【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种轴承构件，尤其涉及一种发动机用滚针轴承保持架结构。
技术介绍
发动机曲柄的曲柄销与连杆大头之间一般通过滚针轴承连接，在滚针轴承保持架内镶嵌的滚针的作用下，连杆和曲柄能相对转动，这样连杆将作用于活塞上的力传递给曲柄，使活塞的往复直线运动转变为曲柄的旋转运动。常用的滚针轴承保持架由平行设置的两个外圈和位于两外圈之间的若干根横梁组成，各横梁在圆周上均匀分布，横梁的两头与对应侧外圈的内端面相连，而横梁的顶面与外圈的外圆周面在同一圆周上。在实践中发现，发动机运行一段时间后，保持架两外圈与连杆接触的表面有磨损痕迹，而连接两外圈的横梁也受到了磨损。由于横梁的厚度比外圈小，受力较差，因此发动机使用的时间越长，横梁磨损的程度就会增加，最后导致横梁变形，既影响了发动机的使用性能，又容易造成滚针卡死、曲柄连杆抱死等情况，进而造成发动机报废。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种能有效防止磨损变形的一种发动机用滚针轴承保持架结构。 本专利技术的技术方案如下一种发动机用滚针轴承保持架结构，包括平行设置的两个外圈和连接这两个外圈的横梁，各横梁按圆周均匀分布，其关键在于在所述横梁的顶面上沿其宽度方向开设有通槽，该通槽的两侧壁分别靠近两外圈的内端面。 理论和实践证明，滚针轴承保持架与连杆磨损是不可避免的。本专利技术在保持架横梁的顶面上开设通槽，且通槽的宽度尽可能大，以减小横梁与连杆的接触面，主要让保持架外圈与连杆保持接触。由于保持架外圈厚度较大，强度较好，即使长时间与连杆摩擦也仅留下摩痕，不会发生变形。而保持架横梁绝大部分不与连杆接触，可有效防止因...
【技术保护点】
一种发动机用滚针轴承保持架结构，包括平行设置的两个外圈（１）和连接这两个外圈（１）的横梁（２），各横梁（２）按圆周均匀分布，其特征在于：在所述横梁（２）的顶面上沿其宽度方向开设有通槽（３），该通槽（３）的两侧壁分别靠近两外圈（１）的内端面。
【技术特征摘要】
1、一种发动机用滚针轴承保持架结构，包括平行设置的两个外圈(1)和连接这两个外圈(1)的横梁(2)，各横梁(2)按圆周均匀分布，其特征在于在所述横梁(2)的顶面上沿其宽度方向开设有通槽(3)，该通槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖凤军，李家奇，辛琪，李力，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。