【技术实现步骤摘要】
一种三电系统试验装置和方法
本专利技术涉及汽车
，特别是涉及一种三电系统试验装置和一种三电系统试验方法。
技术介绍
纯电动汽车以环保和节能等特点得到人们越来越多的关注，近几年随着技术的不断进步和国家的支持电动汽车的使用已深入到普通消费者中。在纯电动汽车在开发过程中，需要进行零部件级试验和系统级试验；只有当零部件级与系统级试验都未出现明显性能衰退、开裂、异响等考核指标，主机厂才会零部件与系统到整车上进行OTS(OffToolSample，工程样件)认证。三电系统是纯电动汽车的核心系统，包含电池系统、电驱系统、电控系统，必须充分进行试验，等效试验N年或M公里无问题的可靠耐久性。然而，目前对于三电系统的试验主要针对单个零部件，无法整体对于三电系统进行试验，而在实际上，在电动汽车运行过程中，三电系统的工作状态相互耦合，如果仅针对三电系统的某个零部件或者模块进行试验，试验结果并不可靠。
技术实现思路
鉴于上述问题，提出了本专利技术实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种三电系统试验装置和相应的一种三电系统试验方法。为了解决上述问题，本专利技术实施例公...
【技术保护点】
1.一种三电系统试验装置，其特征在于，所述装置包括：三电系统、轮胎系统和转毂台架系统，所述三电系统包括控制器系统、电池系统和电驱系统，所述电池系统连接至电池充放电系统，所述控制器系统连接至所述电池系统，所述控制器系统连接所述电驱系统，所述轮胎系统放置于所述转毂台架系统上，其中:所述电池充放电系统，按照充放电曲线控制所述电池系统的电池工作区间；所述三电系统，当所述电池系统在所述电池工作区间工作时，所述控制器系统基于所述电池系统提供的动力带动所述电驱系统转动，所述电驱系统带动轮胎系统转动，所述轮胎系统带动所述转毂台架系统转动，以模拟行驶工况。
【技术特征摘要】
1.一种三电系统试验装置，其特征在于，所述装置包括：三电系统、轮胎系统和转毂台架系统，所述三电系统包括控制器系统、电池系统和电驱系统，所述电池系统连接至电池充放电系统，所述控制器系统连接至所述电池系统，所述控制器系统连接所述电驱系统，所述轮胎系统放置于所述转毂台架系统上，其中:所述电池充放电系统，按照充放电曲线控制所述电池系统的电池工作区间；所述三电系统，当所述电池系统在所述电池工作区间工作时，所述控制器系统基于所述电池系统提供的动力带动所述电驱系统转动，所述电驱系统带动轮胎系统转动，所述轮胎系统带动所述转毂台架系统转动，以模拟行驶工况。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述转毂台架系统放置于铁地板下方，所述转毂台架系统还安装有转毂支撑柱，所述转毂支撑柱内含转毂举升装置，通过所述转毂举升装置调整所述转毂台架系统的高度，以模拟不同的载荷状态下的行驶工况。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括悬架系统，所述控制器系统和所述电驱系统放置于所述悬架系统上。4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述悬架系统固定于龙门梁上，所述龙门梁横梁具有纵向双滑槽，通过所述纵向双滑槽对所述龙门梁横梁进行高度调整，以适应不同类型的悬架系统。5.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述悬架系统还包括副车架前端固定部件、减震器固定部件、弹簧及垫块固定部件和副车架后端固定部件。6.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述悬架系统还包括负载电器，所述负载电器包括空调系统、电器系统、中控大屏系统、DC-DC转换器，以模拟在搭载负载电器条件下的行驶工况。7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述三电系统试验装置安装于环境试验舱中，以模拟不同气温条件下的行驶工况。8.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：韦仲宁，罗明军，万茂林，钟明，康雨，谭宇韬，甘波，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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