一种轻质危化品储运罐及使用该储运罐的铁路罐车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轻质危化品储运罐及使用该储运罐的铁路罐车。该储运罐在满足运输线路上限高、限宽的前提下，增大了储运罐的容积提升运输效率，并且保证了储运罐的重心不超过安全阈值，确保了运输的安全性。该储运罐的结构包括前封头、筒体以及后封头；所述筒体包括两节端部正锥体以及两节中间直锥体；两节端部正锥体的小端分别与前封头、后封头连接，两节端部正锥体的大端分别与两节中间直锥体的小端连接，两节中间直锥体的大端相互连接。

A light and dangerous chemical storage tank and railway tanker using the tank

【技术实现步骤摘要】
一种轻质危化品储运罐及使用该储运罐的铁路罐车
本技术涉及一种运输液体材料的容器，具体涉及一种轻质危化品储运罐及使用该储运罐的铁路罐车。
技术介绍
目前，铁路罐车是一种物资运输过程中重要的工具，铁路罐车运输的物质多种多样，结构和性能要求也不尽相同。特别是装运轻质危化品罐车的结构和性能参数还有许多不合理之处，运输经济性相对较差，出现事故时罐车的自我保护机制不够，导致目前该类罐车的实用性、可靠性都不尽人意。具体来讲，已有危化品介质铁路运输装备主要为70t级的GQ70、GHA70型等罐车，采用GQ70运输汽油、航空煤油、煤制油等介质“亏吨”(铁路计费方式按车辆标记载重与里程数收费，即t.km/元，GQ70标记载重70t，装运汽油时最多可装载59.1t，与标记载重相比多付11t货物运费)严重；若为了提高运输效率，解决“亏吨”问题，从而增加罐车中储运罐的体积，又无法满足运输线路上的限高、限宽要求，同时由于现有罐车的筒体采用两节直锥体的组合结构，当在增加储运罐体积(增加两节直锥体的小端和大端尺寸或单独增大小端尺寸)后会使罐体重心超过安全阈值，当受到冲击力较大的情况时，则会出现倾覆现象。同时，现有的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻质危化品储运罐，包括前封头、筒体以及后封头；其特征在于：所述筒体包括两节端部正锥体以及两节中间直锥体；两节端部正锥体的小端分别与前封头、后封头连接，两节端部正锥体的大端分别与两节中间直锥体的小端连接，两节中间直锥体的大端相互连接；且端部正锥体和中间直锥体需满足以下条件：设，端部正锥体的小端尺寸为R1；端部正锥体的大端以及中间直锥体的小端尺寸均为R2；中间直锥体的大端尺寸为R3；端部正锥体的长度为L1；中间直锥体的长度为L2；其中，端部正锥体的底部倾斜角为：arctan{(R2‑R1)/2×L1}＝3.95°±0.05°；中间直锥体的底部倾斜角为：arctan{(R3‑R2)/L2}＝...

【技术特征摘要】
1.一种轻质危化品储运罐，包括前封头、筒体以及后封头；其特征在于：所述筒体包括两节端部正锥体以及两节中间直锥体；两节端部正锥体的小端分别与前封头、后封头连接，两节端部正锥体的大端分别与两节中间直锥体的小端连接，两节中间直锥体的大端相互连接；且端部正锥体和中间直锥体需满足以下条件：设，端部正锥体的小端尺寸为R1；端部正锥体的大端以及中间直锥体的小端尺寸均为R2；中间直锥体的大端尺寸为R3；端部正锥体的长度为L1；中间直锥体的长度为L2；其中，端部正锥体的底部倾斜角为：arctan{(R2-R1)/2×L1}＝3.95°±0.05°；中间直锥体的底部倾斜角为：arctan{(R3-R2)/L2}＝0.4°±0.05°；端部正锥体和中间直锥体的长度比为：L1/L2＝0.43。2.根据权利要求1所述的轻质危化品储运罐，其特征在于：所述R1为3070mm，R2为3270mm，R3为3295mm，L1为1450mm，L2为3360mm。3.根据权利要求2所述的轻质危化品储运罐，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志明，拜雪玲，张英华，朱英波，侯军，郑涛，刘世芳，樊建军，刘春雷，王文涛，王云涛，张羽，梁沁宜，郝永强，
申请(专利权)人：中车西安车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61