【技术实现步骤摘要】
内嵌加热型导热垫
本技术涉及一种导热垫，特别是应用在电动汽车的电池包的电池模组下方用于导热加速冷却的导热垫。
技术介绍
电动车中使用多个动力电池包(电池包)来作为驱动能源。一般而言一个电池包包括多个电池模组，并将多个模组放入到外壳中。而模组是一个单独的组件，其包括放置电池单元盒(包括一个或多个基本的原电池，提供基本的电压，如锂/二氧化锰原电池的电压为3.6V)的框架、多个电池单元盒以及管理电路。由于电池单元盒中的原电池在充放电过程中必然要发热升温，特别是集中了多个原电池的电池单元盒在夏天时升温就特别明显，为此必须通过分冷或是水冷等方式进行冷却降温。一般的情况下，电池单元盒是需要降温的，但在冬天气温低或是其他气温较低的场合或是地区，在电动车起到时，原电池的温度过低会导致整个电池包的电压或是电流不稳定或是达不到要求，这个时候在刚刚启动时，就需要适当的加热升温。实际的电动汽车的电池包中，采用的方案是在水冷管路中对冷却液加热，通过加热的冷却液来进行导热升温。该方案比较容易实现，在一般的低温条件下也可以快速的在几秒内实现加热升温。但在极低的温度比如东北地区或是冬天将电动车放置在室外过夜的情形下，初次开启就没法迅速的升温而正常工作。另外，由于冷却液是专为冷却而设置的，进行加热也不是最好的，而且管路比较复杂，有漏液的隐患，常常加热还会影响其使用寿命。
技术实现思路
本技术是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种内嵌加热型导热垫，在导热垫中嵌入电加热件直接加热从而快速升温。本技术提供了一种内嵌加热型导热垫，包括：导热垫主体，其内开设有连通孔；电加热件，穿过连通孔设置在导热垫主...
【技术保护点】
1.一种内嵌加热型导热垫，其特征在于：包括：导热垫主体，其内开设有连通孔；电加热件，穿过所述连通孔设置在所述导热垫主体中，其中，所述电加热件用于和外界的电源连接来进行加热并将热传导给所述导热垫主体。
【技术特征摘要】
1.一种内嵌加热型导热垫，其特征在于：包括：导热垫主体，其内开设有连通孔；电加热件，穿过所述连通孔设置在所述导热垫主体中，其中，所述电加热件用于和外界的电源连接来进行加热并将热传导给所述导热垫主体。2.根据权利要求1所述的内嵌加热型导热垫，其特征在于：其中，所述连通孔呈S形分布。3.根据权利要求1所述的内嵌加热...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄希光，
申请(专利权)人：东风时代武汉电池系统有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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