一种重症监护便携式易用安全转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重症监护便携式易用安全转运车，涉及医疗器械技术领域。本实用新型专利技术包括支架、车板组和放置板，支架包括支脚、折叠架和稳定架，若干支脚与车板组连接，两个支脚之间通过折叠架连接，折叠架一表面与稳定架连接，稳定轴另一端与车板连接，稳定架包括稳定轴，稳定轴安装在支脚一表面。本实用新型专利技术通过重新对转运车的支架设计，使支架在能够保持原有稳定性的同时，可以折叠伸缩，转运车不使用或大批量调运时，能够极大地提高空间利用率。

A Portable and Easy-to-Use Safety Transfer Vehicle for Intensive Care

【技术实现步骤摘要】
一种重症监护便携式易用安全转运车
本技术属于医疗器械
，特别是涉及一种重症监护便携式易用安全转运车。
技术介绍
在重症监护病房的病人因为身体状况降低无法承受较大幅度地移动，这让病人当使用一张病床后无法轻易更换病床，医院通常会在重症监护病房内使用安全转运车。常见的转运车是在床下安装可卡死的滚轮以达到病床移动的目的，但转运车在不使用时无法进一步提高转运车对空间的利用率，当出现紧急事故时，无法有效增加转运车数量以应对突发状况。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种重症监护便携式易用安全转运车，通过重新对转运车的支架设计，使支架在能够保持原有稳定性的同时，可以折叠伸缩，转运车不使用或大批量调运时，能够极大地提高空间利用率。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种重症监护便携式易用安全转运车，包括支架、车板组和放置板，所述车板组包括两个车板，所述车板为矩形结构，两个所述车板通过连接轴连接，所述车板两侧均设置有扶手，扶手防止病人坠落，所述车板底面设置有固定脚和若干固定槽，所述固定槽一表面设置有锁扣，锁扣与锁孔相互配合稳定支架与车板组；所述支架包括支脚、折叠架和稳定架，所述支脚与固定槽相配合，所述支脚一端设置有主滚轮，所述主滚轮上设置有刹车片，刹车片用于控制主滚轮的活动能力，提高转运车在停止时的稳定性，所述刹车片与主滚轮相配合；所述支脚另一端设置有锁孔，所述锁孔与锁扣相配合，四个所述支脚通过两个固定杆和两个折叠架连接，两个所述固定杆相对平行设置，两个所述折叠架相对平行设置，折叠架与固定杆相互配合固定四个支脚；所述折叠架包括连接杆、折叠轴和辅助滚轮，两个所述连接杆与折叠轴连接，所述连接杆另一端与支脚连接，连接杆通过与折叠轴相互配合，使支架能够折叠，降低支架在不使用时对空间的使用，所述连接杆与折叠轴连接一侧设置有辅助滚轮，辅助滚轮用于增加折叠轴的稳定性，提高支架的牢固程度；所述稳定架包括上稳定杆、下稳定杆和稳定轴，所述上稳定杆与下稳定杆通过稳定轴连接，所述稳定轴与支脚连接，所述上稳定杆与固定脚连接，所述下稳定杆与折叠架连接，稳定杆通过支脚与车板的相互配合，提高车板的稳定性，防止车板从中间凹陷。进一步地，所述支脚一表面设置有滑槽，所述滑槽与稳定轴相配合。进一步地，所述连接杆与支脚通过旋转轴连接。进一步地，所述上稳定杆与固定脚之间通过卡扣连接。进一步地，所述放置板为拼接板，所述拼接板的形状与支架相适应。进一步地，所述下稳定杆与连接杆之间通过旋转轴连接。本技术具有以下有益效果：本技术通过重新对转运车的支架设计，使支架在能够保持原有稳定性的同时，可以折叠伸缩，转运车不使用或大批量调运时，能够极大地提高空间利用率。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为一种重症监护便携式易用安全转运车结构示意图。图2为一种重症监护便携式易用安全转运车主视图。图3为一种重症监护便携式易用安全转运车左视图。图4为图3中A-A剖面结构示意图。图5为图3中B-B剖面结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-支架，2-车板组，3-放置板，101-支脚，102-主滚轮，103-固定杆，104-折叠架，105-稳定架，1011-锁孔，1012-刹车片，1041-连接杆，1042-折叠轴，1043-辅助滚轮，1051-上稳定杆，1052-下稳定杆，1053-稳定轴，201-扶手，202-锁扣，203-连接轴，204-固定脚。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-5所示，本技术为一种重症监护便携式易用安全转运车，包括支架1、车板组2和放置板3，车板组2包括两个车板，车板为矩形结构，两个车板通过连接轴203连接，车板两侧均设置有扶手201，扶手201防止病人坠落，车板底面设置有固定脚204和若干固定槽，固定槽一表面设置有锁扣202，锁扣202与锁孔1011相互配合稳定支架1与车板组2；其中，支架1包括支脚101、折叠架104和稳定架105，支脚101与固定槽相配合，支脚101一端设置有主滚轮102，主滚轮102上设置有刹车片1012，刹车片1012用于控制主滚轮102的活动能力，提高转运车在停止时的稳定性，刹车片与主滚轮102相配合；支脚101另一端设置有锁孔1011，锁孔1011与锁扣202相配合，四个支脚101通过两个固定杆103和两个折叠架104连接，两个固定杆103相对平行设置，两个折叠架104相对平行设置，折叠架104与固定杆103相互配合固定四个支脚101；折叠架104包括连接杆1041、折叠轴1042和辅助滚轮1043，两个连接杆1041与折叠轴1042连接，连接杆1041另一端与支脚101连接，连接杆1041通过与折叠轴1042相互配合，使支架1能够折叠，降低支架1在不使用时对空间的使用，连接杆1041与折叠轴1042连接一侧设置有辅助滚轮1043，辅助滚轮1043用于增加折叠轴1042的稳定性，提高支架1的牢固程度；稳定架105包括上稳定杆1051、下稳定杆1052和稳定轴1053，上稳定杆1051与下稳定杆1052通过稳定轴1053连接，稳定轴1053与支脚101连接，上稳定杆1051与固定脚204连接，下稳定杆1052与折叠架104连接，稳定杆105通过支脚101与车板的相互配合，提高车板的稳定性，防止车板从中间凹陷。优选地，支脚101一表面设置有滑槽，滑槽与稳定轴1053相配合。优选地，连接杆1041与支脚101通过旋转轴连接。优选地，上稳定杆1051与固定脚204之间通过卡扣连接。优选地，放置板3为拼接板，拼接板的形状与支架1相适应。优选地，下稳定杆1052与连接杆1041之间通过旋转轴连接。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重症监护便携式易用安全转运车，包括支架（1）、车板组（2）和放置板（3），其特征在于：所述车板组（2）包括两个车板，所述车板为矩形结构，两个所述车板通过连接轴（203）连接，所述车板两侧均设置有扶手（201），所述车板底面设置有固定脚（204）和若干固定槽，所述固定槽一表面设置有锁扣（202）；所述支架（1）包括支脚（101）、折叠架（104）和稳定架（105），所述支脚（101）与固定槽相配合，所述支脚（101）一端设置有主滚轮（102），所述主滚轮（102）上设置有刹车片（1012），所述刹车片与主滚轮（102）相配合；所述支脚（101）另一端设置有锁孔（1011），所述锁孔（1011）与锁扣（202）相配合，四个所述支脚（101）通过两个固定杆（103）和两个折叠架（104）连接，两个所述固定杆（103）相对平行设置，两个所述折叠架（104）相对平行设置；所述折叠架（104）包括连接杆（1041）、折叠轴（1042）和辅助滚轮（1043），两个所述连接杆（1041）与折叠轴（1042）连接，所述连接杆（1041）另一端与支脚（101）连接，所述连接杆（1041）与折叠轴（1042）连接一侧设置有辅助滚轮（1043）；所述稳定架（105）包括上稳定杆（1051）、下稳定杆（1052）和稳定轴（1053），所述上稳定杆（1051）与下稳定杆（1052）通过稳定轴（1053）连接，所述稳定轴（1053）与支脚（101）连接，所述上稳定杆（1051）与固定脚（204）连接，所述下稳定杆（1052）与折叠架（104）连接。...

【技术特征摘要】
1.一种重症监护便携式易用安全转运车，包括支架（1）、车板组（2）和放置板（3），其特征在于：所述车板组（2）包括两个车板，所述车板为矩形结构，两个所述车板通过连接轴（203）连接，所述车板两侧均设置有扶手（201），所述车板底面设置有固定脚（204）和若干固定槽，所述固定槽一表面设置有锁扣（202）；所述支架（1）包括支脚（101）、折叠架（104）和稳定架（105），所述支脚（101）与固定槽相配合，所述支脚（101）一端设置有主滚轮（102），所述主滚轮（102）上设置有刹车片（1012），所述刹车片与主滚轮（102）相配合；所述支脚（101）另一端设置有锁孔（1011），所述锁孔（1011）与锁扣（202）相配合，四个所述支脚（101）通过两个固定杆（103）和两个折叠架（104）连接，两个所述固定杆（103）相对平行设置，两个所述折叠架（104）相对平行设置；所述折叠架（104）包括连接杆（1041）、折叠轴（1042）和辅助滚轮（1043），两个所述连接杆（1041）与折叠轴（1042）连接，所述连接杆（1041）另一端与支脚（101）连接，所述连接杆（1041）与折叠轴（10...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凯凤，王灵，王振华，潘俊宇，杨潇，龙庆铖，龙登炎，余敏，彭明虹，焦燕，
申请(专利权)人：刘凯凤，
类型：新型
国别省市：贵州,52