滚动轴承制造技术

本发明专利技术的课题在于提供一种滚动轴承，在用于铝合金制的外壳的场合，该轴承能够抑制电化学腐蚀的发生，并且在表面处理中不包含对环境有害的物质。该车轮用滚动轴承包括在内周具有多排滚动面（４、４）的外方部件（１）；形成与上述各滚动面（４、４）相对的滚动面（５、５）的内方部件（２）；介于这些相对的滚动面（４、５）之间的多排滚动体（３、３）。在外方部件（１）的外周具有车体安装法兰（１ａ），该车体安装法兰（１ａ）固定于铝合金制的转向节（１４）上。内方部件（２）具有通过铝合金制的制动转子，安装车轮的轮辋的车轮安装法兰（２ａ）。在外方部件（１）中的构成与转向节（１４）的接触面的外径面部分和车体安装法兰（１ａ）的侧面、内方部件（２）中的构成与制动转子（１５）的接触面的法兰（２ａ）的外面和引导部（２２、２３）上，设置电化学腐蚀防止表面膜（１７）。该电化学腐蚀防止表面膜（１７）采用无６价铬的铬酸盐。采用该无６价铬的铬酸盐的电化学腐蚀防止表面膜（１７）不限于车轮用滚动轴承，一般可用于安装于铝合金制的外壳上的滚动轴承。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及滚动轴承，特别是涉及适合于汽车的车轮的滚动轴承。
技术介绍
在车轮用轴承中，在形成有滚动体的滚动面的外方部件和内方部件中的旋转侧的部件上设置车轮安装用法兰，在该法兰上按照与制动转子重叠的方式安装车轮的轮辋(比如，JP特开2000-301401号文献)。在作为与轴承接触的接触部件中的1个部件的制动转子中，目前，铁制的类型成为主流，但是，对于汽车来说，由于燃费提高，故人们强烈地要求减轻各部件的重量。为此，人们尝试制动转子采用铝合金制的类型。由于铝合金的比重约为钢的1/3左右，故与钢相比较，为了弥补不足的刚性，虽然形成厚壁结构等，但仍可减轻过去的铁制的制动转子的重量。为了减轻重量，人们认为今后铝合金制的部件的使用会增加。
技术实现思路
但是，铝合金制的制动转子与车轮用轴承装置中的形成车轮安装法兰的钢制的旋转侧部件之间，构成产生金属之间的电位差的材质的关系。由此，如果在旋转侧部件中的与制动转子的接触面上溅有泥盐水等，则被形成电池，产生电极腐蚀。如果发生电极腐蚀，则在该接触面上有粘着的情况，市场等的维修检查时的作业性受到妨碍。如果介设绝缘件，则可防止该电极腐蚀，但是，部件数量增加本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滚动轴承，该滚动轴承包括在内周具有多排滚动面的外方部件；具有与上述滚动面相对的滚动面的内方部件；介于两排相对的滚动面之间的滚动体，其特征在于：　　　　在外方部件或内方部件中的至少一者，和与其接触的铝合金制的接触部件之间的接触面上，设置采用无６价铬的铬酸盐的电化学腐蚀防止表面膜。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：小森和雄，
申请(专利权)人：NTN株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]