聚四氟乙烯复合材料耐磨自润滑滑动轴承的制备方法技术

本发明专利技术涉及一种聚四氟乙烯复合材料耐磨自润滑滑动轴承的制备方法，首先对碳纤维进行表面稀土改性预处理，然后在钢板表面烧结一层青铜粉作为中间层，在中间层上轧制一层包含经稀土改性剂处理的碳纤维的聚合物层，再经过氮气保护条件下的烧结、机械加工修饰和卷制焊接，制成复合材料滑动轴承。其中所述稀土改性剂的组分为：稀土化合物、乙醇、乙二胺四乙酸、氯化铵、硝酸、尿素，所述聚合物层原料组成为：聚四氟乙烯、稀土改性剂处理过的碳纤维及铅粉。本发明专利技术制得的碳纤维／聚四氟乙烯复合材料滑动轴承具有优良的力学性能和摩擦学性能，可用于机械、食品、航空航天等部门各种无油润滑的场合。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种新型耐磨滑动轴承的制备方法，尤其涉及一种，采用经过稀土表面改性处理的碳纤维填充聚四氟乙烯复合材料，由于其具有优异的摩擦学性能，使制得的轴承具有优异的摩擦磨损性能，在实际应用中具有更高的可靠性和经济性。
技术介绍
复合材料滑动轴承是一种新型无油润滑滑动轴承，在国内外一些工业部门应用十分广泛。这种轴承材料是以钢板为基材，在基材上烧结一层青铜粉作中间层，在其上轧制一层高分子塑料或高分子复合材料作为表面层，能够自润滑。它充分发挥了金属的刚性和塑料的自润滑性优异的特点，从而弥补了塑料尺寸不稳定和金属干摩擦性差的缺点，使之具有耐疲劳、承载能力高、耐磨性好、寿命长等特点。碳纤维增强聚四氟乙烯的生产技术较为成熟，原料来源广泛，成本相对较低，是开发应用较早的热塑性复合材料品种之一。碳纤维增强聚四氟乙烯复合材料具有加工过程无化学反应、成型周期短、可再生、可重复使用及力学性能好的优点，可以作为复合材料轴承的表面承载层。但是，碳纤维中的碳分子平面是沿纤维轴平行取向，表面呈化学惰性，与聚四氟乙烯基体之间的亲和性较差，难以形成化学键连接并且界面层存在不相溶组分，界面粘结强度低，复合时容易在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种聚四氟乙烯复合材料耐磨自润滑滑动轴承的制备方法，其特征在于首先对碳纤维进行预处理，在４５０～６００℃马福炉中烧蚀０．５～１小时，使其表面有机物残留量的重量百分比在１％以下，然后将碳纤维在室温下浸入稀土改性剂中，所述稀土改性剂的组分重量百分比为：稀土化合物２～１０％，乙醇７５～９５％，乙二胺四乙酸１～１０％，氯化铵１～５％，硝酸０．５～１％，尿素０．５～２％，浸泡２～４小时后，过滤、烘干；在钢板上铺一层厚度为０．２５～０．３０毫米的青铜粉，在８００℃条件下把铜粉和钢板基材烧结在一起，使钢板表面烧结一层青铜粉作为中间层，时间为２小时；在烧结的青铜粉中间层上轧制一层厚度为０．０１～０．０３毫米的...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程先华，包丹丹，上官倩芡，梁木子，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]