驾驶椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驾驶椅，涉及游艇设计技术领域，坐垫设置在骨架的上方；调整板设置在骨架上，调整板设置在坐垫的两侧，调整板的侧面设有滑槽，调整板的前后两侧设有V型定位槽；连接杆的一端与靠背旋转连接，连接杆的另一端滑动设置在调整板的滑槽内，当连接杆位于滑槽的底端时，连接杆的侧面能够与V型定位槽相对两侧贴合；当连接杆位于滑槽的顶端时，连接杆的侧面与V型定位槽顶面贴合。本实用新型专利技术的有益效果是，驾驶椅的靠背采用翻转设计，当驾驶椅靠背向后时驾驶员正常驾驶，当驾驶椅靠背转动到向前时，后面可以坐人以方便和沙发上面的人交谈。当驾驶椅靠背转动到水平时，可以当做躺椅使用。

Driving chair

【技术实现步骤摘要】
驾驶椅
本技术涉及游艇设计
，特别是一种驾驶椅。
技术介绍
游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有，而在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段。游艇是一种娱乐工具这一本质特征，使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船。游艇将会和汽车一样，成为进入家庭的下一代耐用消费品。游艇的驾驶椅是驾驶控制台后面的座椅。传统驾驶椅是固定的不能滑动也不可以折叠，只是满足使用要求缺乏新时代的创新和多功能。
技术实现思路
本技术的目的是驾驶椅靠背可以折叠翻转实现多功能用途，设计了一种驾驶椅。为了实现上述目的，本技术的技术方案为，一种驾驶椅，包括骨架，还包括：靠背；坐垫，所述坐垫设置在所述骨架的上方；调整板，所述调整板设置在所述骨架上，所述调整板设置在所述坐垫的两侧，所述调整板的侧面设有滑槽，所述调整板的前后两侧设有V型定位槽；以及连接杆，所述连接杆的一端与所述靠背旋转连接，所述连接杆的另一端滑动设置在所述调整板的滑槽内，当所述连接杆位于滑槽的底端时，所述连接杆的侧面能够与V型定位槽相对两侧贴合；当所述连接杆位于滑槽的顶端时，所述连接杆的侧面与所述V型定位槽顶面贴合。驾驶椅靠背可以折叠翻转实现多功能用途。进一步的，还包括手刹组件，所述手刹组件包括：滑轨，所述滑轨上设有数个定位孔，所述骨架滑动设置在所述滑轨上；手刹连杆，所述手刹连杆旋转设置在所述骨架上；手刹把柄，所述手刹把柄固定设置在所述手刹连杆上；手刹板，所述手刹板固定设置在所述手刹连杆上；插轴，所述插轴与所述手刹板的一端铰连接，所述插轴与所述定位孔相匹配；以及手刹弹簧，所述手刹弹簧的一端与所述手刹板的另一端连接、另一端与所述骨架连接。实现驾驶椅与控制台之间的距离可以调节以便不同体格的驾驶员在驾驶的时候更加舒适。再进一步的，所述骨架的前侧设有限位板，所述限位板设有直槽口，所述手刹把柄活动设置在直槽口内。再进一步的，所述滑轨有两条。再进一步的，所述滑轨每隔50mm设有一个定位孔。进一步的，所述V型定位槽的顶端设有与连接杆配合的定位板。进一步的，所述连接杆通过滚轮设置在调整板的滑槽内。本技术的有益效果是：驾驶椅可以在滑轨上面滑动，用来调节驾驶员与驾驶台的距离来适用不同体格的驾驶员，并且滑轨上面有制动装置，当驾驶椅滑动到舒适的位置时放下手刹固定驾驶椅。驾驶椅的靠背采用翻转设计，当驾驶椅靠背向后时驾驶员正常驾驶，当驾驶椅靠背转动到向前时，后面可以坐人以方便和沙发上面的人交谈。当驾驶椅靠背转动到水平时，可以当做躺椅使用。附图说明图1是本申请驾驶椅的结构示意图；图2是图1的内部结构示意图；图3是调整板和连接杆的连接示意图；图4是本申请手刹组件的结构示意图；图5是本申请驾驶椅滑动的状态示意图；图6是本申请驾驶椅靠背翻转的状态示意图。以上各图中，1、骨架；2、靠背；3、坐垫；4、调整板；41、滑槽；42、V型定位槽；5、连接杆；61、滑轨；62、手刹连杆；63、手刹把柄；64、手刹板；65、插轴；66、手刹弹簧；67、限位板。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下：一种驾驶椅，如图1至图6所示，包括骨架1，靠背2，坐垫3，调整板4和连接杆5。如图1至图2所示，坐垫3设置在骨架1的上方。两块调整板4设置在骨架1的两侧，调整板4的侧面设有滑槽41，调整板4的前后两侧设有V型定位槽42，这里，滑槽41设置在调整板4侧面，V型定位槽42设置在调整板4的前后两侧。如图3所示，连接杆5的一端与靠背2旋转连接，连接杆5的另一端滑动设置在调整板4的滑槽41内，如连接杆5通过滚轮设置在调整板4的滑槽41内。在连接杆5的连接作用下，靠背2的底端与坐垫3相抵，靠背2能够绕着骨架1旋转。当连接杆5位于滑槽41的底端时，连接杆5的侧面能够与V型定位槽42相对两侧贴合，即连接杆5能够在调整板4内摆动，实现连接杆5两个位置的变换，进而实现靠背2的调节。当连接杆5位于滑槽41的顶端时，连接杆5的侧面与V型定位槽42顶面贴合，从而实现躺椅。为了使得连接杆5的侧面与V型定位槽42顶面贴合的稳定性，在V型定位槽42的顶端设置与连接杆5配合的定位板。上述实现了可以转动靠背实现驾驶椅的不同功能。如图2和图4所示，设计了手刹组件，手刹组件包括滑轨61，手刹连杆62，手刹把柄63，手刹板64，插轴65和手刹弹簧66。骨架1滑动设置在滑轨61上，从而实现骨架1的滑动。图中，滑轨61有两条，也可以设计更多条。手刹连杆62旋转设置在骨架1上，手刹把柄63固定设置在手刹连杆62上，滑轨61上设有数个定位孔，如，滑轨61每隔50mm设有一个定位孔。手刹板64固定设置在手刹连杆62上，插轴65与手刹板64的一端铰连接，插轴65与定位孔相匹配，手刹弹簧66的一端与手刹板64的另一端连接、另一端与骨架1连接。通过手刹把手63向上旋转手刹连杆62，手刹弹簧66会向下拉长并旋转一定的角度，插轴65会从下骨架1处向上提起，并从滑轨61上的定位孔中拔出，当释放手刹把手63时，由于手刹弹簧66的弹性回力，插轴65会插入到定位孔中，并且不会插轴65跳出滑轨上面的定位孔。骨架1的前侧设有限位板67，限位板67设有直槽口，手刹把柄63活动设置在直槽口内，以方便控制手刹把柄63。上述实现了通过手刹调节驾驶椅在滑轨上面的位置。本申请中驾驶椅的具体使用方式为：参考图5，当不受外力状态下，手刹把柄63通过手刹板64上面的手刹弹簧66使手刹板64上面的插轴65始终插在滑轨61上面，防止松动后驾驶椅前后晃动；当向上抬手刹把柄63时，手刹板64上面的插轴65松动，驾驶椅可以前后滑动，当滑到舒适的驾驶位置时放下手刹把柄63，这样就调节好了驾驶椅与控制台的距离。参考图6，正常情况下驾驶椅靠背软包是向后，当游艇停止，驾驶员与后面的沙发上面的需要面对面交谈时，可以把靠背2向前翻转，这样驾驶员就可以坐在驾驶椅的后面，当驾驶员疲惫需要休息时，可以把靠背2向上提然后想后放下，这样就会形成躺椅，驾驶员可以躺下休息。以上参考了优选实施例对本技术进行了描述，但本技术的保护范围并不限制于此，在不脱离本技术的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来，且不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的。因此，任何落入权利要求的范围内的所有技术方案均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驾驶椅，包括骨架(1)，其特征在于，还包括：靠背(2)；坐垫(3)，所述坐垫(3)设置在所述骨架(1)的上方；调整板(4)，所述调整板(4)设置在所述骨架(1)上，所述调整板(4)设置在所述坐垫(3)的两侧，所述调整板(4)的侧面设有滑槽(41)，所述调整板(4)的前后两侧设有V型定位槽(42)；以及连接杆(5)，所述连接杆(5)的一端与所述靠背(2)旋转连接，所述连接杆(5)的另一端滑动设置在所述调整板(4)的滑槽(41)内，当所述连接杆(5)位于滑槽(41)的底端时，所述连接杆(5)的侧面能够与V型定位槽(42)相对两侧贴合；当所述连接杆(5)位于滑槽(41)的顶端时，所述连接杆(5)的侧面与所述V型定位槽(42)顶面贴合。

【技术特征摘要】
1.一种驾驶椅，包括骨架(1)，其特征在于，还包括：靠背(2)；坐垫(3)，所述坐垫(3)设置在所述骨架(1)的上方；调整板(4)，所述调整板(4)设置在所述骨架(1)上，所述调整板(4)设置在所述坐垫(3)的两侧，所述调整板(4)的侧面设有滑槽(41)，所述调整板(4)的前后两侧设有V型定位槽(42)；以及连接杆(5)，所述连接杆(5)的一端与所述靠背(2)旋转连接，所述连接杆(5)的另一端滑动设置在所述调整板(4)的滑槽(41)内，当所述连接杆(5)位于滑槽(41)的底端时，所述连接杆(5)的侧面能够与V型定位槽(42)相对两侧贴合；当所述连接杆(5)位于滑槽(41)的顶端时，所述连接杆(5)的侧面与所述V型定位槽(42)顶面贴合。2.根据权利要求1所述的驾驶椅，其特征在于，还包括手刹组件，所述手刹组件包括：滑轨(61)，所述滑轨(61)上设有数个定位孔，所述骨架(1)滑动设置在所述滑轨(61)上；手刹连杆(62)，所述手刹连杆(62)旋转设置在所述骨架(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛廷伟，
申请(专利权)人：玛泽润青岛游艇有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37