【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车离合器控制装置,尤其涉及车辆传动部件的控制机构的 布置和安装。
技术介绍
随着汽车电子技术的发展,电控机械式自动变速器(AMT)技术在国外的 应用日益增多,但目前中国现有的雇T技术还不很成熟和完善,没有实现产 业化。在装有电控机械式自动变速器AMT的车辆上,离合器执行机构与离合 器拉线的连接方式主要有以下几种使用拉杆螺丝连接,拉杆刚性大,不灵活,对于控制汽车离合器的分离 与结合的场合中容易偏离中心线,不适用。 '使用拉杆焊接方式连接,焊接方式刚性大,不灵活。使用销接方式连接,销接方式拉杆运动曲线性大,容易断裂。以上连接方式有一个共同的缺点,在离合器执行机构动作过程中,容易 出现无效行程。
技术实现思路
为了克服现有技术存在的缺陷,本专利技术的目的是提供一种汽车AMT系统 用离合器执行机构与离合器拉线的连接装置,简化结构,易于实施,使用安全可靠。汽车离合器拉线连接装置,包括拉线、拉杆,其特点是拉杆与离合器相 向面设内盲孔,孔内设横向环形槽;拉线固定在拉线球头上,拉线球头穿设 预紧弹簧、拉线滑动环置于内盲孔中,卡簧卡装在环形槽中,顶着拉线滑动 环。,—本专利技术进一步改进所述拉线球头外呈圆柱状, 一端设环形台阶阻挡弹簧脱落,另端设半球 体,中部为圆柱体,穿设预紧弹簧;拉线球头内设通孔,拉线穿设在通孔中。所述拉线滑动环外呈圆柱状, 一端设平台与球窝结合体,阻挡预紧弹簧 脱落,另端设平台与圆柱结合体,与卡簧靠接;拉线滑动环内设喇叭口,避 免拉线弯曲拆断。优点是结构新颖,紧凑合理;离合器运作时,拉线与拉杆起到预紧作用,拉线自动张紧、就位,可以即时调节拉线 ...
【技术保护点】
汽车离合器拉线连接装置,包括拉线(5)和拉杆(6),其特征在于,拉杆(6)与离合器相向面设内盲孔(7),孔内设横向环形槽(8);拉线(5)固接在拉线球头(1)上,拉线球头(1)穿设预紧弹簧(2)、拉线滑动环(3)置于内盲孔(7)内,卡簧(4)卡装在环形槽(8)中,顶着拉线滑动环(3)。
【技术特征摘要】
1、汽车离合器拉线连接装置,包括拉线(5)和拉杆(6),其特征在于,拉杆(6)与离合器相向面设内盲孔(7),孔内设横向环形槽(8);拉线(5)固接在拉线球头(1)上,拉线球头(1)穿设预紧弹簧(2)、拉线滑动环(3)置于内盲孔(7)内,卡簧(4)卡装在环形槽(8)中,顶着拉线滑动环(3)。2、 根据权利要求1所述的汽车用...
【专利技术属性】
技术研发人员:章国胜,杨永和,李磊,季益亮,高超,纵伟,
申请(专利权)人:安徽奥马特汽车变速系统有限公司,
类型:发明
国别省市:34[中国|安徽]
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