一种航空救援用机载救援担架制造技术

本实用新型专利技术属于航空救援设备技术领域，尤其为一种航空救援用机载救援担架，包括担架本体，所述担架本体上固安装有四个支撑杆，支撑杆的底端固定安装有第一圆盘，支撑杆的下方设有第一圆杆，第一圆杆的顶端开设有第一凹槽，第一凹槽内滑动安装有第二圆杆，第二圆杆的顶端延伸至第一凹槽外并与对应的第一圆盘的底部固定连接，第一圆杆上固定套设有第二圆盘，第一圆杆的顶端焊接有套设在对应的第二圆杆上的第一弹簧，第一弹簧的顶端焊接在对应的第一圆盘的底部。本实用新型专利技术结构简单，实用性强，能够在担架本体运载伤员期间进行减震，避免因震动增加伤员伤口上的疼痛，操作起来简单便捷。

An Airborne Rescue Stretcher for Air Rescue

【技术实现步骤摘要】
一种航空救援用机载救援担架
本技术涉及航空救援设备
，尤其涉及一种航空救援用机载救援担架。
技术介绍
空中救援又称空中120，主要以执行大型突发事件中的救援任务为主，直升机、地面救护车、建立有转运急救绿色通道的医院等在内的无缝式救援链，旨在排除交通、地形等影响，缩短抢救转运时间，覆盖京津冀地区的紧急救援圈已经形成，直升机将成为999急救中心和120急救中心重要的救援转运工具，转运期间，救援担架便起到重要的作用，经检索，授权公开号为CN103919651A的专利文件，公开了一种机载救援担架，它包括一个担架床体，在矩形床框的4个角处各有一个纵梁对接轴孔，床腿的上、下端面上各有一个床腿上对接轴孔，有4个结构相同的对接管，在对接管的两端各有一个直径小于对接管外径的对接轴，还有4个对接销，其提出了一种改进的机载救援担架，能充分利用客舱的空间，大大增加了执行航空救援任务时能够运载的伤员数量。但是，上述技术中还存在不足之处，由于救援担架在转运救援期间，运载的伤员数量比较多时，都是人工进行推运到飞机旁，且推运期间，路面上可能会有凸起的石子或坑洼的水泥路面，容易使救援担架产生震动，从而使患者推运本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空救援用机载救援担架，包括担架本体(1)，其特征在于：所述担架本体(1)上固安装有四个支撑杆(2)，支撑杆(2)的底端固定安装有第一圆盘(3)，支撑杆(2)的下方设有第一圆杆(4)，第一圆杆(4)的顶端开设有第一凹槽(5)，第一凹槽(5)内滑动安装有第二圆杆(6)，第二圆杆(6)的顶端延伸至第一凹槽(5)外并与对应的第一圆盘(3)的底部固定连接，第一圆杆(4)上固定套设有第二圆盘(7)，第一圆杆(4)的顶端焊接有套设在对应的第二圆杆(6)上的第一弹簧(8)，第一弹簧(8)的顶端焊接在对应的第一圆盘(3)的底部，第二圆盘(7)上对称固定安装有两个第一活动块(9)，第一活动块(9)上通过...

【技术特征摘要】
1.一种航空救援用机载救援担架，包括担架本体(1)，其特征在于：所述担架本体(1)上固安装有四个支撑杆(2)，支撑杆(2)的底端固定安装有第一圆盘(3)，支撑杆(2)的下方设有第一圆杆(4)，第一圆杆(4)的顶端开设有第一凹槽(5)，第一凹槽(5)内滑动安装有第二圆杆(6)，第二圆杆(6)的顶端延伸至第一凹槽(5)外并与对应的第一圆盘(3)的底部固定连接，第一圆杆(4)上固定套设有第二圆盘(7)，第一圆杆(4)的顶端焊接有套设在对应的第二圆杆(6)上的第一弹簧(8)，第一弹簧(8)的顶端焊接在对应的第一圆盘(3)的底部，第二圆盘(7)上对称固定安装有两个第一活动块(9)，第一活动块(9)上通过轴承铰接有第一活动杆(10)，第一活动杆(10)远离对应的第一活动块(9)的一端通过轴承铰接有第二活动块(11)，第一圆杆(4)的两侧分别设有第三活动块(12)，第三活动块(12)通过轴承铰接有第二活动杆(13)，第二活动杆(13)远离对应的第三活动块(12)的一端通过轴承铰接有第四活动块(14)。2.根据权利要求1所述的一种航空救援用机载救援担架，其特征在于：所述第一圆杆(4)上对称开设有两个滑槽，所述滑槽内...

【专利技术属性】
技术研发人员：程林，
申请(专利权)人：中国民用航空飞行学院，
类型：新型
国别省市：四川,51