一种公共交通监控系统技术方案

本发明专利技术公开了一种公共交通监控系统，包括监控座体以及安装在所述监控座体上的监控器，所述监控座体左侧端面内设有用以所述监控器装入的容纳腔，所述容纳腔右侧内壁内设有插接腔，所述插接腔底壁内设有伸缩腔，所述伸缩腔内滑动配合安装有斜面封闭板，所述斜面封闭板底面与所述伸缩腔底壁之间顶压配合安装有第一顶压弹簧，所述伸缩腔右侧壁内设有导滑腔，所述导滑腔内滑动配合安装有与所述斜面封闭板一体式设置的导滑块，所述导滑块底部端面内固设有驱动电机，所述驱动电机底端的输出轴上固设有第一锥齿轮，所述导滑腔底壁内设有第一传动腔。

A Public Transportation Monitoring System

【技术实现步骤摘要】
一种公共交通监控系统
本专利技术涉及监控备
，具体为一种公共交通监控系统。
技术介绍
公共交通的管理需要用到大量监控器，监控器是指利用摄像存储设备把视频、音频信号进行收录和存储的总称，随着闭路监控在民用及商业用途的日渐普及，监控摄像机被广泛应用在公共交通系统中，为社会治安起到保驾护航的作用，目前，对监控器的安装方法通常通过螺钉螺栓进行安装，其拆装步骤繁琐，而且，需要额外的步骤对监控器接通电源，接通电源过程中有意外触电风险，因此，需要一种拆装简便且接通电源安全的公共交通监控系统装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种公共交通监控系统，用于克服现有技术中的上述缺陷。根据本专利技术的一种公共交通监控系统，包括监控座体以及安装在所述监控座体上的监控器，所述监控座体左侧端面内设有用以所述监控器装入的容纳腔，所述容纳腔右侧内壁内设有插接腔，所述插接腔底壁内设有伸缩腔，所述伸缩腔内滑动配合安装有斜面封闭板，所述斜面封闭板底面与所述伸缩腔底壁之间顶压配合安装有第一顶压弹簧，所述伸缩腔右侧壁内设有导滑腔，所述导滑腔内滑动配合安装有与所述斜面封闭板一体式设置的导滑块，所述导滑块底部端面内固设有驱动电机，所述驱动电机底端的输出轴上固设有第一锥齿轮，所述导滑腔底壁内设有第一传动腔，所述第一传动腔右侧的所述监控座体内设有第二传动腔，所述第一传动腔与所述第二传动腔之间转动配合安装有第一转轴，所述第一转轴左侧末端固设有用以与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述第一转轴右侧末端固设有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮下侧相互啮合设有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮底端固设有第一螺纹杆，所述第二传动腔下侧的所述监控座体内设有联动腔，所述联动腔内滑动配合安装有联动块，所述第一螺纹杆转动配合安装在所述联动腔与所述第二传动腔之间且与所述联动块螺纹配合连接，所述联动块底部端面固设有第一通电块，所述联动腔底壁内设有与所述第一通电块插接配合连接的第一通电腔，所述斜面封闭板右侧的所述插接腔顶壁内设有锁滑腔，所述锁滑腔内滑动配合安装有锁滑板，所述锁滑腔右侧壁内设有驱动腔，所述驱动腔内滑动配合安装有与所述锁滑板一体式设置的驱动块，所述驱动块内螺纹配合安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆转动配合安装在所述驱动腔与所述第二传动腔之间且底部末端固设有与所述第三锥齿轮啮合的第五锥齿轮，所述监控器右侧端面内设有卡扣腔，所述卡扣腔内安装有锁定机构以及开合机构。进一步的技术方案，所述锁定机构包括设置在所述卡扣腔左侧壁上测处的铰接轴，所述铰接轴上铰接安装有与所述插接腔插接配合连接的插接板，所述插接板顶部端面内设有与所述锁滑板锁定配合连接的锁定口，所述卡扣腔顶壁内设有弹簧腔，所述弹簧腔顶壁与所述插接板顶部端面之间固定安装有拉伸弹簧，所述插接板右侧端面内设有滑动腔，所述滑动腔内滑动配合安装有斜面卡块，所述斜面卡块左侧端面与所述滑动腔左侧壁之间顶压配合安装有第二顶压弹簧，所述滑动腔上下两侧内壁内对称设有第一限位腔，所述第一限位腔内滑动配合安装有与所述斜面卡块一体式设置的第一限位块。进一步的技术方案，所述开合机构包括设置在所述卡扣腔底壁内的顶推腔，所述顶推腔内滑动配合安装有斜面顶推块，所述顶推腔左侧壁内设有第二限位腔，所述第二限位腔内滑动配合安装有与所述斜面顶推块一体式设置的第二限位块，所述第二限位块顶部端面与所述第二限位腔顶壁之间顶压配合安装有第三顶压弹簧，所述监控器右侧端面内与所述顶推腔底壁连通设有推滑腔，所述推滑腔内滑动配合安装有斜面推板，所述推滑腔上下两侧壁内对称设有第三限位腔，所述第三限位腔内滑动配合安装有与所述斜面推板一体式设置的第三限位块，所述第三限位块左侧端面与所述第三限位腔左侧壁之间顶压配合安装有第四顶压弹簧，所述斜面推板右侧端面固设有按压块。进一步的技术方案，所述容纳腔右侧壁固设有凸块，所述凸块左侧端面固设有第二通电块，所述第二通电块与所述第一通电腔电性连接，所述第一通电块与监控座体的电源连接，所述卡扣腔左侧内壁内设有与所述第二通电块插接配合连接的第二通电腔。进一步的技术方案，所述卡扣腔顶壁右侧固设有抵接板，当所述插接板与所述抵接板抵接时，所述插接板与所述监控器处于垂直状态。进一步的技术方案，所述容纳腔右侧壁内设有用以所述按压块以及斜面推板伸入的凹腔。其使用方法包括如下步骤：当需要安装监控器时，将插接板与插接腔对准并插入，直至监控器右侧端面与容纳腔右侧壁贴合，此时，第二通电块完全伸入第二通电腔内，按压块完全伸入凹腔内，插接板在插入插接腔时将斜面封闭板下压，使第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，此时，启动驱动电机带动第一螺纹杆以及第二螺纹杆转动，第一螺纹杆带动联动块下滑使第一通电块完全插入第一通电腔内，此时，监控器处于通电状态，同时第二螺纹杆转动带动驱动块以及锁滑板下滑，锁滑板下滑时插入锁定口内将监控器锁定牢固，此时，监控器安装完毕；当需要解锁监控器时，反向启动驱动电机带动锁滑板脱离锁定口以及第一通电块与第一通电腔脱离，此时，第二通电腔处于断电状态，可安全将监控器从容纳腔中取出，然后，手动将插接板下压，直至斜面卡块卡入顶推腔内，即可将插接板完全装在卡扣腔内，当需要将插接板弹出时，将按压块向左按压，此时斜面推板向左滑动并推动斜面顶推块向上滑动，斜面顶推块向上滑动时推动斜面卡块完全滑出顶推腔，此时，由于拉伸弹簧的拉伸力，插接板弹出卡扣腔。本专利技术的有益效果是：当需要安装监控器时，将插接板与插接腔对准并插入，直至监控器右侧端面与容纳腔右侧壁贴合，此时，第二通电块完全伸入第二通电腔内，按压块完全伸入凹腔内，插接板在插入插接腔时将斜面封闭板下压，使第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，此时，启动驱动电机带动第一螺纹杆以及第二螺纹杆转动，第一螺纹杆带动联动块下滑使第一通电块完全插入第一通电腔内，此时，监控器处于通电状态，同时第二螺纹杆转动带动驱动块以及锁滑板下滑，锁滑板下滑时插入锁定口内将监控器锁定牢固，此时，监控器安装完毕，从而可便捷将监控器锁定安装，其安装步骤简单方便，无需利用其他工具进行安装，有效节省安装时间，且在安装时，可对监控器自动通电连接，有效减少安装步骤，而且，在安装时，第一通电块与第一通电腔处于脱离状态，即，第二通电块处于断电状态，有效提升安装安全性，防止触电事故发生；当需要解锁监控器时，反向启动驱动电机带动锁滑板脱离锁定口以及第一通电块与第一通电腔脱离，此时，第二通电腔处于断电状态，可安全将监控器从容纳腔中取出，然后，手动将插接板下压，直至斜面卡块卡入顶推腔内，即可将插接板完全装在卡扣腔内，当需要将插接板弹出时，将按压块向左按压，此时斜面推板向左滑动并推动斜面顶推块向上滑动，斜面顶推块向上滑动时推动斜面卡块完全滑出顶推腔，此时，由于拉伸弹簧的拉伸力，插接板弹出卡扣腔，从而可对监控器便捷拆卸，无需利用其他工具进行拆卸，且在拆卸后可便捷将插接板收纳在卡扣腔内，便于减少监控器摆放空间。附图说明图1是本专利技术中监控座体内部结构示意图；图2是本专利技术中监控器内部结构示意图；图3是图1中A处放大结构示意图；图4是图2中B处放大结构示意图；图5是监控器安装在监控座体上的结构示意图。具体实施方式下面结合图1-5对本专利技术进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公共交通监控系统，包括监控座体以及安装在所述监控座体上的监控器，其特征在于：所述监控座体左侧端面内设有用以所述监控器装入的容纳腔，所述容纳腔右侧内壁内设有插接腔，所述插接腔底壁内设有伸缩腔，所述伸缩腔内滑动配合安装有斜面封闭板，所述斜面封闭板底面与所述伸缩腔底壁之间顶压配合安装有第一顶压弹簧，所述伸缩腔右侧壁内设有导滑腔，所述导滑腔内滑动配合安装有与所述斜面封闭板一体式设置的导滑块，所述导滑块底部端面内固设有驱动电机，所述驱动电机底端的输出轴上固设有第一锥齿轮，所述导滑腔底壁内设有第一传动腔，所述第一传动腔右侧的所述监控座体内设有第二传动腔，所述第一传动腔与所述第二传动腔之间转动配合安装有第一转轴，所述第一转轴左侧末端固设有用以与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述第一转轴右侧末端固设有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮下侧相互啮合设有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮底端固设有第一螺纹杆，所述第二传动腔下侧的所述监控座体内设有联动腔，所述联动腔内滑动配合安装有联动块，所述第一螺纹杆转动配合安装在所述联动腔与所述第二传动腔之间且与所述联动块螺纹配合连接，所述联动块底部端面固设有第一通电块，所述联动腔底壁内设有与所述第一通电块插接配合连接的第一通电腔，所述斜面封闭板右侧的所述插接腔顶壁内设有锁滑腔，所述锁滑腔内滑动配合安装有锁滑板，所述锁滑腔右侧壁内设有驱动腔，所述驱动腔内滑动配合安装有与所述锁滑板一体式设置的驱动块，所述驱动块内螺纹配合安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆转动配合安装在所述驱动腔与所述第二传动腔之间且底部末端固设有与所述第三锥齿轮啮合的第五锥齿轮，所述监控器右侧端面内设有卡扣腔，所述卡扣腔内安装有锁定机构以及开合机构。...

【技术特征摘要】
1.一种公共交通监控系统，包括监控座体以及安装在所述监控座体上的监控器，其特征在于：所述监控座体左侧端面内设有用以所述监控器装入的容纳腔，所述容纳腔右侧内壁内设有插接腔，所述插接腔底壁内设有伸缩腔，所述伸缩腔内滑动配合安装有斜面封闭板，所述斜面封闭板底面与所述伸缩腔底壁之间顶压配合安装有第一顶压弹簧，所述伸缩腔右侧壁内设有导滑腔，所述导滑腔内滑动配合安装有与所述斜面封闭板一体式设置的导滑块，所述导滑块底部端面内固设有驱动电机，所述驱动电机底端的输出轴上固设有第一锥齿轮，所述导滑腔底壁内设有第一传动腔，所述第一传动腔右侧的所述监控座体内设有第二传动腔，所述第一传动腔与所述第二传动腔之间转动配合安装有第一转轴，所述第一转轴左侧末端固设有用以与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述第一转轴右侧末端固设有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮下侧相互啮合设有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮底端固设有第一螺纹杆，所述第二传动腔下侧的所述监控座体内设有联动腔，所述联动腔内滑动配合安装有联动块，所述第一螺纹杆转动配合安装在所述联动腔与所述第二传动腔之间且与所述联动块螺纹配合连接，所述联动块底部端面固设有第一通电块，所述联动腔底壁内设有与所述第一通电块插接配合连接的第一通电腔，所述斜面封闭板右侧的所述插接腔顶壁内设有锁滑腔，所述锁滑腔内滑动配合安装有锁滑板，所述锁滑腔右侧壁内设有驱动腔，所述驱动腔内滑动配合安装有与所述锁滑板一体式设置的驱动块，所述驱动块内螺纹配合安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆转动配合安装在所述驱动腔与所述第二传动腔之间且底部末端固设有与所述第三锥齿轮啮合的第五锥齿轮，所述监控器右侧端面内设有卡扣腔，所述卡扣腔内安装有锁定机构以及开合机构。2.根据权利要求1所述的一种公共交通监控系统，其特征在于：所述锁定机构包括设置在所述卡扣腔左侧壁上测处的铰接轴，所述铰接轴上铰接安装有与所述插接腔插接配合连接的插接板，所述插接板顶部端面内设有与所述锁滑板锁定配合连接的锁定口，所述卡扣腔顶壁内设有弹簧腔，所述弹簧腔顶壁与所述插接板顶部端面之间固定安装有拉伸弹簧，所述插接板右侧端面内设有滑动腔，所述滑动腔内滑动配合安装有斜面卡块，所述斜面卡块左侧端面与所述滑动腔左侧壁之间顶压配合安装有第二顶压弹簧，所述滑动腔上下两侧内壁内对称设有第一限位腔，所述第一限位腔内滑动配合安装有与所述斜面卡块一体式设置的第一限位块。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡婷，
申请(专利权)人：嘉兴俏奇兔贸易有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33