如图1所述，弹性支撑腿312为两个，两个弹性支撑腿312分别从底板311的两侧边缘向下延伸，卡扣32设置在两个弹性支撑腿312之间。由此，两个弹性支撑腿312能够提供稳定的弹性支撑力，以使设置在二者之间的卡扣32能够受到更加均衡的卡接力，并且由于弹性支撑腿312的弹性支撑，使卡扣32与前机舱安装板2之间的卡接力更大，进而使密封条3能够更稳定的设置在前机舱安装板2上。其中，两个弹性支撑腿312与前机舱安装板2之间均为过盈止抵，由此可形成双倍的阻水效果，以有效避免雨水或灰尘等从底板311与前机舱安装板2之间流到发动机舱内。如图1所示，车辆前机舱结构100还包括：前机舱前杠4，前机舱前杠4与前机舱安装板2固定连接，且前机舱前杠4与前机舱盖板1配合邻接，以便于前机舱盖板1能够开启，但存在前机舱前杠4与前机舱盖板1之间的配合处具有缝隙的情况，雨水、灰尘等会从此缝隙处流入车辆前机舱内。为此，密封条3还设置了密封臂33，密封臂33设置在此缝隙的下方，能够有效的遮挡此缝隙，以提升车辆的整体美观程度，以及达到一定的密封效果。其中，密封臂33从密封条本体31的一侧壁向外延伸设置并适于密封遮蔽前机舱前杠4与前机舱安装板2的固定连接处。由此，可有效避免进入前机舱内的雨水或灰尘对前机舱前杠4与前机舱安装板2的固定连接处造成腐蚀的影响，进而保证了二者的连接稳定性。并且还可有效避免雨水或灰尘从前机舱前杠4与前机舱安装板2的固定连接处进入到其他空间内，避免对其他部件造成影响。再者，密封臂33还可在密封条本体31之前形成第一层密封阻隔，以配合密封条本体31的第二层密封阻隔使密封条3的整体密封性更好。进一步，前机舱前杠4包括：第一段41和第二段42，第二段42的设置高度高于第一段41的设置高度以在第一段41与第二段42之间形成阻液台阶面43，前机舱安装板2与第二段42固定连接，其中，密封臂33的自由端与第一段41止抵密封，密封臂33覆盖住前机舱安装板2与第二段42的固定连接处以及阻液台阶面43。具体地，密封臂33为第一层防水结构，可避免进入前机舱内的液体或灰尘进入密封臂33的覆盖范围之内，进而避免对前机舱安装板2与第二段42的固定连接造成腐蚀破坏。而阻液台阶面43则形成为第二层防水结构，以避免从密封臂33的自由端与第一段41止抵密封处流入密封臂33内部的水继续流到前机舱安装板2与第二段42的固定连接处，以进一步对前机舱安装板2与第二段本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆前机舱结构(100)，其特征在于，包括：前机舱盖板(1)和前机舱安装板(2)，所述前机舱盖板(1)设置在所述前机舱安装板(2)的上方；密封条(3)，所述密封条(3)夹设在所述前机舱盖板(1)与所述前机舱安装板(2)之间，所述密封条(3)包括：密封条本体(31)和卡扣(32)，所述密封条本体(31)的下部具有底板(311)，所述底板(311)的外端具有弹性支撑腿(312)，所述弹性支撑腿(312)支撑在所述前机舱安装板(2)上，所述卡扣(32)设置在所述底板(311)上，所述卡扣(32)与所述前机舱安装板(2)卡接固定以将所述密封条(3)固定在所述前机舱安装板(2)上。

【技术特征摘要】
1.一种车辆前机舱结构(100)，其特征在于，包括：前机舱盖板(1)和前机舱安装板(2)，所述前机舱盖板(1)设置在所述前机舱安装板(2)的上方；密封条(3)，所述密封条(3)夹设在所述前机舱盖板(1)与所述前机舱安装板(2)之间，所述密封条(3)包括：密封条本体(31)和卡扣(32)，所述密封条本体(31)的下部具有底板(311)，所述底板(311)的外端具有弹性支撑腿(312)，所述弹性支撑腿(312)支撑在所述前机舱安装板(2)上，所述卡扣(32)设置在所述底板(311)上，所述卡扣(32)与所述前机舱安装板(2)卡接固定以将所述密封条(3)固定在所述前机舱安装板(2)上。2.根据权利要求1所述的车辆前机舱结构(100)，其特征在于，所述弹性支撑腿(312)为两个，两个所述弹性支撑腿(312)分别从所述底板(311)的两侧边缘向下延伸，所述卡扣(32)设置在两个所述弹性支撑腿(312)之间。3.根据权利要求1所述的车辆前机舱结构(100)，其特征在于，还包括：前机舱前杠(4)，所述前机舱前杠(4)与所述前机舱安装板(2)固定连接，所述密封条(3)还具有密封臂(33)，所述密封臂(33)从所述密封条本体(31)的一侧壁向外延伸设置并适于密封遮蔽所述前机舱前杠(4)与所述前机舱安装板(2)的固定连接处。4.根据权利要求3所述的车辆前机舱结构(100...

【专利技术属性】
技术研发人员：王长一，黄创举，邵贝，段蕊，安静，王兆庆，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13